缸蓋需要將燃燒產(chǎn)生的熱量部分傳導(dǎo)到整機的冷卻系統(tǒng)中,，保證發(fā)動機在一定的溫度下工作，避免由於過高的溫度將發(fā)動機的零部件損壞或產(chǎn)生老化變形,。缸蓋水套主要作用是冷卻氣缸蓋,，避免缸蓋過熱。水套的設(shè)計要考慮到本身的容積和流通性能,。同時考慮缸蓋的較小壁厚等因素,。在水套的流通能力需要經(jīng)過FEA計算,，找出臨界點并進(jìn)行優(yōu)化,，主要是優(yōu)化圓角增加流通性。缸蓋需要潤滑和它裝配在一起的氣門機構(gòu),。對于有VVT系統(tǒng)的發(fā)動機缸蓋必須有專門的油路來潤滑和驅(qū)動VVT系統(tǒng),。好的氣缸蓋設(shè)計，減少發(fā)動機噪音和振動,。單缸發(fā)動機氣缸蓋哪家好

氣缸蓋總長度大,，接合面的平面度在工藝上不容易保證；沿氣缸蓋長度方向的剛度差,，當(dāng)受力不均勻或受熱不均勻時,，氣缸蓋容易翹曲變形,，從而破壞對氣缸的密封性。為了克服后一缺點,，有的內(nèi)燃機將整體式氣缸蓋相鄰兩缸中間銑出橫槽,，以增加彈性，減小因受力或受熱不均勻而引起氣缸蓋的翹曲變形,。水冷式內(nèi)燃機氣缸蓋的結(jié)構(gòu)型式可分為整體式,、分體式、單體式以及連體式四種,。整體式是整列氣缸共用一個氣缸蓋,；分體式是每兩個或三個氣缸共用一個氣缸蓋；單體式是每一個氣缸有一個單獨的氣缸蓋,；連體式是氣缸蓋和氣缸體不分開,，連成一整體。常州多缸氣缸蓋價格氣缸蓋上的進(jìn)排氣道布局直接影響發(fā)動機呼吸效率,。

發(fā)動機的進(jìn),、排氣門座圈是控制燃?xì)馕肱c廢氣排出的重要工作部件，其在工作過程中將在高溫下經(jīng)受氣流的沖蝕和氣門的沖擊磨擦,，工作條件十分惡劣：正常工作時,，氣門座圈長期處于（600~800）℃的高溫下，高溫氣體腐蝕和零件變形等因素都會造成氣門導(dǎo)管和座圈錐面破損加劇,，致使氣門密封不嚴(yán),，大量能量隨著高溫氣體的排出而白白浪費，從而一定程度上降低發(fā)動機的功率,。因此,，氣門座圈和導(dǎo)管孔應(yīng)具有良好的高溫耐磨性、耐蝕性,、傳熱性和高溫強度,、抗高溫蠕變性能以及與氣缸蓋匹配的熱膨脹系數(shù)。同時,，發(fā)動機工作時若氣門中心與氣門座圈中心偏離過大,，在發(fā)動機功率下降、油耗上升的同時,，還將加快氣門和導(dǎo)管孔的磨損,。因此，氣門座圈和導(dǎo)管孔的加工精度特別是氣門座圈工作錐面對導(dǎo)管孔的跳動規(guī)定了嚴(yán)格的公差限制,。

氣缸蓋冷卻水道的設(shè)計,，應(yīng)能使冷卻水首先進(jìn)入熱負(fù)荷較高的地方，然后再流向熱負(fù)荷較低的地方。為此,，有些氣缸蓋上制有導(dǎo)水筋片或噴水管,。噴水管可埋鑄在氣缸蓋中或與氣缸蓋鑄成一體。氣門座之間的鼻梁區(qū)以及噴油器座或火花塞座與氣門之間,，或氣門與渦流室,、預(yù)燃室之間的狹壁，是氣缸蓋中比較容易產(chǎn)生熱裂的地方,，應(yīng)首先保證有足夠的冷卻,，其冷卻水通道的**小半徑R應(yīng)不小于3mm，狹壁也不宜過高,，或者在鼻梁區(qū)中鉆水孔以加強冷卻,。在設(shè)計水腔時，水流不應(yīng)有死區(qū),，否則會使局部溫度過高,；也應(yīng)防止水流短路，流進(jìn)水腔的水應(yīng)經(jīng)過有組織的冷卻后再從出水口流出,。升級氣缸蓋時,，需考慮與現(xiàn)有發(fā)動機的兼容性。

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)在滿足工作要求的條件下,，應(yīng)盡量使工藝性良好,，鑄造和機械加工方便。內(nèi)燃機氣缸蓋內(nèi)部形狀復(fù)雜,，設(shè)計過程中必須考慮到型芯的分模與強度以及取放型芯的方便和內(nèi)部型芯的可能,。分型面的位置要既能分型又不能處在加工面上。為此,，氣缸蓋的側(cè)壁和上部都要開設(shè)一定大小和數(shù)目的出砂口,，而在鑄造時還可以作為型芯的支撐孔。為使這些工藝孔不至過多的削弱氣缸蓋的強度,，一般其直徑不大于40mm,，并盡量避免開在受熱嚴(yán)重的區(qū)域。選用強化型氣缸蓋,，可應(yīng)對更惡劣的工況條件,。氣缸蓋價格

氣缸蓋上的火花塞孔位置準(zhǔn)確，保障點火效率,。單缸發(fā)動機氣缸蓋哪家好

發(fā)動機中為了減輕進(jìn)氣被預(yù)熱的程度,，提高充量系數(shù)，通常把進(jìn)氣道和排氣道分別布置在氣缸蓋的兩側(cè),。在以前使用化油器的汽油機中，為了加快燃油與空氣的混合,，利用排氣的熱量加熱進(jìn)氣,，將進(jìn)排氣道一般布置在氣缸蓋的同側(cè),。為了防止氣門導(dǎo)管的變形以及保持與氣門座的同心度，氣門導(dǎo)管孔不宜鉆在氣道的斜壁上,，如果它一定要通過斜壁,，則應(yīng)該在斜壁上做出一個直徑稍大的下沉支承面。進(jìn)氣門的導(dǎo)管可以伸到氣道中,，而排氣門導(dǎo)管則比較好不要伸到排氣道中,，因為導(dǎo)管的下端會因受熱脹大，在脹大的導(dǎo)管間隙中容易形成積碳,，導(dǎo)致氣門桿卡死在氣門導(dǎo)管中,。單缸發(fā)動機氣缸蓋哪家好