AIS在國(guó)內(nèi)外應(yīng)用的主要區(qū)別如下：

1.系統(tǒng)成熟度不同：國(guó)外的AIS技術(shù)已經(jīng)相對(duì)成熟,，船舶航行需要AIS設(shè)備的配合,。相比之下,，中國(guó)的AIS系統(tǒng)還在不斷發(fā)展中,，使用時(shí)存在一定局限性,；

2.功能和應(yīng)用領(lǐng)域不同：在國(guó)外,，AIS主要用于搜救和監(jiān)控目的,，一些非官方應(yīng)用中也有部分人使用AIS數(shù)據(jù)進(jìn)行漁場(chǎng)和其他目的的導(dǎo)航,。在中國(guó),，AIS系統(tǒng)的應(yīng)用更加廣,，除了常規(guī)的搜救和監(jiān)控外，還在海事管理,、海洋漁業(yè),、水產(chǎn)養(yǎng)殖、港航管理等領(lǐng)域發(fā)揮了重要作用,；

3.使用習(xí)慣和認(rèn)知不同：在國(guó)外,，由于長(zhǎng)期海上貿(mào)易的習(xí)慣和法律規(guī)定，大部分商船必須裝備和使用AIS系統(tǒng),。而國(guó)內(nèi)的使用習(xí)慣和認(rèn)知還在不斷發(fā)展和完善中,；

4.數(shù)據(jù)開放程度不同：國(guó)外的AIS數(shù)據(jù)相對(duì)開放，許多網(wǎng)站和應(yīng)用都可以提供船舶的實(shí)時(shí)位置信息,。而國(guó)內(nèi)的數(shù)據(jù)開放程度相對(duì)較低,，獲取實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存在一定難度。 AIS不能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤,，而通過雷達(dá)可以獲得,。上海海上風(fēng)電AIS管理平臺(tái)

    偽AIS目標(biāo)設(shè)定：對(duì)于沒有裝載AIS的遇險(xiǎn)船舶，現(xiàn)場(chǎng)指揮者可以設(shè)定一個(gè)偽AIS目標(biāo)來輔助搜救工作,。這樣能夠在電子海圖上顯示一個(gè)預(yù)定的搜索區(qū)域,，有助于搜救隊(duì)伍更高效、迅速地實(shí)施搜救行動(dòng),。

    管理和評(píng)估搜救行動(dòng)：通過AIS技術(shù),，可以對(duì)搜救行動(dòng)進(jìn)行管理和評(píng)估。這有助于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn),，優(yōu)化搜救流程,，提高未來搜救行動(dòng)的效率和成功率。AIS技術(shù)在搜救中的應(yīng)用顯著提高了搜救工作的效率和成功率。通過實(shí)時(shí)追蹤,、定位,、監(jiān)控和信息獲取，AIS為VTS中心,、搜救船舶和直升機(jī)提供了有力的支持,。

    結(jié)合偽AIS目標(biāo)的設(shè)定，可以進(jìn)一步優(yōu)化搜救流程,，確保搜救行動(dòng)的高效和迅速響應(yīng),。這種技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于提高海上搜救的效率和成功率具有重要意義。 安徽國(guó)產(chǎn)AIS岸站可實(shí)時(shí)查看AIS基站的運(yùn)行狀態(tài),，并進(jìn)行可視化展示,。

在搜救行動(dòng)中，時(shí)間是非常寶貴的,。為了確保搜救工作的效率和迅速響應(yīng),，利用AIS技術(shù)在搜救中扮演了至關(guān)重要的角色。AIS在搜救中的應(yīng)用：裝備AIS的搜救船舶與直升機(jī)：在所有的搜救船舶和搜救直升機(jī)上裝備AIS設(shè)備,，能夠?qū)崟r(shí)追蹤和監(jiān)控搜救行動(dòng)的進(jìn)展,。這不僅提高了搜救效率，還確保了資源的有效利用,。確定遇險(xiǎn)船舶位置：AIS與雷達(dá)和搜救應(yīng)答器的配合使用,，可以迅速定位遇險(xiǎn)船舶的位置。VTS中心可以迅速獲取關(guān)于遇險(xiǎn)船舶的詳細(xì)信息,，如船上人員的數(shù)量,、遇險(xiǎn)類型以及船舶狀況等。監(jiān)測(cè)搜救工作進(jìn)度：通過AIS,，VTS中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控搜救工作的進(jìn)度,。這有助于中心對(duì)可用資源進(jìn)行有效的指揮，確保沒有搜救空白,，提高搜救成功率,。

配置數(shù)據(jù)存儲(chǔ)：抓取到的數(shù)據(jù)需要存儲(chǔ)起來以便后續(xù)處理?？紤]使用數(shù)據(jù)庫(kù),、NoSQL數(shù)據(jù)庫(kù)或其他存儲(chǔ)解決方案，確?？梢愿咝У卮鎯?chǔ)和檢索這些數(shù)據(jù),。

定義字段映射：根據(jù)AIS基站數(shù)據(jù)的格式和自己的需求，定義一個(gè)字段映射表,。這個(gè)表將指導(dǎo)如何從原始數(shù)據(jù)中提取所需的信息,，并將其存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中的相應(yīng)字段,。

配置IP地址和端口：如果AIS基站數(shù)據(jù)的服務(wù)器需要特定的IP地址或端口來訪問，確保在配置文件中正確設(shè)置這些信息,。測(cè)試和驗(yàn)證配置：在正式運(yùn)行之前,，進(jìn)行徹底的測(cè)試以確保所有配置都是正確的，并且可以從指定的數(shù)據(jù)源成功抓取數(shù)據(jù),。 系統(tǒng)由岸基設(shè)施和船載設(shè)備共同組成,，能夠?qū)崟r(shí)查詢目標(biāo)船只的位置以及各種航行信息。

AIS基站主要由以下部分組成：

AIS管理控制服務(wù)器：這是AIS基站的重點(diǎn),，負(fù)責(zé)整個(gè)基站的運(yùn)行和控制,。它接收并處理來自其他船舶和岸上的信息，然后將這些信息發(fā)送給數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器進(jìn)行存儲(chǔ),。同時(shí),，它也負(fù)責(zé)管理客戶端的接入和信息查詢請(qǐng)求。

數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器：負(fù)責(zé)存儲(chǔ)和處理來自AIS管理控制服務(wù)器的數(shù)據(jù),。這些數(shù)據(jù)包括船舶的位置,、航向、速度等信息,，以及船舶的靜態(tài)信息,，如船名、呼號(hào),、船型等。

AIS管理客戶端：這是基站的管理界面,，供管理員進(jìn)行基站的配置和管理,。通過這個(gè)客戶端，管理員可以查看基站的運(yùn)行狀態(tài),、船舶的航行信息,，以及進(jìn)行數(shù)據(jù)查詢和分析。

交換機(jī)：用于連接AIS管理控制服務(wù)器和數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器,，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的傳輸和交換,。

GNSS天線：這是全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)（如GPS）的天線，用于接收船舶的位置信息,。 船只自動(dòng)發(fā)送自身的位置,、航向、速度等信息,，船只或岸上基站也可以接收這些信息,，進(jìn)行的監(jiān)控和管理。黑龍江本地AIS有什么

AIS系統(tǒng)還廣泛應(yīng)用于水上安全監(jiān)督,、溢油應(yīng)急,、救援應(yīng)急等工作,。上海海上風(fēng)電AIS管理平臺(tái)

    在搜救行動(dòng)中，時(shí)間是非常寶貴的,。為了確保搜救工作的效率和迅速響應(yīng),，利用AIS技術(shù)在搜救中扮演了至關(guān)重要的角色。

    AIS在搜救中的應(yīng)用：裝備AIS的搜救船舶與直升機(jī)：在所有的搜救船舶和搜救直升機(jī)上裝備AIS設(shè)備,，能夠?qū)崟r(shí)追蹤和監(jiān)控搜救行動(dòng)的進(jìn)展,。這不僅提高了搜救效率，還確保了資源的有效利用,。

    確定遇險(xiǎn)船舶位置：AIS與雷達(dá)和搜救應(yīng)答器的配合使用,，可以迅速定位遇險(xiǎn)船舶的位置。VTS中心可以迅速獲取關(guān)于遇險(xiǎn)船舶的詳細(xì)信息,，如船上人員的數(shù)量,、遇險(xiǎn)類型以及船舶狀況等。

    監(jiān)測(cè)搜救工作進(jìn)度：通過AIS,，VTS中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控搜救工作的進(jìn)度,。這有助于中心對(duì)可用資源進(jìn)行有效的指揮，確保沒有搜救空白,，提高搜救成功率,。 上海海上風(fēng)電AIS管理平臺(tái)