反饋與監(jiān)控機(jī)制：為了確保數(shù)據(jù)分發(fā)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性，建立有效的反饋和監(jiān)控機(jī)制是必要的,。這可以包括數(shù)據(jù)的校驗(yàn),、使用日志記錄和異常檢測(cè)等。如果發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸存在問題或延遲，可以及時(shí)進(jìn)行調(diào)整或修復(fù),。
持續(xù)優(yōu)化與更新：隨著業(yè)務(wù)需求和技術(shù)環(huán)境的變化,，數(shù)據(jù)分發(fā)的規(guī)則和方法可能需要持續(xù)的優(yōu)化和更新。根據(jù)實(shí)際使用情況和用戶反饋,，對(duì)數(shù)據(jù)分發(fā)的策略進(jìn)行定期的評(píng)估和改進(jìn)。
安全與隱私保護(hù)：在進(jìn)行數(shù)據(jù)分發(fā)時(shí),，必須嚴(yán)格遵守相關(guān)的安全和隱私法規(guī),。確保數(shù)據(jù)的傳輸和存儲(chǔ)都是加密的，并限制對(duì)敏感數(shù)據(jù)的訪問,。定期審查和更新安全策略,，以應(yīng)對(duì)新的威脅和挑戰(zhàn)。
培訓(xùn)與支持：對(duì)于使用部門的人員,，提供必要的培訓(xùn)和支持,，以確保他們能夠正確、安全地使用和訪問分發(fā)的數(shù)據(jù),。設(shè)立技術(shù)支持和幫助臺(tái),，以應(yīng)對(duì)在使用過程中可能出現(xiàn)的問題或疑問。有效的數(shù)據(jù)分發(fā)涉及到多個(gè)方面的考量和技術(shù)實(shí)施,。主要目標(biāo)是為各個(gè)數(shù)據(jù)使用部門提供準(zhǔn)確,、及時(shí)、安全的數(shù)據(jù),，同時(shí)確保整個(gè)過程的可靠性和可持續(xù)性,。 數(shù)據(jù)來自船舶航行系統(tǒng)，精度也較高,。福建本地AIS價(jià)格
AIS監(jiān)控管理是一個(gè)功能強(qiáng)大的系統(tǒng)組件,，主要用于對(duì)數(shù)據(jù)服務(wù)和用戶權(quán)限進(jìn)行監(jiān)控與管理。數(shù)據(jù)服務(wù)監(jiān)控管理：
數(shù)據(jù)流量監(jiān)控：實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)服務(wù)的流量使用情況,，包括流入和流出的數(shù)據(jù)量,、數(shù)據(jù)使用峰值等。數(shù)據(jù)質(zhì)量保證：檢查數(shù)據(jù)的完整性,、準(zhǔn)確性和時(shí)效性,，確保數(shù)據(jù)服務(wù)提供的數(shù)據(jù)是可靠和有效的。
數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理：對(duì)數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)和使用進(jìn)行優(yōu)化,，避免數(shù)據(jù)冗余和存儲(chǔ)空間的浪費(fèi),。數(shù)據(jù)備份與恢復(fù)：定期對(duì)重要數(shù)據(jù)進(jìn)行備份，并具備在必要時(shí)迅速恢復(fù)數(shù)據(jù)的能力,。用戶權(quán)限監(jiān)控管理：
角色管理：根據(jù)業(yè)務(wù)需求設(shè)定不同的用戶角色,，如管理員、普通用戶等,，并為每個(gè)角色分配相應(yīng)的權(quán)限,。
權(quán)限控制：針對(duì)不同角色或個(gè)體，精細(xì)控制其可訪問的數(shù)據(jù)范圍,、可執(zhí)行的操作等,。
權(quán)限審計(jì)：記錄和追蹤用戶的權(quán)限使用情況，確保權(quán)限不被濫用,，提高系統(tǒng)的安全性,。
用戶認(rèn)證管理：提供多因素或雙因素認(rèn)證機(jī)制，確保只有經(jīng)過身份驗(yàn)證的用戶才能訪問相應(yīng)的數(shù)據(jù)和服務(wù),。 福建本地AIS價(jià)格AIS提供了另一種對(duì)船舶的監(jiān)測(cè)與跟蹤的手段,，可增加VTS的系統(tǒng)冗余，使系統(tǒng)對(duì)船舶的跟蹤可靠性進(jìn)一步提高,。
AIS收發(fā)基站符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范,，采用高性能MCU，增強(qiáng)AIS數(shù)據(jù)處理能力,，并支持雙機(jī)熱備,、大容量數(shù)據(jù)存儲(chǔ)和后備電池，內(nèi)置功能豐富的網(wǎng)絡(luò)和遠(yuǎn)程管理功能,，能夠保證長(zhǎng)時(shí)間高效穩(wěn)定運(yùn)行,。
符合IEC62320-1等標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的接收功能要求。
可接收符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的A類船載AIS,、B類船載AIS,、AIS航標(biāo)、AISSART,、AIS基站等播發(fā)的動(dòng)靜態(tài)信息,，滿足航道、海事,、海上風(fēng)電的使用需求,。
頻率范圍：156.025MHz—162.025MHz；
默認(rèn)信道：CH87(161.975MHz),、CH88(162.025MHz)
信道帶寬：25KHz(默認(rèn))/12.5kHz,；
發(fā)射輸出功率：12.5W(默認(rèn))/2W；
頻道間隔：25kHz,；
調(diào)制方式：GMSK/FM,；
數(shù)據(jù)編碼方式：NRZI
數(shù)據(jù)速率：9600bps
AIS接收通道數(shù)量：2
靈敏度：-110dBm，PER≤20%
GNSS定位精度：≤10mGNSS
授時(shí)誤差：≤20ns
工作溫度：-30℃～60℃3
2位高性能ARMCPU：主頻：168MHz,；RAM：192K,；
ROM：1024M,；
支持虛擬航標(biāo)播發(fā)
內(nèi)置4G/5G模塊：內(nèi)置4G/5G模塊，支持通過4G/5G運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行AIS數(shù)據(jù)傳輸,；
海上特有全向天線
????特有于海上業(yè)務(wù),，采用單節(jié)玻璃鋼封裝，牢固的鋼制安裝套件采用熱電鍍處理,，具有較強(qiáng)的防腐蝕,，防鹽霧能力，能夠適應(yīng)海上惡劣氣候環(huán)境,。
產(chǎn)品介紹：
頻率范圍-MHz: 150（可定制）
帶寬MHz: 6
增益-dBi:6.5
垂直面波瓣寬度:-°16
阻抗-Ω:50
極化方式:垂直
大功率-W: 200
雷電保護(hù):直流接地
接頭型號(hào):N-F
天線尺寸-m：2.5
重量-Kg：4.5
外罩粗玻璃鋼支撐桿直徑-mm：Ф50-ф75
抗風(fēng)強(qiáng)度-m/s：60
備注：天線配DB夾碼（熱電鍍）防腐蝕防鹽霧 改善VTS對(duì)目標(biāo)的探測(cè)和跟蹤性能,，目前VTS中心的多傳感器綜合處理器已具備此功能。
安全性與可靠性：AIS監(jiān)控管理在數(shù)據(jù)傳輸,、存儲(chǔ)和處理等方面應(yīng)具備高度的安全性與可靠性,，確保數(shù)據(jù)不丟失,、不被非法訪問或篡改,。同時(shí)，應(yīng)采取多種安全措施,，如加密技術(shù),、防火墻等，增強(qiáng)系統(tǒng)的整體安全性,。
用戶友好的界面與操作體驗(yàn)：系統(tǒng)應(yīng)提供直觀,、易用的圖形用戶界面（GUI），使用戶能夠輕松地瀏覽和獲取所需的信息,，簡(jiǎn)化管理操作,，提高工作效率。同時(shí),，還應(yīng)支持多語言界面,，以滿足不同國(guó)家和地區(qū)用戶的需求。
系統(tǒng)日志與審計(jì)跟蹤：系統(tǒng)應(yīng)自動(dòng)記錄用戶的所有活動(dòng)和操作,，并提供強(qiáng)大的日志搜索,、過濾和分析功能，以便管理員對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控和審計(jì),。通過這些日志信息,，管理員可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)潛在的安全風(fēng)險(xiǎn)和異常行為，采取相應(yīng)的措施加以防范和處理,。
定期維護(hù)與更新：為了確保AIS監(jiān)控管理的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行和與時(shí)俱進(jìn),，管理員應(yīng)定期進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)和更新工作。這包括清理過期日志,、升級(jí)軟件組件,、修復(fù)潛在漏洞等，以保障系統(tǒng)的健康和安全運(yùn)行。同時(shí),，還應(yīng)定期對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行備份和災(zāi)難恢復(fù)演練,，以應(yīng)對(duì)意外情況的發(fā)生。 AIS基站可視化展現(xiàn)：在管理界面地圖上顯示AIS基站信息,。廣東國(guó)產(chǎn)AIS產(chǎn)品
內(nèi)置4G/5G模塊：內(nèi)置4G/5G模塊,，支持通過4G/5G運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行AIS數(shù)據(jù)傳輸；福建本地AIS價(jià)格
雷達(dá)在航海中的使用受到多種因素的限制,，尤其是在復(fù)雜環(huán)境或存在障礙物的情況下。當(dāng)雷達(dá)電波受到附近陸地,、橋梁、建筑物等障礙物的遮擋時(shí),，可能會(huì)造成某些區(qū)域的信號(hào)盲區(qū),，從而影響對(duì)目標(biāo)的跟蹤,。此外,，大船對(duì)其后的小目標(biāo)也會(huì)產(chǎn)生遮擋效應(yīng)，使這些小目標(biāo)難以被雷達(dá)探測(cè)到,。
1.障礙物遮擋：當(dāng)雷達(dá)波遇到高大的建筑物,、橋梁或連續(xù)的山脈等障礙物時(shí)，其信號(hào)可能會(huì)被阻擋,，導(dǎo)致某些區(qū)域無法被雷達(dá)探測(cè),。這些遮擋區(qū)可能會(huì)導(dǎo)致船舶等目標(biāo)在雷達(dá)屏幕上消失,，增加航行風(fēng)險(xiǎn),。
2.大船對(duì)小目標(biāo)的遮擋：大型船舶在航行時(shí)會(huì)對(duì)其后的小目標(biāo)產(chǎn)生遮擋效應(yīng),。由于雷達(dá)的探測(cè)原理是基于回波信號(hào)，當(dāng)大型船舶阻擋了小目標(biāo)的回波路徑時(shí),，這些小目標(biāo)可能會(huì)被忽略或難以被雷達(dá)探測(cè)到。
3.近距盲區(qū)：雷達(dá)系統(tǒng)通常存在一個(gè)近距盲區(qū),，即距離雷達(dá)天線非常近的距離范圍內(nèi),，由于物理限制和技術(shù)特性,，雷達(dá)可能無法探測(cè)到這個(gè)區(qū)域內(nèi)的目標(biāo)。 福建本地AIS價(jià)格