據(jù)日本海關(guān)政策和同行了解到，針對(duì)10月1日即將到來的ACP制度,，代理進(jìn)口模式即將宣告落幕的背景之下,，預(yù)計(jì)：1、接下來9月底到10月初的日本海關(guān),，清關(guān)速度必將很大延緩,。但是，日本空運(yùn)小包預(yù)計(jì)不會(huì)受到特別大影響,，主要是日本海運(yùn),，和拼箱拼柜貨物。2,、海運(yùn)的整體成本預(yù)計(jì)將迎來一波較大幅度的上漲,。因?yàn)榻酉聛砜赡芏夹枰獑纹眴吻迩尻P(guān)，額外會(huì)增加較高物流成本,。3,、ACP實(shí)施初期，利用信息不對(duì)稱趁機(jī)大賺一筆的物流公司必然不少,，賣家們請(qǐng)務(wù)必仔細(xì)看清楚賬單明細(xì),，多打聽，多對(duì)比,?？偟膩碚f，目前日本海關(guān)公布了10月1日開始完善進(jìn)口商名義制度和ACP模式的政策,，雖然是個(gè)按計(jì)劃辦事的產(chǎn)物,，但是真正引起轟動(dòng)的卻是中國(guó)這一側(cè),，真是令人意想不到。這一方面說明,，中國(guó)賣家投機(jī)取巧的現(xiàn)象是有多么普遍,，另一方面，日本電商市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也是比較白熱化,，大家對(duì)每一分錢都想省下來,。特別是今年日元的匯率仍然始終在100:5左右徘徊，無法強(qiáng)勢(shì)拉升的情況下,，對(duì)利潤(rùn)的壓力確實(shí)比較大,。

華豹國(guó)際物流作為專業(yè)的日本專線公司，擁有注冊(cè)多年的日本公司,，其法人是深耕日本市場(chǎng)的佼佼者,。可以為廣大跨境電商賣家提供專業(yè)的JCT本地注冊(cè),，稅務(wù)申報(bào),。價(jià)格3298元，含稅,，并包含首年度稅務(wù)申報(bào),。 華豹國(guó)際日本專線物流的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施安全可靠，能夠保護(hù)貨物免受損壞,。珠海佐川日本專線海外倉(cāng)

深圳華豹國(guó)際物流中國(guó)出口到日本DDP雙清包稅到門,。出口流程如下：1.客戶與我司簽訂運(yùn)輸協(xié)議；2.客戶提供出口貨物的商業(yè)發(fā)票及相關(guān)單證3.我司以快的速度出運(yùn)前?？者\(yùn)預(yù)錄紙4.客戶收到預(yù)錄紙后支付運(yùn)費(fèi)5.我司安排訂倉(cāng),、報(bào)關(guān)、拖車6.裝卸貨品并貼好標(biāo)簽7.聯(lián)系客戶跟蹤回訪8.每周提供一份裝船后的報(bào)告給到我方9.發(fā)送全套正本提單10.提供目的港清關(guān)文件資料11.完成一整套手續(xù)12.發(fā)送貨物13.通知收貨人派送到家14.回傳整個(gè)運(yùn)輸過程15.所有單據(jù)及文件均通過正式渠道進(jìn)行傳輸16.通過國(guó)內(nèi)國(guó)外多種方式提供給貴公司汕尾國(guó)際物流專線日本專線華豹國(guó)際日本跨境物流的信息化水平高,，能夠?qū)崟r(shí)跟蹤貨物的運(yùn)輸狀態(tài),。

作為世界第三大經(jīng)濟(jì)體日本，雖然有著成熟的消費(fèi)市場(chǎng),，但因?yàn)檎?、消費(fèi)者偏好等特殊性,，其潛力未被充分挖掘,。從SHEIN的風(fēng)靡、到各大彩妝品牌的走紅……,，日本市場(chǎng)有了越來越多中國(guó)參與者,。而在跨境電商賽道，中國(guó)企業(yè)開拓日本電商市場(chǎng)也邁入了新的階段,。那么,，在當(dāng)下出海日本的大潮中,，中國(guó)企業(yè)面臨哪些機(jī)會(huì)？當(dāng)?shù)叵M(fèi)者喜歡什么,？對(duì)中國(guó)品牌態(tài)度又如何呢,？

在日本，SmartNews常年高居新聞?lì)怉PP榜首,，因此被很多人看做“日版今日頭條”,。在美國(guó)，SmartNews也一度超過谷歌新聞,、蘋果新聞,，一躍成為美國(guó)粘性很強(qiáng)的新聞?lì)怉pp之一，也正是得益于其對(duì)于這兩個(gè)市場(chǎng)的消費(fèi)者有著較為深入的理解,。美國(guó)的消費(fèi)者不僅注重個(gè)性,，也十分在乎性價(jià)比。因此,，在美國(guó)用一些類似打折,、包郵的促銷手段往往效果明顯。同時(shí),，他們也很注重產(chǎn)品和品牌所提供的情緒價(jià)值,，容易沖動(dòng)購(gòu)物，KOL在他們的購(gòu)物決策中發(fā)揮的作用很大,?！叭毡鞠M(fèi)者幾乎是截然相反的。比起性價(jià)比,，他們其實(shí)更相信‘一分錢一分貨’,。相比網(wǎng)紅帶貨，來自傳統(tǒng)媒體的推介以及線下門店反而觸發(fā)日本用戶購(gòu)買決策,?！必?fù)責(zé)人談到。作為日本佐川一級(jí)代理,，華豹國(guó)際擁有多個(gè)佐川物流賬號(hào),，可以更快地為當(dāng)?shù)叵M(fèi)者體驗(yàn)到中國(guó)出海的產(chǎn)品。

關(guān)于日本采購(gòu)商不愿意明說的原因有：進(jìn)過3年**,，很多關(guān)系和人脈已然不像以前那么牢固,，特別是中美對(duì)抗的局勢(shì)，讓日本人也要掂量一下,，雞蛋不能放在一個(gè)籃子里,。而且，日本本土制造也在迅速回暖,，部分產(chǎn)品可以完全替代,，雖然價(jià)格高一點(diǎn)點(diǎn),，但是日本消費(fèi)者依然能夠接受。甚至中國(guó)臺(tái)灣產(chǎn)和韓國(guó)的工廠也要來分流一部分日本訂單,，這就是導(dǎo)致中國(guó)工廠接收到的日本采購(gòu)訂單確實(shí)不如往前,！中國(guó)統(tǒng)計(jì)局的數(shù)據(jù)報(bào)告顯示：2023年6月，中國(guó)出口增長(zhǎng)-12.4%,，進(jìn)口增長(zhǎng)-6.8%,，貿(mào)易順差706.2億美元，同比縮窄27.5%,。這說明中國(guó)出口確實(shí)是在放緩,！另外，日本財(cái)務(wù)省的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)也在說明這種現(xiàn)狀,。以下是日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)發(fā)布的報(bào)告,，2023年6月份，日本出口到中國(guó)下降了10.9%,，而從中國(guó)進(jìn)口則下降了10.2%,。日本空海運(yùn)專線物流也隨之需求減少。

具體到行業(yè)的話,，除了能源類,，鋼鐵、化工,、機(jī)電,、半導(dǎo)體等大宗商品貿(mào)易幾乎全線大幅下跌。而服裝類目也下跌了12.1%,。增幅比較大的是石油,，大幅反彈，這是意料之中的,，受制于俄羅斯石油輸出的受限,，從中國(guó)進(jìn)口原油也成為日本采購(gòu)商的選擇。第二增幅的則是汽車部件,，這也可以理解,，很多日本車企都在中國(guó)布局了零部件工廠，基本屬于配套出口領(lǐng)域,。 華豹國(guó)際日本專線物流注重環(huán)境保護(hù),，采用低碳運(yùn)輸方式，減少對(duì)環(huán)境的影響,。

不制造焦慮,！不販賣焦慮,！大量賣家始終認(rèn)為,，在一個(gè)政策面前,，每一個(gè)賣家所面臨的競(jìng)爭(zhēng)壓力是同等而公平的，就算有些賣家可以通過空海運(yùn)包稅包清關(guān)的路線去走貨,，但是他要承擔(dān)的貨損風(fēng)險(xiǎn)同樣也比較高,，特別是隨著日本海關(guān)的監(jiān)管逐級(jí)加碼，游離在合規(guī)邊緣的物流服務(wù)將會(huì)越來越難,。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看,，做正確的事，比正確的做事,，可能更重要一些,。賣家們不要慌，中國(guó)有句古話：每臨大事有靜氣,，靜而后能安,，安而后能慮，慮而后能得,。我們除了要相信政策面前人人平等之外,，還要相信中國(guó)物流企業(yè)的專業(yè)度和智慧，總有人能夠找到比較好的解決方案,，華豹國(guó)際物流擁有多年跨境日本物流經(jīng)驗(yàn),，同事?lián)碛卸鄠€(gè)質(zhì)量一級(jí)進(jìn)口商和海外倉(cāng)庫(kù)，可以為廣大賣家提供海外倉(cāng)貼標(biāo)轉(zhuǎn)運(yùn)服務(wù),。所以,，如果10月份要大批量備貨的賣家，請(qǐng)務(wù)必做好提前準(zhǔn)備,，在9月底和10月初,，因?yàn)楦毡竞ｊP(guān)的各種交涉和手續(xù)操作實(shí)踐，清關(guān)速度肯定會(huì)慢一點(diǎn),。一定要做好出貨速度的預(yù)測(cè),，不要到時(shí)候斷貨了就悔之晚矣。慢慢來,，不要急,。日本跨境物流的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，促使企業(yè)不斷提升服務(wù)質(zhì)量和效率,。廣州亞馬遜日本專線包逆算

華豹國(guó)際日本專線物流的運(yùn)輸過程嚴(yán)格遵守相關(guān)法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn),。珠海佐川日本專線海外倉(cāng)

國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理,；供應(yīng)鏈管理,；投資興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）；國(guó)內(nèi)貿(mào)易、貨物及技術(shù)進(jìn)出口,。承辦海運(yùn),、陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨,、訂艙,、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn),、集裝箱拼裝拆箱,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi)、報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn)、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù),。將面臨自身提質(zhì)升級(jí)的新趨勢(shì),。國(guó)際貨運(yùn)代理,；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理,；供應(yīng)鏈管理；投資興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）,；國(guó)內(nèi)貿(mào)易,、貨物及技術(shù)進(jìn)出口。承辦海運(yùn),、陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),，包括：攬貨、訂艙,、倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。行業(yè)被歸為第三產(chǎn)業(yè),，是兼具生產(chǎn)性和生活性的服務(wù)行業(yè),。從這個(gè)意義上講，國(guó)際貨運(yùn)代理,；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理,；供應(yīng)鏈管理,；投資興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）；國(guó)內(nèi)貿(mào)易,、貨物及技術(shù)進(jìn)出口,。承辦海運(yùn)、陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),，包括：攬貨,、訂艙,、倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn)、集裝箱拼裝拆箱,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù)。本身就是一種消費(fèi)對(duì)象,。近年來民航,、高鐵和小汽車出行量的高速增長(zhǎng)，也反映了交通消費(fèi)對(duì)時(shí)效性和舒適性的要求不斷提高,。未來消費(fèi)升級(jí)將進(jìn)一步體現(xiàn)在國(guó)際貨運(yùn)代理,；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理,；供應(yīng)鏈管理,；投資興辦實(shí)業(yè)（具體項(xiàng)目另行申報(bào)）,；國(guó)內(nèi)貿(mào)易,、貨物及技術(shù)進(jìn)出口。承辦海運(yùn),、陸運(yùn)進(jìn)出口貨物的國(guó)際運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)，包括：攬貨,、訂艙、倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn),、集裝箱拼裝拆箱、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn),、保險(xiǎn),、相關(guān)的短途運(yùn)輸服務(wù)及咨詢業(yè)務(wù),。的消費(fèi)上,，對(duì)于客運(yùn)系統(tǒng)主要體現(xiàn)在對(duì)舒適性、便捷性和安全性等方面的要求更高,，更加重視出行品質(zhì),，會(huì)經(jīng)過一個(gè)從“走得了”向“走得好”再向“走得任性”的過程,；而對(duì)于貨運(yùn)系統(tǒng)則主要反映在交通物流成本與效率方面,，如對(duì)于貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效性忍耐度將會(huì)大幅降低。近五年,，單獨(dú)的城市或區(qū)域日本物流，日本空海運(yùn),，日本海外倉(cāng),，日本小包規(guī)劃立項(xiàng)不多，且合同額較小的綜合交通規(guī)劃等項(xiàng)目中智能交通規(guī)劃只是作為其中發(fā)展路徑,。銷售和信息化的建設(shè),，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢(shì)。交通運(yùn)輸智能化,、信息化的普遍應(yīng)用對(duì)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化向集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變,，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵。珠海佐川日本專線海外倉(cāng)

深圳華豹國(guó)際物流有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取,，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度，多年以來致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在廣東省等地區(qū)的交通運(yùn)輸中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無限潛力,，深圳華豹國(guó)際物流供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來,，回首過去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn),，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來！