隨著“互聯(lián)網(wǎng)+停車”的發(fā)展,，智慧停車 [3] 通過對停車大數(shù)據(jù)的掌握,，依托其高頻、剛需的優(yōu)勢,，實現(xiàn)停車智慧化,、管理可視化和運營高效化，能夠為車主提供電子支付,、車位查詢,、車位預(yù)訂、車位導(dǎo)航,、周邊信息推送等價值體驗 [4] ,。并運用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計算打造的智慧停車憑借諸多優(yōu)勢,，成為快速解決這項難題的一項可行性方案,，會對整個城市停車以及出行帶來改變 [5-6]。智慧停車主要包括車位引導(dǎo),、停車場管理,、反向?qū)ぼ嚨戎饕δ埽恍┲腔弁＼噲鲞€新增了特殊車輛管理功能,，利用車位感知,、視頻識別、智能讀卡等技術(shù)手段,，為特殊車輛提供專屬權(quán)限,，自動引導(dǎo)進(jìn)入專屬車位。這個行業(yè)所需要的設(shè)備是什么,？珠海智慧停車數(shù)字化圖片

此外,，前述RFID技術(shù)與ETC技術(shù)都屬于不接觸傳感技術(shù)。區(qū)別在于,，ETC應(yīng)用于移動端對車輛的識別,，造價較高，但傳輸距離較遠(yuǎn),。但RFID技術(shù)要求距離比較近時才能識別,，多用于路邊停車，車停進(jìn)去后才能識別車輛,。地鐵進(jìn)出站刷卡就是運用這種RFID技術(shù),。智能找車位北京汽車保有量500多萬輛，停車位只有300多萬個，這意味著北京每時每刻約200萬輛車無處可?；蜻`章停車,。北京“停車難”的**是車輛與車位供需不平衡，車量遠(yuǎn)大于車位,。第二是停車資源分配不均,，三環(huán)內(nèi)車輛約為300萬車輛，三環(huán)內(nèi)車位可能*60—70萬個,，絕大多數(shù)車位在五環(huán)之外,。“就是沒地方停車”是車主普遍心聲,。第三是人工停車收費帶來的停車場“擁堵”問題,。香洲區(qū)智慧停車數(shù)字化生產(chǎn)企業(yè)他們公司一共占地總面積是多少啊,？

電子收費電子收費能保證停車收費透明,、流向明確，不僅防止停車亂收費,，還能緩解城市交通擁堵,、規(guī)范停車秩序。根據(jù)《北京市路側(cè)停車管理**方案》,，2019年北京路側(cè)停車位將實現(xiàn)全部電子收費。如何實現(xiàn)停車電子收費,？北京主要采用地磁和視頻樁兩種技術(shù),。地磁感應(yīng)設(shè)置在車位中間，有車駛?cè)胲囄患纯蛇M(jìn)行監(jiān)測,，穩(wěn)定性高,、安裝便捷,，缺點是離不開停車管理員的拍照取證。視頻樁則是在車位的某個角安裝視頻裝置,，視頻監(jiān)測車輛駛?cè)腭偝?，拍照記錄下車輛軌跡和車牌號，全程無需停車管理員介入,，能夠自動施行車輛停放,、自助繳費，但單個造價高,，施工較為復(fù)雜。

線下智慧化體現(xiàn)為讓停車人更好地停入車位,。一是快速通行，避免過去停車場靠人管,，收費不透明，進(jìn)出停車場耗時較大的問題,。二是提供特殊停車位,，比如寬大車型停車位,、新手司機(jī)停車位、充電樁停車位等多樣化,、個性化的消費升級服務(wù),。三是同樣空間內(nèi)停入更多的車,。他舉例說,，立體停車庫,，可以擴(kuò)充單位空間的停車數(shù)量；共享停車,，能分時段解決車輛停放問題。北京的智慧停車改造覆蓋率挺高,，但是用戶使用智慧停車支付的量很少,。智慧停車能給停車行業(yè)帶來改善和緩解，但更多需要**來推動,。他們公司主打什么服務(wù)產(chǎn)品啊,？

智慧停車三維可視化管理平臺借助三維地理信息的融 合技術(shù)，實現(xiàn)對停車場管轄的各類對象和數(shù)據(jù)進(jìn)行場 景化展示。系統(tǒng)利用三維可視化開發(fā)平臺,，構(gòu)建立體全 景展示,，實現(xiàn)重點建筑的可視化,，實現(xiàn)對地理信息底圖,、 道路,、建筑、等高線地形,、重點建筑等的三維可視,?；谖⑿胖Ц兜臒o感支付,，提高支付效率,，減少運營人 力投入,，賬務(wù)清晰,。為停車場智能化管理提供了出入管控、車位規(guī)劃和引 導(dǎo)疏通等***的解決方案,，整合城市運行**系統(tǒng) 的各項關(guān)鍵信息,，為實現(xiàn)城市服務(wù),、工商業(yè)活動等各種 需求做出智能響應(yīng),。通過云平臺管理端,，獲取停車場基本數(shù)據(jù)和數(shù)據(jù)統(tǒng)計結(jié) 果,；提升本地停車場運營管理方案，不斷優(yōu)化管理及 服務(wù),，使停車場管理更加得心應(yīng)手,。他們家涉及的范疇還包括什么行業(yè)呢,。珠海智慧停車數(shù)字化圖片

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北京下一步還將研究電子車牌RFID無線射頻識別標(biāo)簽感應(yīng)式的應(yīng)用,，通過試點找到適合北京路側(cè)電子收費方式?！暗卮?、視頻樁技術(shù)可以識別車輛身份,，所謂的停車費電子支付,，就是通過車輛身份識別轉(zhuǎn)換到支付賬戶進(jìn)行直接扣款?！敝髁鞯耐＼囯娮又Ц斗绞?，一是掃碼支付,，二是ETC支付,。掃碼支付關(guān)鍵在于,，車主綁定微信、支付寶或智慧停車平臺等支付賬號,，如果開通了免密支付,，當(dāng)?shù)卮呕蛞曨l樁識別車輛身份后開始計費,，停車結(jié)束后，車主無需掏出手機(jī)進(jìn)行支付即可自動扣款結(jié)賬,，無感離開停車場；如果沒有開通免密支付,，手動付款即可,。第二種是ETC支付,，ETC是一種用于公路、大橋和隧道的不停車電子收費系統(tǒng),。車輛與ETC卡綁定,，當(dāng)ETC探頭識別車輛后,，ETC卡可直接支付停車費,。珠海智慧停車數(shù)字化圖片

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