氣缸蓋不加工表面上允許有個(gè)別氣孔，其總數(shù)部多于3個(gè),，氣孔內(nèi)經(jīng)不大于5mm,深度不大于1.5mm,；(8)氣缸蓋加工表面上允許有個(gè)別氣孔，其總數(shù)不多于5個(gè)位置尺寸如：〈1〉在P面上氣孔直徑不大于3mm,深度不大于1.5mm,?！?〉在4個(gè)∮18和2個(gè)∮17D孔內(nèi)氣孔直徑不大于2mm,深度不大于1mm,每個(gè)孔內(nèi)數(shù)量多于2個(gè)?！?〉在其加工表面上,，氣孔直徑不大于4mm深度不大于1.5mm，上述允許存在的氣孔其位置距離燃燒室輪廓應(yīng)不近于20mm,，距孔邊緣不近于10mm,。(9)燃燒室表面，氣門(mén)座錐面,，噴油器安裝孔∮14.5∮25D6及其座面均不允許有氣孔及縮松,；氣缸蓋上的氣門(mén)座經(jīng)過(guò)特殊處理，耐磨性增強(qiáng),。山東柴油機(jī)氣缸蓋價(jià)格

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜,，它是一個(gè)箱形零件，上面加工有各種孔洞,，如進(jìn),、排氣門(mén)座孔、氣門(mén)導(dǎo)管孔,、火花塞安裝孔（或噴油器安裝孔）等,。同時(shí)，氣缸蓋內(nèi)部還鑄有水套,、進(jìn)排氣道和燃燒室或部分燃燒室,。如果凸輪軸安裝在氣缸蓋上，那么氣缸蓋上還會(huì)加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤(rùn)滑油道,。

在分類上,，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋可分為整體式、分塊式和單體式三種,。整體式氣缸蓋是指所有氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的情況,。而分塊式氣缸蓋則是每?jī)蓚€(gè)或三個(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋,。如果每個(gè)氣缸都有一個(gè)單獨(dú)的氣缸蓋，那么它就被稱為單體式氣缸蓋,。值得一提的是,，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)通常都采用單體式氣缸蓋設(shè)計(jì)。 山東柴油機(jī)氣缸蓋價(jià)格改進(jìn)氣缸蓋設(shè)計(jì),，可提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性,。

氣缸蓋冷卻水道的設(shè)計(jì)，應(yīng)能使冷卻水首先進(jìn)入熱負(fù)荷較高的地方,，然后再流向熱負(fù)荷較低的地方,。為此，有些氣缸蓋上制有導(dǎo)水筋片或噴水管,。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體,。氣門(mén)座之間的鼻梁區(qū)以及噴油器座或火花塞座與氣門(mén)之間，或氣門(mén)與渦流室,、預(yù)燃室之間的狹壁,，是氣缸蓋中比較容易產(chǎn)生熱裂的地方，應(yīng)首先保證有足夠的冷卻,，其冷卻水通道的**小半徑R應(yīng)不小于3mm,，狹壁也不宜過(guò)高，或者在鼻梁區(qū)中鉆水孔以加強(qiáng)冷卻,。在設(shè)計(jì)水腔時(shí),，水流不應(yīng)有死區(qū)，否則會(huì)使局部溫度過(guò)高,；也應(yīng)防止水流短路,，流進(jìn)水腔的水應(yīng)經(jīng)過(guò)有組織的冷卻后再?gòu)某鏊诹鞒觥?/p>

氣道有切向氣道，螺旋氣道和帶導(dǎo)向屏的氣道,。切向氣道：切向氣道比較平直,，在氣門(mén)座前強(qiáng)烈收縮，引導(dǎo)氣流以單邊切線方向進(jìn)入汽缸,。切向氣道結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,，由於在氣門(mén)口速度分布不均，氣門(mén)的流通面積實(shí)際得不到充分利用,，在渦流高時(shí),，進(jìn)氣阻力將會(huì)很快增加。所以,，切向氣道一般用在渦流要求不高的發(fā)動(dòng)機(jī),。螺旋氣道：在氣門(mén)座上方的氣門(mén)腔內(nèi)形成做成螺旋形.使氣流在螺旋氣道內(nèi)就形成一定強(qiáng)度的旋轉(zhuǎn),其氣門(mén)口處的氣流情況相當(dāng)于在平直氣道出口速度分布的基礎(chǔ)上增加一個(gè)切向速度.螺旋渦流氣道對(duì)鑄造工藝和加工的要求較高。精密加工的氣缸蓋確保燃燒室密封,，提升動(dòng)力輸出,。

氣缸蓋的密封性對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要，因?yàn)槿绻麣飧咨w密封不好,，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降,，甚至出現(xiàn)故障。因此,，氣缸蓋的設(shè)計(jì)和制造都需要非常精密,，以確保其密封性能。同時(shí),，氣缸蓋還需要能夠承受高溫高壓的環(huán)境,，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量和壓力，如果氣缸蓋不能夠承受這些壓力,，就會(huì)出現(xiàn)損壞或者變形的情況,，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。因此,，制造氣缸蓋的材料必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度,，以保證其在高溫高壓的環(huán)境下不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。高性能氣缸蓋采用好的合金材料鑄造,，增強(qiáng)耐用性,。淄博氣缸蓋價(jià)格

更換磨損的氣缸蓋可恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)原始性能。山東柴油機(jī)氣缸蓋價(jià)格

在保證必要的剛度和強(qiáng)度的條件下,，火力面壁厚盡可能取小一些,，以避免發(fā)生熱疲勞裂紋，但要適當(dāng)增加頂面和側(cè)面的壁厚,。氣缸蓋其它部分的壁厚主要決定于鑄造工藝,。在鑄造工藝許可的條件下應(yīng)盡可能減薄壁厚，一般約為5~6mm,。氣缸蓋水道的高度取決于冷卻的需要和鑄造砂芯的強(qiáng)度,，一般不應(yīng)小于4~5mm，尤其排氣道外壁和氣缸蓋底板之問(wèn)水道的高度不能太小,，以保證可靠冷卻,。對(duì)於縮孔和氣孔的直徑小於2.0mm，且兩個(gè)相鄰的單個(gè)的孔間距大於10mm的鑄造缺陷是可以接受的,。氣缸蓋不允許焊接,，粘接，螺塞堵頭等修復(fù)工藝,。但是鑄件允許噴砂處理,，山東柴油機(jī)氣缸蓋價(jià)格