氣缸蓋螺的栓數(shù)目應(yīng)該盡可能多一些,。因?yàn)?，氣缸蓋總預(yù)緊力是一定的，螺栓數(shù)日愈多,，則分配給每一個(gè)螺栓的預(yù)緊力就愈小,，這樣可以避免由于氣缸體中產(chǎn)生安裝應(yīng)力而引起氣缸蓋底面的變形以及氣門(mén)座的變形,。同時(shí),，螺栓數(shù)目多時(shí),，螺栓直徑可以相應(yīng)減小，相對(duì)于氣缸蓋的柔性變大,，這可以減小螺栓負(fù)荷的交變分量,，因而可以減小預(yù)緊力,。此外，螺栓數(shù)目多,，兩螺栓之間的距離減小,，對(duì)氣缸蓋襯墊的壓緊力就較均勻,，從而保證氣缸蓋襯墊的密封性。針對(duì)不同車(chē)型,，氣缸蓋設(shè)計(jì)各有特色,，確保完美匹配,。淄博武蕾牌氣缸蓋哪家好

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí),，氣缸蓋各部分溫度很不均勻,，氣缸蓋底面燃燒室部分(一般稱為火力岸)溫度很高，而冷卻水套或散熱片部分的溫度很低,，進(jìn)氣道和排氣道的溫度也不相同，因此,，氣缸蓋的機(jī)械應(yīng)力和熱應(yīng)力都很大。特別是由于高溫和溫度分布不均勻而產(chǎn)生的熱應(yīng)力的反復(fù)作用,。這些裂紋通常出現(xiàn)在氣門(mén)座和噴油器(或火花塞)座之間，特別是進(jìn),、排氣門(mén)座之間的地區(qū)(一般稱為鼻梁區(qū))很容易形成熱疲勞裂紋,，再加上鑄造殘余應(yīng)力也很大,，因此氣缸蓋的工作條件十分嚴(yán)酷,。同時(shí),，氣缸蓋受熱時(shí)引起的變形如果過(guò)大,，會(huì)影響與氣缸的接合面和氣門(mén)座接合面的密封,，加速氣門(mén)座的磨損,，產(chǎn)生氣門(mén)桿“咬死”,，甚至造成漏氣,、漏水和漏油等現(xiàn)象,，使內(nèi)燃機(jī)無(wú)法工作,。鹽城鑄鐵氣缸蓋價(jià)格輕量化氣缸蓋設(shè)計(jì)有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)輛性能,。

氣道有切向氣道，螺旋氣道和帶導(dǎo)向屏的氣道,。切向氣道：切向氣道比較平直,，在氣門(mén)座前強(qiáng)烈收縮,，引導(dǎo)氣流以單邊切線方向進(jìn)入汽缸,。切向氣道結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單,，由於在氣門(mén)口速度分布不均,，氣門(mén)的流通面積實(shí)際得不到充分利用，在渦流高時(shí),，進(jìn)氣阻力將會(huì)很快增加,。所以,，切向氣道一般用在渦流要求不高的發(fā)動(dòng)機(jī),。螺旋氣道：在氣門(mén)座上方的氣門(mén)腔內(nèi)形成做成螺旋形.使氣流在螺旋氣道內(nèi)就形成一定強(qiáng)度的旋轉(zhuǎn),其氣門(mén)口處的氣流情況相當(dāng)于在平直氣道出口速度分布的基礎(chǔ)上增加一個(gè)切向速度.螺旋渦流氣道對(duì)鑄造工藝和加工的要求較高,。

發(fā)動(dòng)機(jī)中為了減輕進(jìn)氣被預(yù)熱的程度,，提高充量系數(shù),，通常把進(jìn)氣道和排氣道分別布置在氣缸蓋的兩側(cè)。在以前使用化油器的汽油機(jī)中，為了加快燃油與空氣的混合,，利用排氣的熱量加熱進(jìn)氣,，將進(jìn)排氣道一般布置在氣缸蓋的同側(cè),。為了防止氣門(mén)導(dǎo)管的變形以及保持與氣門(mén)座的同心度,，氣門(mén)導(dǎo)管孔不宜鉆在氣道的斜壁上,，如果它一定要通過(guò)斜壁,，則應(yīng)該在斜壁上做出一個(gè)直徑稍大的下沉支承面。進(jìn)氣門(mén)的導(dǎo)管可以伸到氣道中,，而排氣門(mén)導(dǎo)管則比較好不要伸到排氣道中,，因?yàn)閷?dǎo)管的下端會(huì)因受熱脹大，在脹大的導(dǎo)管間隙中容易形成積碳,，導(dǎo)致氣門(mén)桿卡死在氣門(mén)導(dǎo)管中,。氣缸蓋上的凸輪軸安裝位置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要影響。

水冷式內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋的結(jié)構(gòu)型式可分為整體式,、分體式,、單體式以及連體式四種。整體式是整列氣缸共用一個(gè)氣缸蓋,；分體式是每?jī)蓚€(gè)或三個(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋,；單體式是每一個(gè)氣缸有一個(gè)單獨(dú)的氣缸蓋；連體式是氣缸蓋和氣缸體不分開(kāi),，連成一整體,。整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距，結(jié)構(gòu)緊湊零部件數(shù)量少,，內(nèi)燃機(jī)剛度好,，重量輕，水腔容易布置，成本較低,。但是,，鑄造復(fù)雜，形狀誤差大,，制造廢品率較高,；氣缸蓋局部損壞時(shí)，整個(gè)氣缸蓋即成廢品,。缸蓋上的冷卻水出口溫度,，是監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)的重要指標(biāo),。淄博武蕾牌氣缸蓋哪家好

精細(xì)加工的氣缸蓋表面,，減少摩擦，提升效率,。淄博武蕾牌氣缸蓋哪家好

如果氣缸蓋連接螺栓沒(méi)有擰緊到規(guī)定的扭矩?cái)?shù)值,，那么由這種輕微跳動(dòng)而引起的氣缸墊磨損就會(huì)發(fā)生得更快、更嚴(yán)重,。若連接螺栓過(guò)松,，就會(huì)導(dǎo)致氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)量增加。如果連接螺栓被擰的過(guò)緊,，那么就會(huì)造成連接螺栓的受力超過(guò)它的屈服強(qiáng)度極限,，從而導(dǎo)致連接螺栓的拉長(zhǎng)超過(guò)它的設(shè)計(jì)容限值，這樣也會(huì)造成氣缸蓋的跳動(dòng)量增加,，加速氣缸蓋密封墊的磨損,。使用正確的扭矩規(guī)定值，且按照正確的次序擰緊連接螺栓,，就可以使氣缸蓋相對(duì)與缸體的跳動(dòng)降低到很小,，從而保證氣缸蓋的密封質(zhì)量。淄博武蕾牌氣缸蓋哪家好