缸蓋的油路一般布置是有一個油道和缸體油道相連，潤滑油從此油道進入缸蓋。如果沒有VVT系統(tǒng),，則直接分配到需潤滑的元件,。如果有VVT系統(tǒng)，則通過一個節(jié)流閥把潤滑油分成高壓油路系統(tǒng)和低壓油路系統(tǒng),。高壓油路系統(tǒng)是潤滑和驅(qū)動VVT系統(tǒng)，低壓油路系統(tǒng)是潤滑凸輪軸和氣門機構(gòu)元件。另外缸蓋上還需要有泄油孔,，讓潤滑油回到油底殼中。氣缸蓋上的氣缸蓋螺栓數(shù)目及其布置不僅關(guān)系到氣缸蓋本身的構(gòu)造,，而且涉及內(nèi)燃機的長度尺寸和剛度,，還對氣缸蓋和氣缸體的受力情況、氣缸套與氣缸體之間的密封性以及氣缸套的變形大小有直接影響,，因此氣缸蓋螺栓的數(shù)目及其布置直接影響內(nèi)燃機工作的可靠性和耐久性,。好的氣缸蓋能承受高溫高壓，延長發(fā)動機壽命,。常州單缸發(fā)動機氣缸蓋

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)形狀十分復(fù)雜,，承受著氣體爆發(fā)力和氣缸蓋螺栓的預(yù)緊力。氣缸蓋用來密封氣缸的上面部分,，它與活塞頂及氣缸內(nèi)壁共同組成燃燒空間,。氣缸蓋上還布置有進,、排氣道，同時為了潤滑裝在氣缸蓋上的配氣機構(gòu)零件,，還設(shè)有潤滑油道等,。在水冷式內(nèi)燃機中，氣缸蓋上設(shè)有冷卻水道,，而在風(fēng)冷式內(nèi)燃機中,，氣缸蓋設(shè)有散熱片。同時,，在氣缸蓋上還裝有噴油器或火花塞,、進排氣管和氣門及其傳動件等。在采用分開式燃燒室的內(nèi)燃機中,，在氣缸蓋上還布置有燃燒室,。適用活塞往復(fù)式內(nèi)燃機。常州單缸發(fā)動機氣缸蓋定期檢查氣缸蓋表面是否有裂紋或變形現(xiàn)象,。

氣缸蓋螺的栓數(shù)目應(yīng)該盡可能多一些,。因為，氣缸蓋總預(yù)緊力是一定的,，螺栓數(shù)日愈多,，則分配給每一個螺栓的預(yù)緊力就愈小，這樣可以避免由于氣缸體中產(chǎn)生安裝應(yīng)力而引起氣缸蓋底面的變形以及氣門座的變形,。同時,，螺栓數(shù)目多時，螺栓直徑可以相應(yīng)減小,，相對于氣缸蓋的柔性變大,，這可以減小螺栓負(fù)荷的交變分量，因而可以減小預(yù)緊力,。此外,，螺栓數(shù)目多，兩螺栓之間的距離減小,，對氣缸蓋襯墊的壓緊力就較均勻,，從而保證氣缸蓋襯墊的密封性。

缸蓋裂紋的措施1,、氣缸蓋螺栓要均勻上緊,，并正確調(diào)整供油的時間。2,、水箱內(nèi)應(yīng)加軟水,，并盡可能的少換水。3、發(fā)動機應(yīng)避免長期在超負(fù)荷下進行工作,。4,、發(fā)動機正在工作而水箱偶而缺水時，不得立即熄火,，而應(yīng)該低速運轉(zhuǎn)徐徐加水。不得在發(fā)動機走熱后加冷水,，停車后應(yīng)等水溫至40℃以下后再放水,。寒冬季節(jié)起動不能立即加入開水，而應(yīng)先加熱水而加開水,。5,、裝配時應(yīng)檢查各冷卻水孔是否暢通。定期用堿性溶液清洗冷卻系,，及時清理水垢油污,。更換磨損的氣缸蓋可恢復(fù)發(fā)動機原始性能。

發(fā)動機的維修及裝配質(zhì)量差,，是導(dǎo)致發(fā)動機氣缸蓋密封質(zhì)量的主要原因,，也是造成氣缸墊燒損的主要因素。為此,，在修配發(fā)動機時,，要嚴(yán)格按照有關(guān)要求去做，要正確拆裝氣缸蓋,。在拆裝氣缸蓋時,，應(yīng)在冷機狀態(tài)下進行，嚴(yán)禁在熱機狀態(tài)下拆卸,，以防氣缸蓋出現(xiàn)翹曲變形,。拆卸時應(yīng)從兩邊向中間對稱分多次逐漸松開。若氣缸蓋與氣缸體結(jié)合牢固取下困難時,，嚴(yán)禁用金屬物敲擊或用尖銳硬器物嵌入縫口硬撬（有效的方法是用啟動機帶動曲軸旋轉(zhuǎn)或搖轉(zhuǎn)曲軸旋轉(zhuǎn),，靠氣缸內(nèi)產(chǎn)生的高壓氣體將其頂開），以防劃傷缸體與氣缸蓋的接合面或損傷氣缸墊,。缸蓋內(nèi)的水道布局對發(fā)動機熱管理至關(guān)重要,。常州單缸發(fā)動機氣缸蓋

精細(xì)加工的氣缸蓋表面，減少摩擦,，提升效率,。常州單缸發(fā)動機氣缸蓋

在保證必要的剛度和強度的條件下，火力面壁厚盡可能取小一些,，以避免發(fā)生熱疲勞裂紋,，但要適當(dāng)增加頂面和側(cè)面的壁厚。氣缸蓋其它部分的壁厚主要決定于鑄造工藝,。在鑄造工藝許可的條件下應(yīng)盡可能減薄壁厚,，一般約為5~6mm,。氣缸蓋水道的高度取決于冷卻的需要和鑄造砂芯的強度，一般不應(yīng)小于4~5mm,，尤其排氣道外壁和氣缸蓋底板之問水道的高度不能太小,，以保證可靠冷卻。對於縮孔和氣孔的直徑小於2.0mm,，且兩個相鄰的單個的孔間距大於10mm的鑄造缺陷是可以接受的,。氣缸蓋不允許焊接，粘接,，螺塞堵頭等修復(fù)工藝,。但是鑄件允許噴砂處理，常州單缸發(fā)動機氣缸蓋