汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的缸蓋總成是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的一個(gè)部件，它包含了多個(gè)關(guān)鍵部件,，如凸輪軸,、氣門(mén),、氣門(mén)彈簧、氣門(mén)座,、液壓頂桿等,。它的主要作用是將氣缸封閉好，形成一個(gè)密閉的空間,，從而讓活塞能夠正常壓縮燃油和混合氣體,，產(chǎn)生動(dòng)力。通常情況下,，氣缸蓋的材質(zhì)是灰鑄鐵,、合金鑄鐵或者鋁合金,，其形狀是一種復(fù)雜的箱型零件,。按照其結(jié)構(gòu)類(lèi)型的不同，氣缸蓋可以分為整體式,、分塊式和單體式,。為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度,，不能出現(xiàn)損壞和變形的情況,。好的氣缸蓋材料能抵抗腐蝕，延長(zhǎng)使用壽命,。常州鑄鐵氣缸蓋

氣缸蓋不加工表面上允許有個(gè)別氣孔,，其總數(shù)部多于3個(gè)，氣孔內(nèi)經(jīng)不大于5mm,深度不大于1.5mm,；(8)氣缸蓋加工表面上允許有個(gè)別氣孔,，其總數(shù)不多于5個(gè)位置尺寸如：〈1〉在P面上氣孔直徑不大于3mm,深度不大于1.5mm?！?〉在4個(gè)∮18和2個(gè)∮17D孔內(nèi)氣孔直徑不大于2mm,深度不大于1mm,每個(gè)孔內(nèi)數(shù)量多于2個(gè),。〈3〉在其加工表面上,，氣孔直徑不大于4mm深度不大于1.5mm,，上述允許存在的氣孔其位置距離燃燒室輪廓應(yīng)不近于20mm，距孔邊緣不近于10mm,。(9)燃燒室表面,，氣門(mén)座錐面，噴油器安裝孔∮14.5∮25D6及其座面均不允許有氣孔及縮松,；安徽單缸氣缸蓋價(jià)格先進(jìn)的涂層技術(shù),，提升氣缸蓋的耐磨和耐腐蝕性能。

連體式氣缸蓋保證了密封的可靠性,，而且剛度大,，但制造工藝性差。一般氣缸直徑較小的水冷式內(nèi)燃機(jī)通常采用整體式氣缸蓋，個(gè)別采用分體式氣缸蓋,。對(duì)于直徑稍大一些的水冷式內(nèi)燃機(jī),，則往往采用二缸一蓋或三缸一蓋的分體式氣缸蓋，個(gè)別也有采用單體式氣缸蓋的,；但有些內(nèi)燃機(jī)為了提高結(jié)構(gòu)緊湊性和簡(jiǎn)化工藝,，還有采用整體式氣缸蓋的。對(duì)于直徑再大一些的水冷式內(nèi)燃機(jī)(D＞150mm),，大多數(shù)采用單體式氣缸蓋,。連體式氣缸蓋則在個(gè)別強(qiáng)化的水冷式內(nèi)燃機(jī)中應(yīng)用。

氣缸蓋的密封性對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行至關(guān)重要,，因?yàn)槿绻麣飧咨w密封不好,，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的性能下降，甚至出現(xiàn)故障,。因此,，氣缸蓋的設(shè)計(jì)和制造都需要非常精密，以確保其密封性能,。同時(shí),，氣缸蓋還需要能夠承受高溫高壓的環(huán)境，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的熱量和壓力,，如果氣缸蓋不能夠承受這些壓力,，就會(huì)出現(xiàn)損壞或者變形的情況，從而影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作,。因此,，制造氣缸蓋的材料必須具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證其在高溫高壓的環(huán)境下不會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題,。缸蓋內(nèi)的水道布局對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)熱管理至關(guān)重要,。

氣缸蓋安裝在氣缸體上部，與氣缸壁,、活塞頂部構(gòu)成燃燒室,。氣缸蓋的材料一般用灰鑄鐵或鋁合金鑄成，設(shè)有進(jìn)排氣道,、氣門(mén)座,、氣門(mén)導(dǎo)管承孔，火花塞安裝孔(汽油機(jī))或噴油器安裝孔(柴油機(jī)),，還加工有冷卻水道和潤(rùn)滑油道,。水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸蓋有整體式、分塊式和單體式3種結(jié)構(gòu)形式,。在多缸發(fā)動(dòng)機(jī)中,，全部氣缸共用一個(gè)氣缸蓋的,，則稱(chēng)該氣缸蓋為整體式氣缸蓋。優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊零件少,，但結(jié)構(gòu)受力不會(huì)均勻,，構(gòu)形復(fù)雜。鑄造廢品率高,。若每?jī)筛滓簧w或三缸一蓋,，則該氣缸蓋為分塊式氣缸蓋。優(yōu)點(diǎn)是鑄造方便,，有利于產(chǎn)品系列化和通用化,，但零件數(shù)目增多。若每缸一蓋,，則為單體式氣缸蓋,。優(yōu)點(diǎn)是密封性好，制造拆裝方便,，容易解決熱變形,。風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)均為單體式氣缸蓋,。輕量化氣缸蓋設(shè)計(jì)有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性和車(chē)輛性能,。單缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋

精密加工的氣缸蓋確保燃燒室密封，提升動(dòng)力輸出,。常州鑄鐵氣缸蓋

氣缸蓋為了便于加工,其硬度不能太大,也不能太小,太大對(duì)刀具壽命有影響,太小加工的時(shí)候容易粘刀,一般在硬度控制在80HB到100HB范圍內(nèi)比較合適.由此熱處理一般采用T7處理:1）在最高溫度525°C下加熱6小時(shí)達(dá)到勻化,。2）T=70°C下淬火。3）T=200°C下退火,，保溫4小時(shí),。4)空冷。缸蓋和氣門(mén)機(jī)構(gòu)裝配在一起,，要保證氣門(mén)機(jī)構(gòu)正常的工作,，缸蓋和氣門(mén)機(jī)構(gòu)件之間的間隙配合必須合適。一般說(shuō)來(lái),，缸蓋和凸輪軸的軸承的配合選用H7(f7),；缸蓋和氣門(mén)導(dǎo)管之間采用過(guò)盈配合；缸蓋和氣門(mén)座圈采用過(guò)盈配合,。常州鑄鐵氣缸蓋