在裝配氣缸蓋時(shí),，首先要把氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污,、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì)用高壓氣體吹干凈,。以免產(chǎn)生螺栓對(duì)缸蓋的壓緊力不足,。在緊固氣缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對(duì)稱(chēng)擰緊,，一次要達(dá)到規(guī)定的扭力矩,，且誤差≯2%，對(duì)于鑄鐵氣缸蓋在熱機(jī)溫度達(dá)到80℃后,，應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓,。而對(duì)于雙金屬材料發(fā)動(dòng)機(jī)，就應(yīng)該在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻以后,，再進(jìn)行這樣的重新擰緊操作,。有一些機(jī)手因怕發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，故在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),，總是連續(xù)猛轟油門(mén),，或當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)時(shí)就讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，以此來(lái)維持發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài),；在行駛過(guò)程中,，經(jīng)常脫檔熄火滑行，而后掛檔強(qiáng)制啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在這樣情況下工作的發(fā)動(dòng)機(jī)不僅增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損,，而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升,，極易沖壞氣缸墊，導(dǎo)致密封性能下降,。另外,，發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常超負(fù)荷地工作（或點(diǎn)火過(guò)早），長(zhǎng)時(shí)間爆震燃燒,，造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過(guò)高,，此時(shí)也損壞氣缸墊，使其密封性能下降,。升級(jí)氣缸蓋可提高發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比,，增強(qiáng)爆發(fā)力。鹽城單缸內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋

如果在還沒(méi)有找到產(chǎn)生局部熱點(diǎn)的原因的時(shí)候,，就更換了氣缸墊,，這將是無(wú)濟(jì)于事的，因?yàn)楦鼡Q的氣缸墊還是會(huì)被燒壞的,。局部熱點(diǎn)還會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋本身產(chǎn)生額外的內(nèi)應(yīng)力,，其結(jié)果使氣缸蓋出現(xiàn)裂紋。如果工作溫度超過(guò)了正常的溫度,，局部熱點(diǎn)還將產(chǎn)生嚴(yán)重的負(fù)面影響,。任何過(guò)熱情況都會(huì)導(dǎo)致氣缸體鑄鐵件產(chǎn)生長(zhǎng)久性的扭曲變形。當(dāng)冷卻液中加入冷卻劑時(shí),，就有可能會(huì)產(chǎn)生氣泡,。冷卻系統(tǒng)中的氣泡會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋密封墊失效。當(dāng)冷卻系中有氣泡時(shí),，冷卻液便不能在系統(tǒng)中進(jìn)行正常的循環(huán),，因此發(fā)動(dòng)機(jī)就得不到均勻的冷卻，就會(huì)出現(xiàn)局部熱點(diǎn),，使氣缸墊損壞,，導(dǎo)致密封不良。所以,，為了能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的均勻冷卻,，加入冷卻劑時(shí)，必須把空氣排出發(fā)動(dòng)機(jī),。鹽城發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋定制好的氣缸蓋材料能抵抗腐蝕,，延長(zhǎng)使用壽命。

氣缸蓋安裝在氣缸體上部,，與氣缸壁,、活塞頂部構(gòu)成燃燒室,。氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成，設(shè)有進(jìn)排氣道,、氣門(mén)座,、氣門(mén)導(dǎo)管承孔，火花塞安裝孔(汽油機(jī))或噴油器安裝孔(柴油機(jī)),，還加工有冷卻水道和潤(rùn)滑油道。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有整體式,、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式,。在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中，全部氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的,，則稱(chēng)該氣缸蓋為整體式氣缸蓋,。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊零件少，但結(jié)構(gòu)受力不會(huì)均勻,，構(gòu)形復(fù)雜,。鑄造廢品率高。若每?jī)筛滓簧w或三缸一蓋,，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋,。優(yōu)點(diǎn)是鑄造方便，有利于產(chǎn)品系列化和通用化,，但零件數(shù)目增多,。若每缸一蓋，則為單體式氣缸蓋,。優(yōu)點(diǎn)是密封性好,，制造拆裝方便，容易解決熱變形,。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)均為單體式氣缸蓋,。

引擎的蓋子及封閉汽缸的機(jī)件，包括水套和汽門(mén)及冷卻片,。汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制,，是氣門(mén)機(jī)構(gòu)的安裝基體，也是汽缸的密封蓋,，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室,。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu)。汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞）,，進(jìn),、排氣門(mén)座孔裂紋，火花塞安裝螺紋損卻等,。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋,，因其材料硬度較低,，強(qiáng)度也相對(duì)較差，比較容易變形和損傷,，故消耗量較鑄鐵制為多,。先進(jìn)的氣缸蓋技術(shù)有助于減少排放，提升環(huán)保性能,。

缸蓋裂紋的措施1,、氣缸蓋螺栓要均勻上緊，并正確調(diào)整供油的時(shí)間,。2,、水箱內(nèi)應(yīng)加軟水，并盡可能的少換水,。3,、發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)避免長(zhǎng)期在超負(fù)荷下進(jìn)行工作。4,、發(fā)動(dòng)機(jī)正在工作而水箱偶而缺水時(shí),，不得立即熄火，而應(yīng)該低速運(yùn)轉(zhuǎn)徐徐加水,。不得在發(fā)動(dòng)機(jī)走熱后加冷水,，停車(chē)后應(yīng)等水溫至40℃以下后再放水。寒冬季節(jié)起動(dòng)不能立即加入開(kāi)水,，而應(yīng)先加熱水而加開(kāi)水,。5、裝配時(shí)應(yīng)檢查各冷卻水孔是否暢通,。定期用堿性溶液清洗冷卻系,，及時(shí)清理水垢油污。好的氣缸蓋設(shè)計(jì),，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng),。福建發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋批發(fā)

氣缸蓋上的氣門(mén)座經(jīng)過(guò)特殊處理，耐磨性增強(qiáng),。鹽城單缸內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形狀十分復(fù)雜,，承受著氣體爆發(fā)力和氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力。氣缸蓋用來(lái)密封氣缸的上面部分,，它與活塞頂及氣缸內(nèi)壁共同組成燃燒空間,。氣缸蓋上還布置有進(jìn)、排氣道,，同時(shí)為了潤(rùn)滑裝在氣缸蓋上的配氣機(jī)構(gòu)零件,，還設(shè)有潤(rùn)滑油道等。在水冷式內(nèi)燃機(jī)中,，氣缸蓋上設(shè)有冷卻水道,，而在風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)中,，氣缸蓋設(shè)有散熱片。同時(shí),，在氣缸蓋上還裝有噴油器或火花塞,、進(jìn)排氣管和氣門(mén)及其傳動(dòng)件等。在采用分開(kāi)式燃燒室的內(nèi)燃機(jī)中,，在氣缸蓋上還布置有燃燒室,。適用活塞往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)。鹽城單缸內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋