上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司軟管全自動(dòng)落料劃線機(jī)該設(shè)備由機(jī)電一體化主機(jī),、伺服電機(jī)、窩輪機(jī)構(gòu),、離合機(jī)構(gòu),、軟管上料系統(tǒng)、軟管矯直系統(tǒng),、軟管自動(dòng)定位系統(tǒng),、軟管自動(dòng)裝夾系統(tǒng)（氣動(dòng)）、摩擦輪送件系統(tǒng),、夾具,、觸摸屏人機(jī)界面、壓力傳感器,、落料裝置,、劃線系統(tǒng)以及電氣控制系統(tǒng)等組成。設(shè)備分手動(dòng)和自動(dòng)落料兩種控制方式,，落料劃線時(shí),，選擇好相應(yīng)的夾具、調(diào)整好相應(yīng)工位,，設(shè)定工作參數(shù)，先人工放置原料在上料系統(tǒng)中,，啟動(dòng)開始按鈕,，軟管通過矯直裝置、理料裝置自動(dòng)定位,，自動(dòng)切割,，自動(dòng)劃線、自動(dòng)落料,、自動(dòng)印字等,所有工序動(dòng)作完畢,下一次落料劃線開始……直至上料系統(tǒng)軟管用盡,自動(dòng)停機(jī),或按停止鍵,，整設(shè)備復(fù)位。電氣控制系統(tǒng)由驅(qū)動(dòng)電機(jī),、程控器,、6寸觸摸屏人機(jī)界面、明緯電源,、歐姆龍控制元件及輔助電氣拖動(dòng)系統(tǒng)等組成,。安全保護(hù)裝置由電機(jī)超溫保護(hù),、過載壓力保護(hù)及安全防護(hù)網(wǎng)罩等組成。

上海遠(yuǎn)梓汽車車身靜態(tài)彎曲扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn)臺(tái)用于測(cè)試汽車車身,，車廂（及零部件）靜態(tài)彎曲扭轉(zhuǎn)剛度試驗(yàn),。青海落料劃線機(jī)軟管切管

上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司高低溫四門兩蓋開閉耐久試驗(yàn)臺(tái),行李箱蓋/掀背門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)行李箱蓋/掀背門試驗(yàn)機(jī)構(gòu)由試驗(yàn)臺(tái)架體、氣缸,、機(jī)械開啟臂等組成,。行李箱蓋/掀背門試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)：由裝在架體上的氣驅(qū)動(dòng)機(jī)械開啟臂，配合內(nèi)解鎖和行李箱蓋外解鎖,，實(shí)現(xiàn)行李箱蓋/掀背門自動(dòng)開合的試驗(yàn)動(dòng)作循環(huán),。行李箱蓋/掀背門試驗(yàn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心和行李箱蓋/掀背門旋轉(zhuǎn)中心調(diào)整到盡可能同軸位置，用真空吸盤與引擎蓋前端連接,，即可以實(shí)現(xiàn)提起,、放下動(dòng)作。當(dāng)行李箱蓋/掀背門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)中心和引擎蓋旋轉(zhuǎn)中心難以調(diào)整到同軸狀態(tài)時(shí),，在不得不使用真空吸盤的情況下,，真空吸盤的裝置必須具有磁浮或者更好的滑動(dòng)耐久性，必須保證設(shè)備的可靠度,。行李箱蓋/掀背門解鎖機(jī)構(gòu)：1）電子鎖,則解鎖由計(jì)算機(jī)控制正,、負(fù)端分別連接到電動(dòng)鎖體上的12V直流電源信號(hào)接通或斷開，以實(shí)現(xiàn)后備箱蓋鎖的解鎖,。2）機(jī)械解鎖,則由氣動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)箱蓋鎖夾具,從而模擬人手開鎖動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)解鎖,。

青海落料劃線機(jī)軟管切管使用方將負(fù)責(zé)新一代汽車制動(dòng)軟管100%氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)的土建基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和高壓氣源、供電,、低壓供氣設(shè)計(jì),！

設(shè)備主要部件簡(jiǎn)要介紹1、主機(jī)YZ-10A型落料劃線機(jī)主機(jī)采用電動(dòng)式,，足以保證甲方各不同型號(hào)汽車制動(dòng)軟管落料,，電機(jī)傳動(dòng)部分與主機(jī)一體化，電機(jī)置于主機(jī)上部,，通過離合系統(tǒng)帶動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)對(duì)軟管落料和自動(dòng)收集打包,，完全實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)化，無(wú)須工作人員參與,。（機(jī)械簡(jiǎn)易裝配圖可在合同訂立后一周內(nèi)提供,。）2、上料系統(tǒng)圓盤轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng),，將整卷軟管放置在這里,，通過摩擦輪動(dòng)作，自動(dòng)按需要進(jìn)料,。3,、矯直系統(tǒng)因軟管盤繞變形展開后有一定弧度,，通過矯直系統(tǒng)會(huì)使其順直，矯直系統(tǒng)通過電動(dòng)疲勞運(yùn)動(dòng),，可根據(jù)不同型號(hào)不同彎曲程度通過調(diào)整達(dá)到要求的矯直效果,。4、送料系統(tǒng)采用伺服電機(jī)帶動(dòng)臥輪臥桿進(jìn)行送料,，可以運(yùn)送不同型號(hào)軟管,，可以調(diào)節(jié)電機(jī)轉(zhuǎn)速(3～6m)/min,送料傳動(dòng)輪￠9～￠12(mm)5、電氣控制電氣控制選用PLC為主控,，大電流控制觸點(diǎn)采用中間繼電器轉(zhuǎn)換,，PLC源程序隨設(shè)備提交，方便甲方更改,。整臺(tái)設(shè)備控制程序有三個(gè)部分,，分別為對(duì)軟管落料、對(duì)軟管劃線和印字,，以及自動(dòng)收集打包軟管,。上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司軟管全自動(dòng)落料劃線機(jī)。機(jī)械簡(jiǎn)易裝配圖可在合同訂立后一周內(nèi)提供,。）

設(shè)備的技術(shù)要求1)設(shè)備應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)SMTC3923001離合器液壓操縱系統(tǒng)試驗(yàn)方法中的要求,。14)允許使用國(guó)家規(guī)定的不需登記的壓力容器，參見標(biāo)準(zhǔn)TSGR004-2009,；如容積不夠,，可以并聯(lián)使用。乙方必須提供所有壓力容器制造單位的資質(zhì)證明,、合格證及出廠檢驗(yàn)證書,。15)符合國(guó)家規(guī)定的所有電器制造標(biāo)準(zhǔn)；電器箱內(nèi)需有漏電保護(hù)裝置,；設(shè)備外殼需至少一處接地,；電器箱防護(hù)等級(jí)IP65；照明裝置需設(shè)置漏電保護(hù)裝置,。16)除操作位置外,，設(shè)備應(yīng)有防護(hù)罩,、板等滿足強(qiáng)度要求的材料封閉,；設(shè)備工作時(shí)應(yīng)全部封閉，但從操作位置應(yīng)能觀察到零件檢測(cè)狀態(tài)且需保證觀察者***安全,。設(shè)備電源開啟后,，需手入設(shè)備及在設(shè)備壓、剪面下方作業(yè)的需加裝光柵保護(hù)裝置,。

選用進(jìn)口壓力傳感器進(jìn)行高,、低壓自動(dòng)檢測(cè),，腳踏開關(guān)動(dòng)作，報(bào)警提示,，傳感器零點(diǎn)自動(dòng)標(biāo)定,，有統(tǒng)計(jì)功能等.

技術(shù)方案主要內(nèi)容本技術(shù)方案主要是上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司針對(duì)南京七四二五橡膠有限責(zé)任公司申請(qǐng)項(xiàng)目新一代汽車制動(dòng)軟管100%氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)，給使用方提出的具體技術(shù)要求及實(shí)施方案,。本技術(shù)方案中的供貨方將根據(jù)本技術(shù)協(xié)議方案,，負(fù)責(zé)所供新一代汽車制動(dòng)軟管100%氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)的機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備和相應(yīng)的控制裝置(包括軟件及硬件)的設(shè)計(jì)和制造,。使用方將負(fù)責(zé)新一代汽車制動(dòng)軟管100%氣壓定壓檢測(cè)試驗(yàn)機(jī)的土建基礎(chǔ)設(shè)計(jì)和高壓氣源,、供電、低壓供氣設(shè)計(jì),。上海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司供應(yīng)

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上海遠(yuǎn)梓汽車軟管氣壓定壓WEL試驗(yàn)機(jī)配備完整的安全保護(hù)裝置及誤操作報(bào)警提示裝置!青海落料劃線機(jī)軟管切管

海遠(yuǎn)梓電子科技有限公司CMC-400白車身模態(tài)空氣彈簧系統(tǒng)是本司自主研發(fā)的一款利用空氣彈簧作為車身模態(tài)試驗(yàn)的新型的支撐工具的測(cè)試裝備,。它是將所測(cè)試的車身放在空氣彈簧的進(jìn)行測(cè)試,，改變了用軟繩懸掛車身這種傳統(tǒng)方法所帶來(lái)的試驗(yàn)調(diào)試周期長(zhǎng)、懸掛重量受限以及安全隱患等缺陷,。具有操作簡(jiǎn)單,，結(jié)構(gòu)可靠，外觀漂亮,，維修方便等特點(diǎn),。通過使用空氣彈簧系統(tǒng)，可以較大程度提高工作效率,，降低安全隱患,。預(yù)估使用率達(dá)到70%。其特點(diǎn)：（1）支撐裝置：由鐵地板作為地基,，空氣彈簧放置在鑄鐵的方箱體上,，把車身放在空氣彈簧上,單雙空氣彈簧是根據(jù)不同車型用在不同場(chǎng)合。（2）實(shí)驗(yàn)支架：主要是傳統(tǒng)方法,，把車身零部件懸掛起來(lái)進(jìn)行測(cè)試,。（3）測(cè)量方法：把白車身放在單（雙）空氣彈簧上，或是把車身零部件放在模態(tài)實(shí)驗(yàn)支架上,，由激振器帶動(dòng)力錘敲擊車身,，由加速度傳感器得出實(shí)驗(yàn)值，從而進(jìn)行數(shù)據(jù)分析,。（4）輔助裝置：主要有手動(dòng)叉車,、吊裝帶、手推車、人字梯,、設(shè)備陳列架,、空氣壓縮機(jī)等組成，主要用來(lái)搬運(yùn)放置工件,，支架等,。（5）測(cè)量裝置：主要有加速度傳感器、力錘,、激振器,、激光測(cè)距儀等組成，用于測(cè)量和收集技術(shù)參數(shù),。青海落料劃線機(jī)軟管切管