雷達(dá)系統(tǒng)是目標(biāo)的主動(dòng)探測(cè)跟蹤裝置雷達(dá)對(duì)目標(biāo)可進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤并采集目標(biāo)數(shù)據(jù),，不受目標(biāo)條件的限制；而AIS不能對(duì)目標(biāo)進(jìn)行主動(dòng)探測(cè)跟蹤,，未安裝AIS的船舶或AIS發(fā)生故障的船舶其位置和運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)無(wú)法通過(guò)AIS獲得,，而通過(guò)雷達(dá)可以獲得?？色@取目標(biāo)的圖像數(shù)據(jù),，雷達(dá)采集的是目標(biāo)的視頻圖像，因而可顯示目標(biāo)的原始視頻或數(shù)字化原始視頻圖像,；AIS提供的位置數(shù)據(jù)來(lái)自于GPS數(shù)據(jù),，而GPS數(shù)據(jù)是GPS天線所在點(diǎn)的船舶運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)，恢復(fù)成圖像時(shí)該船只是一個(gè)點(diǎn),，而雷達(dá)目標(biāo)回波在一定程度上可反映目標(biāo)的大小和形狀,。AIS采集的船舶動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)種類(lèi)比雷達(dá)采集的多，如船舶的艏向,、旋回速率等,。青海國(guó)產(chǎn)AIS平臺(tái)

    數(shù)據(jù)分發(fā)是將經(jīng)過(guò)匯總的數(shù)據(jù)根據(jù)特定的規(guī)則和權(quán)限，有選擇地分發(fā)到各個(gè)數(shù)據(jù)使用部門(mén)的過(guò)程,。這一過(guò)程確保數(shù)據(jù)能夠安全,、準(zhǔn)確地傳遞到需要它的地方，從而實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享和信息聯(lián)動(dòng),。

以下是該環(huán)節(jié)的詳細(xì)展開(kāi)描述：

    確定數(shù)據(jù)使用部門(mén)與權(quán)限：需要明確哪些部門(mén)或機(jī)構(gòu)需要使用這些數(shù)據(jù),，以及它們各自擁有的權(quán)限級(jí)別。這涉及到數(shù)據(jù)的安全性和保密性,。根據(jù)不同的權(quán)限級(jí)別,，可以定義不同的數(shù)據(jù)訪問(wèn)和使用權(quán)限，例如只讀,、編輯或管理權(quán)限,。

    制定數(shù)據(jù)分發(fā)規(guī)則：根據(jù)數(shù)據(jù)的重要性和敏感性，制定相應(yīng)的分發(fā)規(guī)則,。這可能包括分發(fā)的頻率（如實(shí)時(shí),、定時(shí)或按需）、數(shù)據(jù)格式,、傳輸協(xié)議等,。對(duì)于重要的或敏感的數(shù)據(jù)，可能需要采用加密傳輸或特定的存儲(chǔ)方式，以確保數(shù)據(jù)的安全,。 青海國(guó)產(chǎn)AIS方案在VTS中心同時(shí)安裝雷達(dá)和AIS, 將AIS的靜態(tài)數(shù)據(jù)和航次相關(guān)數(shù)據(jù)與VTS的船舶數(shù)據(jù)庫(kù)關(guān)聯(lián),。

    在搜救行動(dòng)中，時(shí)間是非常寶貴的,。為了確保搜救工作的效率和迅速響應(yīng),，利用AIS技術(shù)在搜救中扮演了至關(guān)重要的角色。

    AIS在搜救中的應(yīng)用：裝備AIS的搜救船舶與直升機(jī)：在所有的搜救船舶和搜救直升機(jī)上裝備AIS設(shè)備,，能夠?qū)崟r(shí)追蹤和監(jiān)控搜救行動(dòng)的進(jìn)展,。這不僅提高了搜救效率，還確保了資源的有效利用,。

    確定遇險(xiǎn)船舶位置：AIS與雷達(dá)和搜救應(yīng)答器的配合使用,，可以迅速定位遇險(xiǎn)船舶的位置。VTS中心可以迅速獲取關(guān)于遇險(xiǎn)船舶的詳細(xì)信息,，如船上人員的數(shù)量,、遇險(xiǎn)類(lèi)型以及船舶狀況等。

    監(jiān)測(cè)搜救工作進(jìn)度：通過(guò)AIS,，VTS中心可以實(shí)時(shí)監(jiān)控搜救工作的進(jìn)度,。這有助于中心對(duì)可用資源進(jìn)行有效的指揮，確保沒(méi)有搜救空白,，提高搜救成功率,。

AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化的需要主要基于以下幾點(diǎn)：1.技術(shù)自主可控：隨著科技的發(fā)展，AIS系統(tǒng)在船舶交通,、海洋安全等領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越廣。實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化,，可以擺脫對(duì)進(jìn)口技術(shù)的依賴,，提高自主創(chuàng)新能力，保障國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展,。2.降低成本：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以降低采購(gòu)和維護(hù)成本,，避免高昂的進(jìn)口關(guān)稅和技術(shù)費(fèi)用，提高經(jīng)濟(jì)效益,。3.滿足個(gè)性化需求：不同的國(guó)家和地區(qū)對(duì)AIS系統(tǒng)的需求存在差異,，實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以根據(jù)本地市場(chǎng)需求進(jìn)行個(gè)性化定制，更好地滿足用戶需求,。4.促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以促進(jìn)國(guó)內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)和轉(zhuǎn)型,。5.提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力：實(shí)現(xiàn)AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化可以提升我國(guó)在國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力,，推動(dòng)我國(guó)成為國(guó)際AIS系統(tǒng)的重要供應(yīng)商，提升國(guó)際地位,?？偟膩?lái)說(shuō),，AIS系統(tǒng)國(guó)產(chǎn)化對(duì)于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、降低成本,、滿足個(gè)性化需求,、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和提升國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力等方面都具有重要意義。能根據(jù)CPA,、TCPA,、MINCPA、MINTCPA,，以符號(hào),、燈光及聲音報(bào)警。而AIS不能直觀判斷碰撞危險(xiǎn),。

    AIS的優(yōu)點(diǎn)與作用：AIS技術(shù)通過(guò)使用全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）和VHF頻段進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸,，提供了一種不受上述限制的解決方案。

    消除遮擋區(qū)：由于AIS基于船舶的識(shí)別信息進(jìn)行數(shù)據(jù)交換,，而不是依賴?yán)走_(dá)的電磁波反射,，因此其不受障礙物遮擋的影響。即使在雷達(dá)無(wú)法覆蓋的遮擋區(qū)內(nèi),，AIS仍然能夠正常工作,，保持對(duì)船舶的有效跟蹤。

    小目標(biāo)檢測(cè)：AIS系統(tǒng)設(shè)計(jì)用于捕捉小型目標(biāo),，即使在大船的遮擋下,，也能有效地跟蹤到這些小目標(biāo)。這降低了因大船遮擋造成的小目標(biāo)丟失的風(fēng)險(xiǎn),。

    無(wú)近距盲區(qū)：AIS系統(tǒng)不存在雷達(dá)的近距盲區(qū)問(wèn)題,。它能夠準(zhǔn)確地在近距離范圍內(nèi)檢測(cè)和跟蹤船舶，確保航行安全,。AIS技術(shù)通過(guò)消除雷達(dá)的遮擋區(qū)和近距盲區(qū)問(wèn)題,，提高了目標(biāo)跟蹤的可靠性和準(zhǔn)確性。

    這種優(yōu)勢(shì)在復(fù)雜環(huán)境和密集航道中尤為重要,，有助于減少潛在的航行風(fēng)險(xiǎn)和提高航行,。 利用船載AIS提供的船舶標(biāo)識(shí)信息，能自動(dòng),、快捷地對(duì)船舶進(jìn)行識(shí)別,；而雷達(dá)尚不能探測(cè)目標(biāo)的識(shí)別信息。青海國(guó)產(chǎn)AIS方案

系統(tǒng)由岸基設(shè)施和船載設(shè)備共同組成,，能夠?qū)崟r(shí)查詢目標(biāo)船只的位置以及各種航行信息,。青海國(guó)產(chǎn)AIS平臺(tái)

    監(jiān)控控制中心是AIS系統(tǒng)的主要組成部分，負(fù)責(zé)集中管理和監(jiān)控整個(gè)AIS岸基臺(tái)的運(yùn)行情況，以及處理和分發(fā)AIS報(bào)文數(shù)據(jù),。AIS報(bào)文數(shù)據(jù)解析：監(jiān)控控制中心配備有專業(yè)的數(shù)據(jù)處理系統(tǒng),，可以對(duì)接收到的AIS報(bào)文數(shù)據(jù)進(jìn)行解析、處理和分類(lèi),。

    通過(guò)對(duì)報(bào)文數(shù)據(jù)的解析,，監(jiān)控控制中心能夠獲取船舶的航行狀態(tài)、位置,、速度等信息,，并對(duì)這些信息進(jìn)行進(jìn)一步的分析和處理。數(shù)據(jù)匯總與管理：監(jiān)控控制中心對(duì)解析后的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和管理,，建立起一個(gè)立體的船舶航行信息數(shù)據(jù)庫(kù),。這個(gè)數(shù)據(jù)庫(kù)可以實(shí)時(shí)更新，并能夠根據(jù)需要生成各種報(bào)表和圖表,，以便各級(jí)部門(mén)掌握重點(diǎn)船舶的航行信息,。 青海國(guó)產(chǎn)AIS平臺(tái)