整體式氣缸蓋可以縮短氣缸中心距,，結(jié)構(gòu)緊湊零部件數(shù)量少,，內(nèi)燃機(jī)剛度好，重量輕,，水腔容易布置,，成本較低。但是,，鑄造復(fù)雜,，形狀誤差大，制造廢品率較高,；氣缸蓋局部損壞時(shí),，整個(gè)氣缸蓋即成廢品；氣缸蓋總長(zhǎng)度大,，接合面的平面度在工藝上不容易保證,；沿氣缸蓋長(zhǎng)度方向的剛度差，當(dāng)受力不均勻或受熱不均勻時(shí),，氣缸蓋容易翹曲變形,，從而破壞對(duì)氣缸的密封性。為了克服后一缺點(diǎn),，有的內(nèi)燃機(jī)將整體式氣缸蓋相鄰兩缸中間銑出橫槽,，以增加彈性，減小因受力或受熱不均勻而引起氣缸蓋的翹曲變形,。針對(duì)不同車型,，氣缸蓋設(shè)計(jì)各有特色，確保完美匹配,。鹽城氣缸蓋廠家

氣孔通常是汽缸蓋鑄件常見缺陷,，往往占鑄件廢品的較高比例。如何防止氣孔,，是鑄造工作者一個(gè)長(zhǎng)久的課題,。汽缸體的氣孔多見于上型面的水套區(qū)域?qū)?yīng)的外表面（含缸蓋面周邊）,，例如出氣針底部（這時(shí)冒起的氣針較短）或凸起的筋條部。以及缸筒加工后的內(nèi)表面,。嚴(yán)重時(shí)由于型芯的發(fā)氣量大而又未能充分排氣,，使上型面產(chǎn)生嗆火現(xiàn)象，導(dǎo)致大面積孔洞與無規(guī)律的砂眼,。在現(xiàn)產(chǎn)條件下,，反應(yīng)性氣孔與析出性氣孔較為少見，較為多見的是侵入性氣孔?，F(xiàn)對(duì)侵入性氣孔分析出如下：1.1原因1.1.1型腔排氣不充分,排氣系統(tǒng)總載面積偏小。1.1.2澆注溫度較低,。1.1.3澆注速度太慢;,鐵液充型不平穩(wěn),有氣體卷入,。1.1.4型砂水份偏高;砂型內(nèi)灰分含量高,砂型透氣性差。1.1.5對(duì)于干式氣缸套結(jié)構(gòu)的發(fā)動(dòng)機(jī),水套砂芯工藝不當(dāng)(如未設(shè)置排氣系統(tǒng)或排氣系統(tǒng)不完善,；或因密封不嚴(yán),，使?jié)沧r(shí)鐵水鉆入排氣通道而堵死排氣道；砂芯砂粒偏細(xì),，透氣不良,；上涂料后未充分干燥；砂芯砂與涂料發(fā)氣量太大,，或發(fā)氣速度不當(dāng),，涂料的屏蔽性差……).經(jīng)驗(yàn)證明,干式缸套的缸體的氣孔缺陷,很大程度上與水套工藝因素相關(guān)連。青島柴油機(jī)氣缸蓋廠家維修時(shí)需注意氣缸蓋與缸體的配合間隙,，確保密封性,。

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，它是一個(gè)箱形零件,，上面加工有各種孔洞,，如進(jìn)、排氣門座孔,、氣門導(dǎo)管孔,、火花塞安裝孔（或噴油器安裝孔）等。同時(shí),，氣缸蓋內(nèi)部還鑄有水套,、進(jìn)排氣道和燃燒室或部分燃燒室。如果凸輪軸安裝在氣缸蓋上,，那么氣缸蓋上還會(huì)加工有凸輪軸承孔或凸輪軸承座及其潤(rùn)滑油道,。在分類上，水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋可分為整體式,、分塊式和單體式三種,。整體式氣缸蓋是指所有氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的情況。而分塊式氣缸蓋則是每?jī)蓚€(gè)或三個(gè)氣缸共用一個(gè)氣缸蓋。如果每個(gè)氣缸都有一個(gè)單獨(dú)的氣缸蓋,，那么它就被稱為單體式氣缸蓋,。值得一提的是，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)通常都采用單體式氣缸蓋設(shè)計(jì),。

氣缸蓋的結(jié)構(gòu)在滿足工作要求的條件下,，應(yīng)盡量使工藝性良好，鑄造和機(jī)械加工方便,。內(nèi)燃機(jī)氣缸蓋內(nèi)部形狀復(fù)雜,，設(shè)計(jì)過程中必須考慮到型芯的分模與強(qiáng)度以及取放型芯的方便和內(nèi)部型芯的可能。分型面的位置要既能分型又不能處在加工面上,。為此,，氣缸蓋的側(cè)壁和上部都要開設(shè)一定大小和數(shù)目的出砂口，而在鑄造時(shí)還可以作為型芯的支撐孔,。為使這些工藝孔不至過多的削弱氣缸蓋的強(qiáng)度,，一般其直徑不大于40mm，并盡量避免開在受熱嚴(yán)重的區(qū)域,。精確控制氣缸蓋的溫度分布,，可優(yōu)化燃燒效率。

由于鑄鐵氣缸蓋的工作溫度較高,，并且在常用溫度范圍內(nèi),，熱強(qiáng)度已能滿足設(shè)計(jì)要求。同時(shí)價(jià)格低廉,，所以一般水冷式內(nèi)燃機(jī)多數(shù)采用HT21—40,、HT25—47等鑄鐵來制造氣缸蓋或者采用合金鑄鐵來制造，以提高拉伸極限強(qiáng)度和耐熱性,。只有一些汽油機(jī)：考慮到鋁合金氣缸蓋導(dǎo)熱性比鑄鐵好,，有利于提高壓縮比，采用鋁合金來制造,。目前對(duì)鋁缸蓋來說,，AlSi6Cu4是比較通用和合適的材料。另外,，AlSi7Mg0.3也是較為普遍的材料,。雖然由于鋁合金機(jī)械強(qiáng)度較低，設(shè)計(jì)中須將壁厚選得比鑄鐵的大一些,，但因其密度小,，增加壁厚之后，其重量一般也只有鑄鐵氣缸蓋的一半左右,。氣缸蓋上的凸輪軸安裝位置對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)性能有重要影響,。安徽單缸氣缸蓋廠家

定期檢查氣缸蓋密封墊,，防止漏油漏氣。鹽城氣缸蓋廠家

氣道有切向氣道,，螺旋氣道和帶導(dǎo)向屏的氣道,。切向氣道：切向氣道比較平直，在氣門座前強(qiáng)烈收縮,，引導(dǎo)氣流以單邊切線方向進(jìn)入汽缸,。切向氣道結(jié)構(gòu)較簡(jiǎn)單，由於在氣門口速度分布不均,，氣門的流通面積實(shí)際得不到充分利用,，在渦流高時(shí)，進(jìn)氣阻力將會(huì)很快增加,。所以,，切向氣道一般用在渦流要求不高的發(fā)動(dòng)機(jī)。螺旋氣道：在氣門座上方的氣門腔內(nèi)形成做成螺旋形.使氣流在螺旋氣道內(nèi)就形成一定強(qiáng)度的旋轉(zhuǎn),其氣門口處的氣流情況相當(dāng)于在平直氣道出口速度分布的基礎(chǔ)上增加一個(gè)切向速度.螺旋渦流氣道對(duì)鑄造工藝和加工的要求較高,。鹽城氣缸蓋廠家