系統(tǒng)支持對(duì)錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進(jìn)行聲光告警,，可以在出現(xiàn)異常時(shí)及時(shí)發(fā)出警報(bào),，并支持對(duì)過(guò)往告警日志的查詢及導(dǎo)出,。這一功能對(duì)于監(jiān)控和維護(hù)錄音系統(tǒng)非常重要,。

    當(dāng)錄音系統(tǒng)出現(xiàn)異常狀態(tài)時(shí),，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到異常并觸發(fā)聲光告警,。聲光告警能夠及時(shí)提醒相關(guān)人員處理異常情況,，從而防止系統(tǒng)故障或數(shù)據(jù)丟失,。告警方式可以根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行定制,，包括聲音告警,、燈光告警、短信通知等多種形式,。

    系統(tǒng)還支持對(duì)過(guò)往告警日志的查詢及導(dǎo)出,。通過(guò)查詢告警日志，用戶可以了解系統(tǒng)異常的具體情況,、發(fā)生時(shí)間和處理結(jié)果等信息,。這些日志對(duì)于分析和預(yù)防類似異常情況非常有價(jià)值,。用戶可以根據(jù)需要將告警日志導(dǎo)出為Excel或其他格式的文件，方便進(jìn)一步的數(shù)據(jù)分析和處理,。

    系統(tǒng)支持對(duì)錄音系統(tǒng)的異常狀態(tài)進(jìn)行聲光告警,，并能夠查詢和導(dǎo)出過(guò)往告警日志，為用戶提供了一種高效,、實(shí)用的監(jiān)控和維護(hù)錄音系統(tǒng)的方法,。這一功能有助于確保錄音系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行，提高系統(tǒng)的可用性和可靠性,。 軌跡回放指調(diào)度客戶端自動(dòng)記錄移動(dòng)終端上傳的定位信息作為軌跡,。什么是VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)銷(xiāo)售廠

    水上移動(dòng)通信頻道劃分與使用

1、CCIR指配的船岸頻率：

水上VHF頻率156---174MHz

船臺(tái)發(fā)射頻段：156.025～157.425MHz：

2,、收發(fā)頻率間隔：4.6MHz,，相鄰信道間隔為25kHz

3、頻道劃分：共劃分出57個(gè)頻道,，頻道號(hào)為1～28和60～88,，其中單工頻道20個(gè)，雙工頻道35個(gè),，保護(hù)頻道2個(gè),。88以上為私人頻道。如美國(guó)各港口設(shè)置的USA信道等,。

4,、CH16、（156.8MHz）指定為VHF無(wú)線電話國(guó)際遇險(xiǎn)與安全通信頻道,；

5,、CH70：（156.525MHz）指定為VHFDSC國(guó)際遇險(xiǎn)與安全呼叫頻道；

6,、保護(hù)頻道：CH75和CH76為CH16的保護(hù)頻道,；156.800±0.025；

7,、CH06：用于國(guó)內(nèi)航行船舶間導(dǎo)航和避讓操作,，也可用于從事協(xié)調(diào)搜救作業(yè)的船舶電臺(tái)和飛機(jī)電臺(tái)之間的通信；

8,、CH13：用于國(guó)際航行船舶間導(dǎo)航和避讓操作,；

9、CH87和CH88：兩個(gè)單工頻道用于提供海上作業(yè)船舶的自動(dòng)識(shí)別和監(jiān)視系統(tǒng)（AIS）的工作頻道,。 哪些VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)介紹系統(tǒng)對(duì)日常船民的通話或呼叫中心通話,、坐席跟電話外線通話等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄音。

        VHF通訊系統(tǒng)中的錄音終端軟件為用戶提供了一個(gè)高效且靈活的管理工具，使用戶能夠根據(jù)實(shí)際需求自定義設(shè)置被錄音終端的權(quán)限等級(jí),，并實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的管理,。

    首先，用戶可以根據(jù)不同的需求和場(chǎng)景為被錄音終端設(shè)置不同的權(quán)限等級(jí),。每個(gè)權(quán)限等級(jí)可以對(duì)應(yīng)不同的錄音功能和操作權(quán)限,。例如，初級(jí)權(quán)限可能允許終端進(jìn)行基本的錄音操作,，而高級(jí)權(quán)限則可能允許終端進(jìn)行更復(fù)雜的操作,，如編輯、刪除或?qū)С鲣浺粑募取?

    通過(guò)自定義設(shè)置被錄音終端的權(quán)限等級(jí),，用戶可以更好地控制和管理錄音終端的功能和操作,。這有助于確保錄音數(shù)據(jù)的完整性和安全性，避免不必要的誤操作或數(shù)據(jù)泄露,。

    此外,，錄音終端軟件還支持統(tǒng)一的管理。用戶可以在軟件界面上查看和管理所有被錄音終端的狀態(tài),、權(quán)限等級(jí)和錄音文件等信息。通過(guò)統(tǒng)一的管理界面,，用戶可以輕松地對(duì)多個(gè)終端進(jìn)行集中管理,，提高工作效率和便捷性。

    總之,，VHF通訊系統(tǒng)中錄音終端軟件的自定義設(shè)置和統(tǒng)一管理功能為用戶提供了一個(gè)靈活且高效的管理工具,。用戶可以根據(jù)實(shí)際需求為被錄音終端設(shè)置不同的權(quán)限等級(jí)，并實(shí)現(xiàn)集中統(tǒng)一的管理,。這有助于確保錄音數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和安全性,，并提高管理效率，滿足各種實(shí)際應(yīng)用場(chǎng)景的需求,。

    船只未按規(guī)定守聽(tīng)VHF可能會(huì)面臨多種后果,。

首先，對(duì)于未保持甚高頻（VHF）值守和通暢的船只,，如果無(wú)法與他船保持正常通訊聯(lián)絡(luò),，將極大增強(qiáng)其航行生產(chǎn)安全風(fēng)險(xiǎn)。如果因?yàn)榇晃词芈?tīng)VHF而無(wú)法及時(shí)有效溝通聯(lián)絡(luò),，導(dǎo)致碰撞等事故發(fā)生,，可能會(huì)面臨法律責(zé)任。

其次,，如果船只未按規(guī)定保持VHF值守,，執(zhí)法人員會(huì)通過(guò)高音喇叭責(zé)令該船停航接受檢查，并可能進(jìn)行罰款。在某些地區(qū),，如果發(fā)現(xiàn)船只未保持VHF值守,，會(huì)處以一定的罰款。

此外,，如果船只未按規(guī)定守聽(tīng)VHF,，也可能受到海事管理機(jī)構(gòu)的處罰，包括罰款,、吊銷(xiāo)證書(shū)等,。未守聽(tīng)VHF還可能導(dǎo)致航行信息溝通不暢，增加海上交通擁堵的風(fēng)險(xiǎn),。

因此,，船只應(yīng)按規(guī)定守聽(tīng)VHF，保持良好的通信聯(lián)絡(luò),，以確保航行安全和順暢,。 基站子系統(tǒng)由收發(fā)控制器、直流電源,、收發(fā)信機(jī),、VHF網(wǎng)關(guān)控制器、天饋系統(tǒng)以及響應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)防雷等,。

    T-VDSC船岸通訊系統(tǒng)是根據(jù)日常地方海事救援通信的需要設(shè)置的一套高頻頻道,，系統(tǒng)采用多套VHF收發(fā)基站完成對(duì)沿線區(qū)域的通信覆蓋。救援中心可呼叫到轄區(qū)內(nèi)船只,，轄區(qū)內(nèi)的船只也可呼叫指揮中心,，方便快捷，一呼百應(yīng),，此信道用于日常守候信道,，隨時(shí)接收來(lái)自水上的救援信息。

主要功能：

1,、坐席呼叫

    調(diào)度員通過(guò)調(diào)度客戶端隨時(shí)接收水上救援信息,，也可以呼叫轄區(qū)的船只，支持調(diào)度臺(tái)之間直接呼叫,。

2,、語(yǔ)音播報(bào)

    具備文字語(yǔ)音播報(bào)功能，定時(shí)播報(bào)天氣,、航道險(xiǎn)情等通告,，支持文字輸入轉(zhuǎn)換成語(yǔ)音播報(bào)，支持自定義時(shí)間,、次數(shù)進(jìn)行語(yǔ)音播報(bào),，提升海事預(yù)警能力。

3、分級(jí)調(diào)度

    支持分級(jí)指揮調(diào)度和扁平化指揮方式自由切換,，通過(guò)合理的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃部署,，可以實(shí)現(xiàn)多級(jí)行政指揮調(diào)度，也可以實(shí)現(xiàn)跨級(jí)的指揮調(diào)度,。

4,、實(shí)時(shí)錄音

    系統(tǒng)對(duì)日常船民的通話或呼叫中心通話、坐席跟電話外線通話等進(jìn)行實(shí)時(shí)錄音,。保存的錄音文件可以通過(guò)錄音日志進(jìn)行檢索,、回放、下載等,。

5,、信道監(jiān)控

    可實(shí)時(shí)監(jiān)控每個(gè)基站當(dāng)前的工作頻道的工作狀態(tài)，包括信道場(chǎng)強(qiáng),、信道號(hào),、靜噪值等?？筛鶕?jù)實(shí)際需要進(jìn)行工作頻道的切換,。系統(tǒng)采用標(biāo)準(zhǔn)的SIP協(xié)議，調(diào)度終端采用普通的PC電腦通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)就可以接入VHF水上搜救網(wǎng),，方便擴(kuò)展使用,。 可以與當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T(mén)聯(lián)系，向他們報(bào)告該緊急呼叫,，并提供必要的信息，以便協(xié)調(diào)救援行動(dòng),。衛(wèi)星VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)情況

VHF智能終端（戶外）外殼采用鑄鋁機(jī)箱,，具有良好的散熱性和防塵防水能力。什么是VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)銷(xiāo)售廠

    VHF通訊系統(tǒng)應(yīng)用于船只與海岸之間的通訊,，如船舶調(diào)度,、航行安全通知、天氣預(yù)報(bào)接收等,。此外,，VHF通訊系統(tǒng)也可用于船只之間的直接通訊。

    VHF船岸通訊系統(tǒng)是一種常用于海上通信的無(wú)線電通訊系統(tǒng),，用于船舶與岸基站之間的語(yǔ)音和數(shù)據(jù)傳輸,。基于海上交通的風(fēng)險(xiǎn)性,，船岸通訊暢通至關(guān)重要,，以下是VHF船岸通訊系統(tǒng)的應(yīng)用場(chǎng)景：

1.搜救協(xié)調(diào)通信：

    搜救現(xiàn)場(chǎng)通信是VHF的重要應(yīng)用之一。例如，海上VHF通信波段CH16信道是無(wú)線電話遇險(xiǎn)和安全頻率,，常用于搜救協(xié)調(diào)通信,。在緊急情況下，通過(guò)VHF設(shè)備可以迅速協(xié)調(diào)救援行動(dòng),，確保人員安全,。

2.駕駛臺(tái)搜救協(xié)調(diào)通信：

    VHF設(shè)備安裝在駕駛指揮位置附近，便于船員進(jìn)行通信,。在駕駛臺(tái),，船員可以使用VHF設(shè)備進(jìn)行搜救協(xié)調(diào)通信、安全避讓,、船舶移動(dòng)等通信,，確保航行安全。

3.公共業(yè)務(wù)通信：

    VHF設(shè)備還用于公共業(yè)務(wù)通信,，例如船到岸的無(wú)線電通信,。這種通信方式可以用于傳遞船舶動(dòng)態(tài)、港口引航等信息,，有助于提高港口運(yùn)營(yíng)效率和船舶交通效率,。

4.自動(dòng)值守：

    VHF設(shè)備具有自動(dòng)值守功能，這種自動(dòng)值守功能可以減少人工干預(yù),，降低錯(cuò)誤率,，提高通信的可靠性和效率。

5.數(shù)據(jù)傳輸：

    VHF設(shè)備除了語(yǔ)音通信外,，還可以進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,。例如。 什么是VHF甚高頻船岸通信系統(tǒng)銷(xiāo)售廠

江蘇全創(chuàng)電子科技有限公司是一家有著先進(jìn)的發(fā)展理念,，先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn),，在發(fā)展過(guò)程中不斷完善自己，要求自己,，不斷創(chuàng)新,，時(shí)刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司，在江蘇省等地區(qū)的通信產(chǎn)品中匯聚了大量的人脈以及**,，在業(yè)界也收獲了很多良好的評(píng)價(jià),，這些都源自于自身的努力和大家共同進(jìn)步的結(jié)果，這些評(píng)價(jià)對(duì)我們而言是比較好的前進(jìn)動(dòng)力,，也促使我們?cè)谝院蟮牡缆飞媳３謯^發(fā)圖強(qiáng),、一往無(wú)前的進(jìn)取創(chuàng)新精神，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個(gè)新高度,，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同江蘇全創(chuàng)電子科技供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來(lái),，創(chuàng)造更有價(jià)值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài),，更認(rèn)真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長(zhǎng)！