球鐵的淬火及回火為了提高球鐵的機械性能,，一般鑄件加熱到Afc1以上30～50℃（Afc1表示加熱時A形成終了溫度），保溫后淬入油中,，得到馬氏體組織,。為了適當降低淬火后的殘余應力，一般淬火后應進行回火,，低溫回火組織為回火馬氏作加殘留貝氏體再加球狀石墨,。這種組織耐磨性好,，用于要求高耐磨性,，強度高的零件。中溫回火溫度為350-500℃,，回火后組織為回火屈氏體加球狀石墨,，適用于要求耐磨性好、具有一定效穩(wěn)定性和彈性的厚件,。高溫回火溫度為500-600℃,，回火后組織為回火索氏作加球狀石墨，具有韌性和強度結合良好的綜合性能,，因此在生產中應用,。這款鑄鐵件設計獨特，提升整體美觀度,。濟南水泵殼鑄鐵件定制

3.麻口鑄鐵(簡稱麻口鐵)麻口鑄鐵中的碳既以滲碳體形式存在,，又以石墨狀態(tài)存在。斷口來雜著白亮的游離滲碳體和暗灰色的石墨，故稱為麻口鐵,。生產中很少用麻口鐵,。根據石墨形狀的不同，將鑄鐵分為以下四種：(1)灰口鑄鐵,，鑄鐵中的石墨形狀呈片狀,。(2)蠕墨鑄鐘持鐵中的石墨大部分為短小蠕蟲狀(3)球墨鑄鐵(又稱瑪鐵、瑪鋼),，鑄鐵中的石墨是不規(guī)則團絮狀,。(4)球墨鑄鐵：鑄鐵中的石墨呈球狀。此外,，為了獲得某些特殊性能,，應使鑄鐵中的常規(guī)元素**規(guī)定的含量，并且加入一定的合金元素,，此稱之為特殊性能鑄鐵,。例如,、耐磨鑄鐵,、耐熱鑄鐵和耐蝕鑄鐵等。青島壓縮機鑄鐵件鑄鐵件以其耐磨性,，成為重型機械的理想選擇,。

磷共晶和滲碳體磷共晶的組織形態(tài)和磷共晶的類型,，在本章第三節(jié)灰鑄鐵的基本組織中已經詳細說明，這里不再贅述,。但是,，磷共晶的數量評級，球墨鑄鐵的國家標準中將磷共晶分為五級,，分別是磷0.5,、磷1、磷1.5,、磷2,、磷3，不同于灰鑄鐵的標準分為六級,。滲碳體的數量評級,，也不同與灰鑄鐵將碳化物分為六級，球墨鑄鐵的國家標準中將滲碳體分為五級,，分別是滲1,、滲2、滲3,、滲5,、滲10,。滲碳體是碳化物最常見的一種形式，其分布形態(tài)可參考灰鑄鐵金相檢驗中的內容,?！鞠胍幌搿吭阼T態(tài)下，對球墨鑄鐵進行金相檢驗時,，評定了珠光體數量后,，還要不要評定鐵素體數量？

影響質量因素鑄鐵件的設計工藝性,。進行設計時,，除了要根據工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小外,，還必須從鑄造合金和鑄造工藝特性的角度來考慮設計的合理性,，即明顯的尺寸效應和凝固、收縮,、應力等問題,，以避免或減少鑄鐵件的成分偏析、變形,、開裂等缺陷的產生,。合理的鑄造工藝。即根據鑄鐵件結構,、重量和尺寸大小,，鑄造合金特性和生產條件，選擇合適的分型面和造型,、造芯方法,，合理設置鑄造筋、冷鐵,、冒口和澆注系統(tǒng)等,。以保證獲得好的鑄鐵件。鑄鐵件在能源領域,，助力能源高效轉換,。

蠕墨鑄鐵適用于制造強度或耐磨性要求高的零件,，如活塞,、制動盤、制動鼓,、玻璃模具,。RT340表示抗拉強度為340MPa的蠕墨鑄鐵。適用于制造強度,、剛度和耐磨性要求高的零件,，如飛輪、制動鼓、玻璃模具,。RT300表示抗拉強度為300MPa的蠕墨鑄鐵,。適用于制造強度要求及承受熱疲勞的零件，如排氣管,、氣缸蓋,、液壓件、鋼錠模RT260表示抗拉強度為260MPa的蠕墨鑄鐵,。適用于制造承受沖擊載荷及熱疲勞的零件,，如汽車的底盤零件、增壓器,、廢氣進氣殼體,。鑄鐵件經過嚴格檢測，質量有保障,。山東水泵殼鑄鐵件廠家

鑄鐵件在汽車底盤制造中發(fā)揮著關鍵作用,。濟南水泵殼鑄鐵件定制

同灰鑄鐵一樣，常見的球墨鑄鐵基體有鐵素體基體,、珠光體基體,、鐵素體+珠光體基體三種形式，如若經過熱處理,，基體中還可有下貝氏體,、馬氏體、屈氏體和索氏體等,。珠光體球鐵的抗拉強度比鐵素體球鐵的高50%以上,，而鐵素體球鐵的延伸率是珠光體球鐵的3~5倍。經過熱處理改善球墨鑄鐵的基體組織,，可以使其具有更高的強度,、塑性和斷裂韌性。對基體檢驗時,，首先確定基體類型,，再評定珠光體數量。這部分內容可參考本章第三節(jié)灰鑄鐵的基體檢驗,。不同之處是,，鐵素體在鑄態(tài)或完全奧氏體化正火后，是呈牛眼狀分布在石墨周圍,，見本節(jié)后面內容有圖例,。濟南水泵殼鑄鐵件定制