氣缸蓋的作用是密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間,，并承受高溫高壓燃氣的作用,。氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷,。為了保證氣缸的良好密封,，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形,。為此,，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度。

氣缸蓋一般都由灰鑄鐵或合金鑄鐵鑄造,，轎車用的汽油機則多采用鋁合金氣缸蓋,。鋁合金導熱性好,，有利于提高發(fā)動機的壓縮比,。其次，鑄造性能優(yōu)異,，適于澆鑄結(jié)構(gòu)復雜的零件,。但必須注意鋁合金氣缸蓋的冷卻，控制其底平面的溫度在300℃以下,。否則,，底平面過熱將產(chǎn)生塑性變形而翹曲。 選用原廠配件的氣缸蓋,，保證發(fā)動機運行的穩(wěn)定性,。常州單缸柴油機氣缸蓋

發(fā)動機工作時,，氣缸蓋各部分溫度很不均勻，氣缸蓋底面燃燒室部分(一般稱為火力岸)溫度很高,，而冷卻水套或散熱片部分的溫度很低,，進氣道和排氣道的溫度也不相同，因此,，氣缸蓋的機械應力和熱應力都很大,。特別是由于高溫和溫度分布不均勻而產(chǎn)生的熱應力的反復作用。這些裂紋通常出現(xiàn)在氣門座和噴油器(或火花塞)座之間,，特別是進,、排氣門座之間的地區(qū)(一般稱為鼻梁區(qū)) 很容易形成熱疲勞裂紋，再加上鑄造殘余應力也很大,，因此氣缸蓋的工作條件十分嚴酷,。同時，氣缸蓋受熱時引起的變形如果過大,，會影響與氣缸的接合面和氣門座接合面的密封,，加速氣門座的磨損，產(chǎn)生氣門桿“咬死”,，甚至造成漏氣,、漏水和漏油等現(xiàn)象，使內(nèi)燃機無法工作,。山東武蕾牌氣缸蓋缸蓋上的冷卻水出口溫度,，是監(jiān)測發(fā)動機狀態(tài)的重要指標。

氣缸蓋冷卻水道的設(shè)計,，應能使冷卻水首先進入熱負荷較高的地方,，然后再流向熱負荷較低的地方。為此,，有些氣缸蓋上制有導水筋片或噴水管,。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體。氣門座之間的鼻梁區(qū)以及噴油器座或火花塞座與氣門之間,，或氣門與渦流室,、預燃室之間的狹壁，是氣缸蓋中比較容易產(chǎn)生熱裂的地方,，應首先保證有足夠的冷卻,，其冷卻水通道的**小半徑R應不小于3mm，狹壁也不宜過高,，或者在鼻梁區(qū)中鉆水孔以加強冷卻,。在設(shè)計水腔時，水流不應有死區(qū),，否則會使局部溫度過高,；也應防止水流短路,，流進水腔的水應經(jīng)過有組織的冷卻后再從出水口流出。

氣道有切向氣道,，螺旋氣道和帶導向屏的氣道,。切向氣道：切向氣道比較平直，在氣門座前強烈收縮,，引導氣流以單邊切線方向進入汽缸,。切向氣道結(jié)構(gòu)較簡單，由於在氣門口速度分布不均,，氣門的流通面積實際得不到充分利用,，在渦流高時，進氣阻力將會很快增加,。所以,，切向氣道一般用在渦流要求不高的發(fā)動機。螺旋氣道：在氣門座上方的氣門腔內(nèi)形成做成螺旋形.使氣流在螺旋氣道內(nèi)就形成一定強度的旋轉(zhuǎn),其氣門口處的氣流情況相當于在平直氣道出口速度分布的基礎(chǔ)上增加一個切向速度.螺旋渦流氣道對鑄造工藝和加工的要求較高,。精確加工的氣缸蓋,，減少燃燒室積碳問題。

以中小型乘用發(fā)動機主要鑄件汽缸體（汽缸蓋）生產(chǎn)為例,，眾多汽車發(fā)動機鑄造企業(yè)都有采用了粘土砂高壓造型（少數(shù)為自硬樹脂砂造型）,，制芯則普遍采用覆膜砂熱芯或冷芯工藝，而在熔煉方面大都采用雙聯(lián)熔煉或電爐熔煉,，所生產(chǎn)的發(fā)動機均為薄壁鐵件,。許多廠家為滿足**度薄壁鑄鐵件的工藝要求，紛紛引進先進的工藝技術(shù)裝備,，如高效混砂機,，高壓造型線，高度自動化的制芯中心,，強力拋丸設(shè)備,，大多采用整體浸涂，烘干,，并且自動下芯,。在過程質(zhì)量控制方面，許多企業(yè)實現(xiàn)了在線檢測與控制,，如配備了型砂性能在線檢測,，熱分析法鐵水質(zhì)量檢測與判斷裝置，真空直讀光譜議快速檢測,。清潔度檢查的工業(yè)內(nèi)窺鏡等。相當一部分企業(yè)還在產(chǎn)品開發(fā)方面應用了計算機模式擬技術(shù),?？梢院敛豢鋸埖卣f,，就硬件配件而言，我國發(fā)動機鑄造水平絲毫不亞于當今世界上工業(yè)發(fā)達國家,，一句話,，具備了現(xiàn)代鑄造生產(chǎn)條件。先進的鑄造技術(shù)使氣缸蓋結(jié)構(gòu)更緊湊,，強度更高,。福建發(fā)動機氣缸蓋價格

精密加工的氣缸蓋確保燃燒室密封，提升動力輸出,。常州單缸柴油機氣缸蓋

氣缸蓋安裝在氣缸體上部,，與氣缸壁、活塞頂部構(gòu)成燃燒室,。

氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成,，設(shè)有進排氣道、氣門座,、氣門導管承孔,，火花塞安裝孔(汽油機)或噴油器安裝孔(柴油機)，還加工有冷卻水道和潤滑油道,。

水冷發(fā)動機的氣缸蓋有整體式,、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式。

在多缸發(fā)動機中,，全部氣缸共用一個氣缸蓋的,，則稱該氣缸蓋為整體式氣缸蓋。

優(yōu)點是結(jié)構(gòu)緊湊零件少,，但結(jié)構(gòu)受力不會均勻,，構(gòu)形復雜。鑄造廢品率高,。

若每兩缸一蓋或三缸一蓋,，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋。

優(yōu)點是鑄造方便,，有利于產(chǎn)品系列化和通用化,，但零件數(shù)目增多。

若每缸一蓋,，則為單體式氣缸蓋,。

優(yōu)點是密封性好，制造拆裝方便,，容易解決熱變形,。風冷發(fā)動機均為單體式氣缸蓋。 常州單缸柴油機氣缸蓋