AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的需要主要基于以下幾點(diǎn)：

    1.技術(shù)自主可控：隨著科技的發(fā)展，AIS系統(tǒng)在船舶交通,、海洋安全等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣,。實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化，可以擺脫對(duì)進(jìn)口技術(shù)的依賴(lài),，提高自主創(chuàng)新能力,，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

    2.降低成本：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以降低采購(gòu)和維護(hù)成本,，避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅和技術(shù)費(fèi)用,，提高經(jīng)濟(jì)效益。

    3.滿(mǎn)足個(gè)性化需求：不同的國(guó)家和地區(qū)對(duì)AIS系統(tǒng)的需求存在差異,，實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以根據(jù)本地市場(chǎng)需求進(jìn)行個(gè)性化定制,，更好地滿(mǎn)足用戶(hù)需求。

    4.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn),，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

    5.提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以提升我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，推動(dòng)我國(guó)成為國(guó)際AIS系統(tǒng)的重要供應(yīng)商,，提升國(guó)際地位。

    總的來(lái)說(shuō),，AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、降低成本、滿(mǎn)足個(gè)性化需求、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面都具有重要意義,。 對(duì)AIS而言,，當(dāng)目標(biāo)數(shù)量過(guò)大，船—岸AIS數(shù)據(jù)傳輸鏈路（VDL）出現(xiàn)時(shí)隙復(fù)用時(shí),，目標(biāo)數(shù)據(jù)傳輸可能阻塞,。湖南海上風(fēng)電AIS岸站

    所轄岸臺(tái)的管理：監(jiān)控控制中心負(fù)責(zé)對(duì)所轄的各個(gè)AIS岸基臺(tái)進(jìn)行集中管理和監(jiān)控。通過(guò)與各個(gè)岸基臺(tái)的實(shí)時(shí)通信,，監(jiān)控控制中心可以了解每個(gè)岸基臺(tái)的設(shè)備狀態(tài),、運(yùn)行情況等信息，并對(duì)岸基臺(tái)進(jìn)行遠(yuǎn)程控制和管理,，確保整個(gè)AIS系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行,。

    對(duì)外業(yè)務(wù)的集中提供：監(jiān)控控制中心作為一個(gè)集中的業(yè)務(wù)提供平臺(tái)，可以為各級(jí)部門(mén)和其他用戶(hù)提供所需的船舶航行信息,。這些信息可以包括船舶的實(shí)時(shí)位置,、航向、速度等,，也可以是根據(jù)用戶(hù)需求定制的特定信息,。通過(guò)對(duì)外業(yè)務(wù)的集中提供，監(jiān)控控制中心可以幫助相關(guān)部門(mén)更好地監(jiān)管和控制船舶的航行安全,。

    通過(guò)對(duì)AIS報(bào)文數(shù)據(jù)的解析和匯總,，以及對(duì)所轄岸臺(tái)的管理和對(duì)外業(yè)務(wù)的集中提供，實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舶航行信息的掌握和有效管理,，為保障海上交通的安全和效率發(fā)揮了重要作用,。 陜西附近AIS管理平**成所轄岸臺(tái)的管理和對(duì)外業(yè)務(wù)的集中提供。

    偽AIS目標(biāo)設(shè)定：對(duì)于沒(méi)有裝載AIS的遇險(xiǎn)船舶,，現(xiàn)場(chǎng)指揮者可以設(shè)定一個(gè)偽AIS目標(biāo)來(lái)輔助搜救工作,。這樣能夠在電子海圖上顯示一個(gè)預(yù)定的搜索區(qū)域，有助于搜救隊(duì)伍更高效,、迅速地實(shí)施搜救行動(dòng),。

    管理和評(píng)估搜救行動(dòng)：通過(guò)AIS技術(shù)，可以對(duì)搜救行動(dòng)進(jìn)行管理和評(píng)估,。這有助于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，優(yōu)化搜救流程，提高未來(lái)搜救行動(dòng)的效率和成功率,。

    AIS技術(shù)在搜救中的應(yīng)用顯著提高了搜救工作的效率和成功率,。通過(guò)實(shí)時(shí)追蹤、定位,、監(jiān)控和信息獲取,，AIS為VTS中心,、搜救船舶和直升機(jī)提供了有力的支持,。結(jié)合偽AIS目標(biāo)的設(shè)定,，可以進(jìn)一步優(yōu)化搜救流程，確保搜救行動(dòng)的高效和迅速響應(yīng),。這種技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意義,。

    運(yùn)行日志與性能統(tǒng)計(jì)：

    運(yùn)行日志記錄：系統(tǒng)自動(dòng)記錄關(guān)鍵事件的運(yùn)行日志，如數(shù)據(jù)服務(wù)啟動(dòng)與停止,、用戶(hù)登錄與登出等,。

    性能統(tǒng)計(jì)與分析：收集和分析系統(tǒng)關(guān)鍵性能指標(biāo)（KPIs），如響應(yīng)時(shí)間,、吞吐量等,，幫助管理員了解系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)并進(jìn)行相應(yīng)的優(yōu)化。

    報(bào)告生成：根據(jù)運(yùn)行日志和性能統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)自動(dòng)生成報(bào)告,，便于管理員快速了解系統(tǒng)的整體運(yùn)行狀況,。報(bào)警與通知：

    異常檢測(cè)：自動(dòng)檢測(cè)可能影響數(shù)據(jù)服務(wù)正常運(yùn)行或用戶(hù)正常操作的異常情況。

    實(shí)時(shí)報(bào)警：在發(fā)現(xiàn)異常時(shí),，系統(tǒng)通過(guò)郵件,、短信或桌面通知等方式即時(shí)通知管理員。

    處理建議：在報(bào)警信息中提供針對(duì)異常情況的處理建議,，幫助管理員迅速解決問(wèn)題,。

    可定制性與可擴(kuò)展性：AIS監(jiān)控管理應(yīng)具備良好的可定制性和可擴(kuò)展性，以滿(mǎn)足不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景的需求變化,。通過(guò)配置或編程方式,，可以輕松調(diào)整監(jiān)控策略、界面風(fēng)格和功能模塊,，以適應(yīng)不斷發(fā)展的業(yè)務(wù)需求,。

    集成與協(xié)同工作：AIS監(jiān)控管理應(yīng)具備與其他IT系統(tǒng)（如數(shù)據(jù)庫(kù)、中間件,、云服務(wù)等）集成的能力,，實(shí)現(xiàn)信息的共享和協(xié)同工作，提高整個(gè)IT環(huán)境的運(yùn)行效率和穩(wěn)定性,。 AIS能采集船舶的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)等數(shù)據(jù),，這些數(shù)據(jù)雷達(dá)不能采集。

    雷達(dá)系統(tǒng)是目標(biāo)的主動(dòng)探測(cè)跟蹤裝置雷達(dá)對(duì)目標(biāo)可進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤并采集目標(biāo)數(shù)據(jù),，不受目標(biāo)條件的限制,；而AIS不能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤，未安裝AIS的船舶或AIS發(fā)生故障的船舶其位置和運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)無(wú)法通過(guò)AIS獲得,，而通過(guò)雷達(dá)可以獲得,。

    可獲取目標(biāo)的圖像數(shù)據(jù),，雷達(dá)采集的是目標(biāo)的視頻圖像，因而可顯示目標(biāo)的原始視頻或數(shù)字化原始視頻圖像,；AIS提供的位置數(shù)據(jù)來(lái)自于GPS數(shù)據(jù),，而GPS數(shù)據(jù)是GPS天線(xiàn)所在點(diǎn)的船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，恢復(fù)成圖像時(shí)該船只是一個(gè)點(diǎn),，而雷達(dá)目標(biāo)回波在一定程度上可反映目標(biāo)的大小和形狀,。 AIS基站可視化展現(xiàn)：在管理界面地圖上顯示AIS基站信息。廣西國(guó)產(chǎn)AIS基站

利用船載AIS提供的船舶標(biāo)識(shí)信息,，能自動(dòng),、快捷地對(duì)船舶進(jìn)行識(shí)別；而雷達(dá)尚不能探測(cè)目標(biāo)的識(shí)別信息,。湖南海上風(fēng)電AIS岸站

    船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（AIS）是一種應(yīng)用于船和岸,、船和船之間的海事安全與通信的新型助航系統(tǒng)。常由VHF通信機(jī),、GPS定位儀和與船載顯示器及傳感器等相連接的通信控制器組成,，能自動(dòng)交換船位、航速,、航向,、船名、呼號(hào)等重要信息,。裝在船上的AIS在向外發(fā)送這些信息的同時(shí),，同樣接收VHF覆蓋范圍內(nèi)其他船舶的信息，從而實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)應(yīng)答,。此外,，作為一種開(kāi)放式數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，AIS可與雷達(dá),、ARPA,、ECDIS、VTS等終端設(shè)備和INTERNET實(shí)現(xiàn)連接,，構(gòu)成海上交管和監(jiān)視網(wǎng)絡(luò),，是不用雷達(dá)探測(cè)也能獲得交通信息的有效手段，可以有效減少船舶碰撞事故,。湖南海上風(fēng)電AIS岸站