水冷式內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)型式可分為整體式、分體式,、單體式以及連體式四種,。整體式是整列氣缸共用一個(gè)氣缸蓋；分體式是每?jī)蓚€(gè)或三個(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋,；單體式是每一個(gè)氣缸有一個(gè)單獨(dú)的氣缸蓋,；連體式是氣缸蓋和氣缸體不分開,，連成一整體,。整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距，結(jié)構(gòu)緊湊零部件數(shù)量少,，內(nèi)燃機(jī)剛度好，重量輕,，水腔容易布置，成本較低,。但是，鑄造復(fù)雜,，形狀誤差大，制造廢品率較高,；氣缸蓋局部損壞時(shí)，整個(gè)氣缸蓋即成廢品,。缸蓋上的冷卻水出口溫度，是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要指標(biāo),。濟(jì)南單缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

引擎的蓋子及封閉汽缸的機(jī)件,，包括水套和汽門及冷卻片。汽缸蓋是由鑄鐵或鋁合金鑄制,，是氣門機(jī)構(gòu)的安裝基體，也是汽缸的密封蓋,，好氣缸及活塞頂部組成燃燒室,。許多已采用把凸輪軸支撐座及挺桿導(dǎo)向孔座與汽缸蓋鑄成一體的結(jié)構(gòu),。汽缸蓋損壞現(xiàn)象多為缸蓋與缸孔密封平面的翹首變形（使密封遭到破壞），進(jìn),、排氣門座孔裂紋,，火花塞安裝螺紋損卻等,。特別是用鋁合金澆筑的缸蓋，因其材料硬度較低,，強(qiáng)度也相對(duì)較差，比較容易變形和損傷,，故消耗量較鑄鐵制為多。淄博氣缸蓋廠家清洗氣缸蓋時(shí)需注意保護(hù)內(nèi)部精密部件不受損,。

發(fā)動(dòng)機(jī)的維修及裝配質(zhì)量差,，是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因,，也是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此,，在修配發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，要嚴(yán)格按照有關(guān)要求去做,，要正確拆裝氣缸蓋。在拆裝氣缸蓋時(shí),，應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下進(jìn)行,，嚴(yán)禁在熱機(jī)狀態(tài)下拆卸，以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形,。拆卸時(shí)應(yīng)從兩邊向中間對(duì)稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合牢固取下困難時(shí),，嚴(yán)禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬（有效的方法是用啟動(dòng)機(jī)帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn)，靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開）,，以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊,。

整體式氣缸蓋：在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,，如果全部氣缸共用一個(gè)汽缸蓋，則該汽缸蓋稱為整體式汽缸蓋,。這種結(jié)構(gòu)形式具有整體性強(qiáng)、剛度好的優(yōu)點(diǎn),，適用于高壓、高溫的工作環(huán)境,。但是，由于整體式氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，制造成本較高，維修也不太方便,。分塊式氣缸蓋：如果每?jī)蓚€(gè)氣缸或三個(gè)氣缸共用一個(gè)汽缸蓋，則該氣缸蓋稱為分塊式汽缸蓋,。這種結(jié)構(gòu)形式相對(duì)于整體式氣缸蓋來說,，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，制造成本也較低,，方便維修。但是,，分塊式氣缸蓋的剛度和密封性相對(duì)較差。輕量化氣缸蓋設(shè)計(jì)有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性和車輛性能,。

氣缸蓋的作用是密封氣體,，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃?xì)獾淖饔?。氣缸蓋的工作情況是：（1）氣缸蓋受到高溫高壓燃?xì)庾饔?，承受很大的螺栓預(yù)緊力，導(dǎo)致機(jī)械應(yīng)力大,。（2）氣缸蓋結(jié)構(gòu)復(fù)雜，溫度場(chǎng)嚴(yán)重不均勻,，導(dǎo)致熱應(yīng)力大，嚴(yán)重時(shí)會(huì)引起氣缸蓋出現(xiàn)裂紋和整體變形因此氣缸蓋的設(shè)計(jì)要求是（1）有足夠的剛度和強(qiáng)度,，工作變形小,，保證密封。（2）合理布置燃燒室,、氣門、氣道,，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能。（3）工藝性良好,，溫度場(chǎng)盡量均勻,，減少熱應(yīng)力，避免熱裂現(xiàn)象,。好的氣缸蓋設(shè)計(jì)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng),。濟(jì)南內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

精確測(cè)量氣缸蓋平面度，確保密封效果,。濟(jì)南單缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家

在布置氣缸蓋的進(jìn)水口位置與各股冷卻水流時(shí),，不應(yīng)使其互相作用而形成很強(qiáng)的渦流。因?yàn)樵跍u流區(qū)易形成蒸氣,，引起局部過熱,。布置進(jìn)水口時(shí),，還必須注意要與氣缸蓋螺栓孔或機(jī)油通道有適當(dāng)距離,，否則不易互相密封。氣缸蓋頂板應(yīng)略有傾斜,，出水口應(yīng)該布置在比較高處，以避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱,，如果出水口不是布置在比較高處，為了避免形成空氣囊和蒸氣囊而影響散熱,，則應(yīng)該在水套的比較高部位加工一個(gè)出氣口。水腔較熱部分的通道不應(yīng)太窄(不窄于4mm)否則就會(huì)有強(qiáng)烈的蒸氣產(chǎn)生,，使水垢加速形成而堵塞通道。必須注意,，過分增加通道斷面會(huì)使水的流速減低影響散熱而使局部溫度增加。濟(jì)南單缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋生產(chǎn)廠家