G3-PLC雙模融合的協(xié)議棧（protocol stack）除了現(xiàn)有的G3-PLC協(xié)議ITU-T G.9903外,，還加入開放標(biāo)準(zhǔn)IEEE 802.15.4-2015共同構(gòu)建,。Mesh網(wǎng)絡(luò)中的每個設(shè)備都可以使用PLC與RF進(jìn)行通信,，且將根據(jù)現(xiàn)場實際情況,，兩個設(shè)備之間的消息通過可用通道發(fā)送,。網(wǎng)絡(luò)中每個鏈路的通道選擇是自動完成并動態(tài)調(diào)整,。通過該方式，融合雙模模式可為智能電網(wǎng),、智慧城市與工業(yè)應(yīng)用提供更高效,、具成本效益的解決方案。聯(lián)芯通長期致力研發(fā)PLC電力線通信技術(shù)與RF無線通信技術(shù)結(jié)合的雙模融合通信方案,，為智慧電網(wǎng)傳輸提供靈活,、高速、穩(wěn)定可靠的雙通道通信網(wǎng)路,。雙模通信技術(shù)將提供對輸電,、配電與用戶側(cè)的控制方法并且可以管理整個電網(wǎng)的有功與無功。重慶工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片

聯(lián)芯通雙模通信無線Mesh網(wǎng)絡(luò)的很多技術(shù)特點與優(yōu)勢來自于其Mesh網(wǎng)狀連接與尋路,，而路由轉(zhuǎn)發(fā)的設(shè)計則直接決定Mesh網(wǎng)絡(luò)對其網(wǎng)狀連接的利用效率,，影響網(wǎng)絡(luò)的性能。在設(shè)計無線Mesh網(wǎng)絡(luò)路由協(xié)議時要注意,，首先,，不能只根據(jù)“較小跳數(shù)”來進(jìn)行路由選擇，而是要綜合考慮多種性能度量指標(biāo),，綜合評估后進(jìn)行路由選擇,；其次，要提供網(wǎng)絡(luò)容錯性與健壯性支持,，能夠在無線鏈路失效時,，迅速選擇替代鏈路避免業(yè)務(wù)提供中斷；第三,，要能夠利用流量工程技術(shù),，在 多條路徑間進(jìn)行負(fù)載均衡，盡量較大限度利用系統(tǒng)資源,。重慶工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片聯(lián)芯通雙模通信智能電網(wǎng)優(yōu)化其資產(chǎn)應(yīng)用,，使其運行更加高效。

聯(lián)芯通雙模通信MESH介紹：無線Mesh網(wǎng)絡(luò)實施中涉及到的關(guān)鍵技術(shù)主要包括：多信道協(xié)商,；信道分配,；網(wǎng)絡(luò)發(fā)現(xiàn)；路由轉(zhuǎn)發(fā),；Mesh安全,。無線Mesh網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行多信道接入時，網(wǎng)絡(luò)中的MP節(jié)點一次只能偵聽一個信道,，為了使用多信道,，節(jié)點不得不在可用信道之間動態(tài)切換，這就需要一種協(xié)調(diào)機制,，保證通信的兩個節(jié)點都工作在相同的信道上,。一種解決方法是將時間軸被劃分為信標(biāo)間隔,，在每一個信標(biāo)間隔的開始，建立一個叫做ATIM的時間窗口,，并要求在ATIM時間窗口的起始時刻,，網(wǎng)絡(luò)中所有節(jié)點都被強制切換到相同的信道上。在ATIM窗口內(nèi),，有數(shù)據(jù)需要發(fā)送的節(jié)點使用控制消息與接收端協(xié)商信道,。

聯(lián)芯通雙模通信智慧電網(wǎng)的重要意義有哪些？（1）滿足電動汽車等新型電力用戶的服務(wù)要求,。將形成完善的電動汽車充放電配套基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng),，滿足電動汽車行業(yè)的發(fā)展需要，適應(yīng)用戶需求,，實現(xiàn)電動汽車與電網(wǎng)的高效互動,。 （2）實現(xiàn)電網(wǎng)資產(chǎn)高效利用與全壽命周期管理?？蓪崿F(xiàn)電網(wǎng)設(shè)施全壽命周期內(nèi)的統(tǒng)籌管理,。通過智能電網(wǎng)調(diào)度與需求側(cè)管理，電網(wǎng)資產(chǎn)利用小時數(shù)大幅提升,，電網(wǎng)資產(chǎn)利用效率明顯提高,。（3）實現(xiàn)電網(wǎng)管理信息化與精益化。將形成覆蓋電網(wǎng)各個環(huán)節(jié)的通信網(wǎng)絡(luò)體系,，實現(xiàn)電網(wǎng)數(shù)據(jù)管理,、信息運行維護綜合監(jiān)管、電網(wǎng)空間信息服務(wù)以及生產(chǎn)與調(diào)度應(yīng)用集成等功能,，全方面實現(xiàn)電網(wǎng)管理的信息化與精益化,。雙模通信芯片為物聯(lián)網(wǎng)傳輸提供高速、靈活,、穩(wěn)定可靠的雙通道通信網(wǎng)絡(luò),。

聯(lián)芯通雙模通信MESH組網(wǎng)方案如下：雙頻組網(wǎng)中每個節(jié)點的回傳與接入均使用兩個不同的頻段， 如本地接入服務(wù)用2.4 GHz 802.1l b/g信道,，骨干Mesh回傳網(wǎng)絡(luò)使用5.8 GHz 802.11a信道,，互不存在干擾。這樣每個Mesh AP就可以在服務(wù)本地接入用戶的同時,，執(zhí)行回傳轉(zhuǎn)發(fā)功能,。雙頻組網(wǎng)相比單頻組網(wǎng)，解決了回傳與接入的信道干擾問題,，有效提高了網(wǎng)絡(luò)性能,。但在實際環(huán)境與大規(guī)模組網(wǎng)中,，回傳鏈路之間由于采用同樣的頻段,，仍無法完全保證信道之間沒有干擾，因此隨著跳數(shù)的增加，每個Mesh AP分配到的帶寬仍存在下降的趨勢,，離Root AP遠(yuǎn)的Mesh AP將處于信道接入劣勢,，故雙頻組網(wǎng)的跳數(shù)也應(yīng)該謹(jǐn)慎設(shè)置。雙模通信的信道分配技術(shù)是從信道頻率資源劃分的角度,，分配Mesh網(wǎng)絡(luò)中多個信道的使用,。北京Hybrid Dual Mode芯片特點

雙模融合組網(wǎng)方案可靈活部署并與現(xiàn)有節(jié)點互操作，支持超大型網(wǎng)絡(luò),，可擴展現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,。重慶工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片

聯(lián)芯通雙模通信芯片應(yīng)用：Mesh網(wǎng)絡(luò)。無線 Mesh路由器以多跳互連的方式形成自組織網(wǎng)絡(luò),，為 WMN 組網(wǎng)提供了更高的可靠性,、更廣的服務(wù)覆蓋范圍與更低的前期投入成本。WMN 繼承了無線自組織網(wǎng)絡(luò)的大部分特性,，但仍存在一些差異,。一方面，不同于無線 Ad Hoc 網(wǎng)絡(luò)節(jié)點的移動性,，無線Mesh路由器的位置通常是固定的,；另一方面來講，與能量受限的無線 Ad Hoc 網(wǎng)絡(luò)相比,，無線Mesh路由器通常具有固定電源供電,。此外，WMN 也不同于無線傳感器網(wǎng)絡(luò),，通常假定無線Mesh路由器之間的業(yè)務(wù)模式相對穩(wěn)定,，更類似于典型的接入網(wǎng)絡(luò)或校園網(wǎng)絡(luò)。因此,，WMN可以充當(dāng)業(yè)務(wù)相對穩(wěn)定的轉(zhuǎn)發(fā)網(wǎng)絡(luò),，如傳統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)臨時部署WMN 執(zhí)行短期任務(wù)時,，通?？梢猿洚?dāng)傳統(tǒng)的移動自組織網(wǎng)絡(luò)。重慶工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用雙通道通信Hybrid Dual Mode芯片