螺栓的布置還應(yīng)盡量對氣缸中心均勻分布，否則,，可能使氣缸體因受力不均勻產(chǎn)生局部變形,，引起漏水、漏氣等現(xiàn)象,，導致沖壞氣缸蓋襯墊,。各螺栓所分配的壓緊面也要基本相同，以保證壓力的均勻性,。在分體式和整體式氣缸蓋中,，由于兩缸之間共用的螺栓要比其它螺栓承受更大的力,，它們之間的距離應(yīng)該小一些。現(xiàn)代內(nèi)燃機氣缸蓋螺栓的間距一般在(0.32—0.875)D之間,，D為氣缸直徑,。氣缸蓋螺栓的預緊力要足夠大，以保證必要的密封壓力．防止長期工作后發(fā)生松動,，但預緊力過大則會使氣缸蓋,、氣缸體過度變形，反而影響密封,。經(jīng)驗表明,，當每缸周圍所有螺栓的總預緊力等于作用在此缸氣缸蓋上比較大的氣體作用力的3倍以上時，才能保證得到可靠的密封,。維修時需注意氣缸蓋與缸體的配合間隙,，確保密封性。福建氣缸蓋生產(chǎn)廠家

在裝配氣缸蓋時,，首先要把氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內(nèi)的油污,、炭粒、鐵銹和其它雜質(zhì)用高壓氣體吹干凈,。以免產(chǎn)生螺栓對缸蓋的壓緊力不足,。在緊固氣缸蓋螺栓時，應(yīng)分3—4次由中間向兩邊對稱擰緊,，一次要達到規(guī)定的扭力矩,，且誤差≯2%，對于鑄鐵氣缸蓋在熱機溫度達到80℃后,，應(yīng)按規(guī)定力矩再重新擰緊連接螺栓,。而對于雙金屬材料發(fā)動機，就應(yīng)該在發(fā)動機冷卻以后,，再進行這樣的重新擰緊操作,。有一些機手因怕發(fā)動機熄火，故在啟動發(fā)動機時,，總是連續(xù)猛轟油門,，或當發(fā)動機一啟動時就讓發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)，以此來維持發(fā)動機的工作狀態(tài),；在行駛過程中,，經(jīng)常脫檔熄火滑行,，而后掛檔強制啟動發(fā)動機,。在這樣情況下工作的發(fā)動機不僅增加了發(fā)動機的磨損，而且使氣缸內(nèi)的壓力急劇上升,，極易沖壞氣缸墊,，導致密封性能下降,。另外，發(fā)動機經(jīng)常超負荷地工作（或點火過早）,，長時間爆震燃燒,，造成氣缸內(nèi)的局部壓力和溫度過高，此時也損壞氣缸墊,，使其密封性能下降,。山東鑄鐵氣缸蓋定制精確控制氣缸蓋的溫度分布，可優(yōu)化燃燒效率,。

汽車,、拖拉機、工程機械和農(nóng)用內(nèi)燃機的氣缸蓋都是采用鑄造的方法來制造,。根據(jù)制造方法,、工作情況和設(shè)計要求，氣缸蓋的構(gòu)料應(yīng)該是：鑄造性能良好,，熱強度高,，并價格低廉。目前制造氣缸蓋的材料通常有鑄鐵和鋁合金兩種,，這兩種材料鑄造性能都良好,，但熱強度和價格以及材料密度各異。眾所周知,，各種材料在變形受到限制時,，所產(chǎn)生的熱應(yīng)力大小可以用熱應(yīng)力特性數(shù)來表示，其中a,、E,、λ分別為材料的線膨脹系數(shù)、彈性模量及導熱系數(shù),。特性數(shù)越小,，則材料受熱時產(chǎn)生的熱應(yīng)力也越小。而溫度高于250℃以上時,，鑄鐵具有較高的熱強度,，不過當溫度達到400℃時，鑄鐵的熱強度也迅速下降,。

發(fā)動機中為了減輕進氣被預熱的程度,，提高充量系數(shù)，通常把進氣道和排氣道分別布置在氣缸蓋的兩側(cè),。在以前使用化油器的汽油機中,，為了加快燃油與空氣的混合，利用排氣的熱量加熱進氣,，將進排氣道一般布置在氣缸蓋的同側(cè),。為了防止氣門導管的變形以及保持與氣門座的同心度,，氣門導管孔不宜鉆在氣道的斜壁上，如果它一定要通過斜壁,，則應(yīng)該在斜壁上做出一個直徑稍大的下沉支承面,。進氣門的導管可以伸到氣道中，而排氣門導管則比較好不要伸到排氣道中,，因為導管的下端會因受熱脹大,，在脹大的導管間隙中容易形成積碳，導致氣門桿卡死在氣門導管中,。清洗氣缸蓋時需注意保護內(nèi)部精密部件不受損,。

汽車發(fā)動機的缸蓋總成是汽車發(fā)動機中非常重要的一個部件，它包含了多個關(guān)鍵部件,，如凸輪軸,、氣門、氣門彈簧,、氣門座,、液壓頂桿等。它的主要作用是將氣缸封閉好,，形成一個密閉的空間,，從而讓活塞能夠正常壓縮燃油和混合氣體，產(chǎn)生動力,。通常情況下,，氣缸蓋的材質(zhì)是灰鑄鐵、合金鑄鐵或者鋁合金,，其形狀是一種復雜的箱型零件,。按照其結(jié)構(gòu)類型的不同，氣缸蓋可以分為整體式,、分塊式和單體式,。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋必須具有足夠的強度和剛度,，不能出現(xiàn)損壞和變形的情況,。高性能氣缸蓋采用好的合金材料鑄造，增強耐用性,。山東鑄鐵氣缸蓋定制

選用品質(zhì)氣缸蓋,，為發(fā)動機提供堅實保障。福建氣缸蓋生產(chǎn)廠家

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形狀十分復雜,，承受著氣體爆發(fā)力和氣缸蓋螺栓的預緊力,。氣缸蓋用來密封氣缸的上面部分，它與活塞頂及氣缸內(nèi)壁共同組成燃燒空間。氣缸蓋上還布置有進,、排氣道,，同時為了潤滑裝在氣缸蓋上的配氣機構(gòu)零件,，還設(shè)有潤滑油道等,。在水冷式內(nèi)燃機中，氣缸蓋上設(shè)有冷卻水道,，而在風冷式內(nèi)燃機中,，氣缸蓋設(shè)有散熱片。同時,，在氣缸蓋上還裝有噴油器或火花塞,、進排氣管和氣門及其傳動件等。在采用分開式燃燒室的內(nèi)燃機中,，在氣缸蓋上還布置有燃燒室,。適用活塞往復式內(nèi)燃機。福建氣缸蓋生產(chǎn)廠家