EPDM汽車密封條汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形,、耐老化,、臭氧,、化學(xué)作用、較寬的使用溫度范圍（-40℃~120℃）的三元乙丙橡膠(EPDM)橡膠發(fā)泡與密實復(fù)合而成,，內(nèi)含獨特的金屬夾具和舌形扣，堅固耐用,，利于安裝,。汽車用密封條主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗,、前后檔風(fēng)玻璃,、發(fā)動機(jī)蓋和行李箱蓋上，起到防水,、防塵,、隔音、隔溫減震,、裝飾的作用,。還可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉門的橡膠鉸鏈。其分類可為以下兩種：1）按所裝配部位分類：門框條,；行李箱條,；發(fā)動機(jī)蓋條；導(dǎo)槽,；內(nèi)外側(cè)條（內(nèi)外切水）,；頭道風(fēng)窗和其他。2）復(fù)合組分分類：密實膠（單一硬度為密實膠,，不同硬度則為復(fù)合膠料）,；海綿膠與密實膠雙復(fù)合；海綿膠,、密實膠與骨架三復(fù)合,；四復(fù)合、多復(fù)合等,。普通牌號的乙丙橡膠即使不加入耐熱型防老劑,，也具有良好的耐高溫性能。KEP-650錦湖三元乙丙膠價格

EPDM在發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)和空調(diào)制冷系統(tǒng)密封件中的應(yīng)用EPDM用于制作發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的密封圈,。此類產(chǎn)品接觸的介質(zhì)是防凍液,、陽光、水,、臭氧,，使用溫度在-40℃～125℃，短期耐熱溫度可達(dá)135℃。此類零件采用的EPDM,，硬度（邵氏A）為60～80（制冷系統(tǒng)中應(yīng)用的圓密封圈為75）,；其拉伸強(qiáng)度應(yīng)在10.5MPa以上；斷裂伸長率一般在175%以上,；在伸長率50%下的定伸應(yīng)力為1～2MPa,；在伸長率**下的定伸應(yīng)力為2～5MPa以上；壓縮變形（150℃,，22h）應(yīng)小于20%,；其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（TR）比較大為-50℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%,，72h）應(yīng)無裂紋,；對于發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中應(yīng)用的密封件應(yīng)進(jìn)行冷卻液試驗（將試樣放于防凍液中，150℃,，166h,，試驗壓力約0.4MPa），其硬度變化應(yīng)為±5,，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±20%,，斷裂伸長率變化應(yīng)為-15%～20%，體積改變應(yīng)在±5%,；對于空調(diào)系統(tǒng)中應(yīng)用的密封件,，應(yīng)進(jìn)行制冷劑試驗（將試樣放于PAG、ND8制冷劑中,，100℃,，70h）其硬度變化多為±5，拉伸強(qiáng)度變化多為±20%,，斷裂伸長率變化多為-15%～20%,，體積改變應(yīng)在±5%之內(nèi)；熱老化試驗（150℃,，70h）,，其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度下降應(yīng)小于10%,，伸長率的下降不能超過10%,。KEP-7141錦湖三元乙丙膠報價EPDM用于制作發(fā)動機(jī)用水管。

EPDM汽車傳動帶中的應(yīng)用近年來,，多楔帶在汽車得到普遍應(yīng)用,，而發(fā)動機(jī)室的溫度越來越高，有的要求橡膠件能耐１５０℃,，瞬間能耐１７０℃．,，傳統(tǒng)氯丁橡膠（ＣＲ）顯然達(dá)不到要求。由于ＨＮＢＲ過于昂貴,，人們在研究發(fā)現(xiàn)小量的油污并不對發(fā)動機(jī)前端的皮帶造成損害,，可使用較廉價耐熱性好多的三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）作為多楔帶主體橡膠材料。但ＥＰＤＭ耐磨性,、高溫抗撕裂和動態(tài)性能不理想,，與其它材料粘合差，這些都需要通過改性如添加ＺＤＡ或ＺＤＭＡ和與其它材料并用加以解決,。汽車Ｖ帶一般用綜合性能優(yōu)異的ＣＲ制造,，近年來與上述ＥＰＤＭ多楔帶同樣的原因，開始用ＥＰＤＭ生產(chǎn),。但汽車Ｖ帶傳動受力機(jī)理與多楔帶有很大不同,，對壓縮膠的耐曲撓、耐磨性,，抗拉體線繩,、織物的黏合性以及帶的橫向剛性比多楔帶有更高的要求。ＧＡＴＥＳ公司推出的ＦｌｅｅｔＲｕｎｎｅｒ汽車Ｖ帶（在中國稱為ＥＸＰｏｗｅｒ）,，據(jù)報道實際使用壽命能達(dá)到４０００００km以上其它性能也優(yōu)于ＣＲ汽車Ｖ帶,，尤其是耐高低溫性能，可在-５５~１２０℃正常使用,，做到全天候使用,。

EPDM密封條乙丙橡膠耐老化性好。它是乙烯和丙烯在催化劑作用下共聚而成,。該品具有良好的化學(xué)穩(wěn)定性,、耐熱性、耐酸,、耐堿性,、耐寒性。對于高壓蒸汽和磷酸脂系用乙丙膠制密封件可得到十分滿意的效果,。在礦物油中不宜使用,，因易泡漲。乙丙橡膠缺點是在室溫下粘度不好,，給加工制造帶來困難,。硫化時間也長，為此人們研究了三元乙丙膠,，即在橡膠分子側(cè)鏈中引進(jìn)不飽和鍵,，所以可以用硫磺硫化，同時也便于加工,。乙丙橡膠綜合物理機(jī)械性能介于天然膠與丁苯膠之間,，與丁基橡膠類似,。使用溫度-45~150℃。在一般的橡膠制品中,，乙丙膠件使用壽命**長,。目前密封條市場主要以三元乙丙（EPDM）橡膠為主，且先后被應(yīng)用到門窗,、機(jī)柜,、汽車等各種行業(yè)，根據(jù)不同行業(yè)的要求,，先后研發(fā)出了特有的門窗密封條,、機(jī)柜密封條、汽車密封條等產(chǎn)品,。不飽和羧酸金屬鹽也是一種能夠參與硫化的多功能助劑,可起硫化助劑,、橡膠、金屬粘合助劑和補(bǔ)強(qiáng)劑等作用,。

EPDM的動態(tài)疲勞性能乙丙橡膠為非結(jié)晶橡膠,，其抗疲勞性能尤其是抗龜裂增長不是很好，與ＳＢＲ相當(dāng),。特別是過氧化物硫化的ＥＰＤＭ硫化膠,，其抗疲勞性能更差。一般認(rèn)為初始龜裂與橡膠的缺點有關(guān),，而龜裂增長與橡膠的拉伸強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度有關(guān),，因此提高硫化膠的均一性和強(qiáng)度均有助于抗疲勞性能的提高。丙烯酸金屬鹽尤其是二甲基丙烯酸鋅（ＺＤＭＡ）是ＥＰＤＭ較為理想增強(qiáng)材料ＺＤMA補(bǔ)強(qiáng)ＥＰＤＭ是先將微米級別的ＺＤＭＡ混入橡膠基體中,，然后在過氧化物的作用下,，ＺＤＭＡ從微米顆粒上脫落下來溶入橡膠基體中，再發(fā)生原位聚合形成聚丙烯酸金屬鹽納米粒子,，從而對橡膠產(chǎn)生增強(qiáng),。該復(fù)合材料通過過氧化物引發(fā)交聯(lián)后，能產(chǎn)生鍵能較高的Ｃ-Ｏ-Ｚｎ２＋-Ｏ-Ｃ（２９３ｋＪ／ｍ０１）離子鍵,，強(qiáng)度高,，撕裂強(qiáng)度好。離子鍵在動態(tài)疲勞下,，有自動“愈合”功能,，因此抗疲勞性能非常優(yōu)異。實驗表明,，用ＤＭＡ牢ｂ強(qiáng)的過氧化物交聯(lián)的ＥＰＤＭ硫化膠,，其ＤｅＭａｔｔｉａ屈撓疲勞壽命是未力ＮＺＤＭＡ數(shù)十倍，比硫黃硫化的ＥＰＤＭ增加近一倍洲,。三元乙丙橡膠制品在120℃下可長期使用,，在150～200℃下可短暫或間歇使用,。KEP-2371錦湖三元乙丙膠直供

三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據(jù)不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化,。KEP-650錦湖三元乙丙膠價格

乙丙橡膠化學(xué)改性盡管乙丙橡膠具有耐熱,、抗老化、抗沖擊彈性和低溫性能良好等優(yōu)點,，但存在強(qiáng)度低、自粘性及互粘性差,，與其他膠種并用時,，共混相溶性不好等缺點。為了制備綜合性能更優(yōu)異的橡膠,，在技術(shù)上常對乙丙橡膠進(jìn)行極化改性,。改性乙丙橡膠主要是將乙丙橡膠進(jìn)行溴化、氯化,、磺化,、順酐化、馬來酸酐化等,。乙丙橡膠還通過接枝方法進(jìn)行改性,，以解決乙丙橡膠的分子主鏈為非極性飽和結(jié)構(gòu)存在的強(qiáng)度低、自粘性及互粘性差,、本身著色,、印刷、電鍍困難,、與其它膠種共混并用時相容性差等性能缺點,，從而拓展了乙丙橡膠在許多方面的應(yīng)用。KEP-650錦湖三元乙丙膠價格

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