物流的概念起源于20世紀(jì)30年代，原意為"實(shí)物分配"或"貨物配送",。1963年被引入日本,，日文意思是"物的流通"。20世紀(jì)70年代后,，日本的"物流"一詞逐漸取代了"物的流通",。中國(guó)的"物流"一詞是從日文資料引進(jìn)來(lái)的外來(lái)詞，源于日文資料中對(duì)"Logistics"一詞的翻譯"物流",。中國(guó)的物流術(shù)語(yǔ)標(biāo)準(zhǔn)將物流定義為:物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程中,，根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸,、儲(chǔ)存,、裝卸搬運(yùn)、包裝,、流通加工,、配送、信息處理等功能有機(jī)結(jié)合起來(lái)實(shí)現(xiàn)用戶要求的過(guò)程,。物流業(yè)是為保證社會(huì)生產(chǎn)和社會(huì)生活的供給,，由運(yùn)輸業(yè)、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),、通信業(yè)等多種行業(yè)整合的結(jié)果,。廣州到胡志明海運(yùn)整柜多少錢

降低物流成本的措施和對(duì)策：采取全程供應(yīng)鏈管理模式，企業(yè)應(yīng)從過(guò)去只關(guān)注企業(yè)“內(nèi)部供應(yīng)鏈”的管理轉(zhuǎn)向關(guān)注從客戶到供應(yīng)商整個(gè)鏈條性能的“全程供應(yīng)鏈”管理,，協(xié)調(diào)與供應(yīng)鏈內(nèi)部其它企業(yè)(如供應(yīng)商,、零售商等)以及客戶之間的關(guān)系,，與供應(yīng)商,、銷售渠道保持緊密的協(xié)作關(guān)系，加強(qiáng)在各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同,，實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈活動(dòng)的成本更小化,。采取全程供應(yīng)鏈管理模式可以有效地縮短供應(yīng)商到客戶的“時(shí)間距離”,，縮短從客戶需求提出到滿足客戶需求的響應(yīng)周期，很大減少緩沖庫(kù)存成本,，有效節(jié)約物流費(fèi)用,，降低物流成本。中國(guó)-緬甸陸運(yùn)服務(wù)物流功能非常的集成化,。

如何選擇適合自己的物流公司,？考慮本企業(yè)需要運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，每個(gè)企業(yè)都要運(yùn)輸?shù)呢浳锊灰粯?，交期也不一樣,，所需要的運(yùn)輸方式也會(huì)不一樣。而且目前市面上的物流公司都有各自擅長(zhǎng)的領(lǐng)域,。所以企業(yè)在選擇物流公司之前,，先明確自己的需求，需要什么樣的物流服務(wù),。例如,，是想走海運(yùn)，還是空運(yùn),，是鐵海聯(lián)運(yùn),，還是公路運(yùn)輸。是不是有倉(cāng)庫(kù)的需求,，是自己有倉(cāng)庫(kù),，還是要借助物流公司的倉(cāng)庫(kù)。結(jié)合自身的實(shí)際情況和以后的發(fā)展方向,，來(lái)選擇合適的物流公司,。

企業(yè)如何做物流運(yùn)輸管理？車輛檔案管理,，包括原始檔案,、維修記錄、車輛證件,、繳費(fèi)憑證,、運(yùn)行記錄，把它們統(tǒng)稱為車輛檔案,。這些好像是小事,，但有時(shí)也很重要，要做起來(lái)也并不簡(jiǎn)單,。我們車隊(duì)出現(xiàn)這這么一件事：有輛車發(fā)生重大交通事故,，交警來(lái)車隊(duì)找維修記錄和運(yùn)行記錄，但我們拿不出來(lái)。從此以后,，我們就開(kāi)始這方面的工作了,。關(guān)于這件事情的關(guān)鍵是要持之以恒地做。調(diào)度管理,，調(diào)度工作是一個(gè)車隊(duì)的主要工作,。車隊(duì)的調(diào)度員就好比一項(xiàng)工程的總指揮。調(diào)度員掌握和指揮車隊(duì)的三大資源：司機(jī),、車輛和運(yùn)輸計(jì)劃,，而車隊(duì)的其它工作，諸如維修,、財(cái)務(wù),、安全、后勤,、都要圍繞調(diào)度工作來(lái)運(yùn)行,。有時(shí)候，車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)的權(quán)力還不如總調(diào)度員,。物流配送速度越來(lái)越快,，商品周轉(zhuǎn)次數(shù)越來(lái)越多。

物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理,、物流管理和供應(yīng)鏈管理3個(gè)層次,。物流管理起源于第二次世界大戰(zhàn)中輸送物資裝備所發(fā)展出來(lái)的儲(chǔ)運(yùn)模式和技術(shù)。在戰(zhàn)后這些技術(shù)被普遍應(yīng)用于工業(yè)界,，并極大地提高了企業(yè)的運(yùn)作效率,，為企業(yè)贏得更多客戶。當(dāng)時(shí)的物流管理主要針對(duì)企業(yè)的配送部分,，即在成品生產(chǎn)出來(lái)后,，如何快速而高效地經(jīng)過(guò)配送中心把產(chǎn)品送達(dá)客戶，并盡可能維持更低的庫(kù)存量,。美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)那時(shí)叫做實(shí)物配送管理協(xié)會(huì),，而加拿大供應(yīng)鏈與物流管理協(xié)會(huì)則叫做加拿大實(shí)物配送管理協(xié)會(huì)。在這個(gè)初級(jí)階段,，物流管理只是在既定數(shù)量的成品生產(chǎn)出來(lái)后,，被動(dòng)地去迎合客戶需求，將產(chǎn)品運(yùn)到客戶指定的地點(diǎn),，并在運(yùn)輸?shù)念I(lǐng)域內(nèi)去實(shí)現(xiàn)資源更優(yōu)化使用,，合理設(shè)置各配送中心的庫(kù)存量。選擇物流公司的時(shí)候要看公司規(guī)模,。廣州到胡志明海運(yùn)整柜多少錢

現(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)功能,、作業(yè)流程,、作業(yè)、動(dòng)作的標(biāo)準(zhǔn)化與程式化,，使復(fù)雜的作業(yè)變成簡(jiǎn)單的易于推廣與考核的動(dòng)作。廣州到胡志明海運(yùn)整柜多少錢

物流的飛速發(fā)展,，科學(xué)的迅猛進(jìn)步,，在更近幾年產(chǎn)生了現(xiàn)代物流這一名詞，那么什么是現(xiàn)代物流呢,？所謂現(xiàn)代物流,，主要是相對(duì)于傳統(tǒng)物流而言，它是指原材料,、產(chǎn)成品從起點(diǎn)至終點(diǎn)及相關(guān)信息有效流動(dòng)的全過(guò)程,，它將公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ),、裝卸,、加工、整理,、配送,、信息等方面有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈,，為用戶提供多功能,、一體化的綜合性的服務(wù)。在現(xiàn)代物流中,，信息起著非常關(guān)鍵的作用,，商品的流動(dòng)要準(zhǔn)確、快速地滿足消費(fèi)者需求離不開(kāi)信息流動(dòng),，資金的及時(shí)回籠也離不開(kāi)相關(guān)信息的反饋,。通過(guò)信息在物流系統(tǒng)中快速、準(zhǔn)確和實(shí)時(shí)的流動(dòng),，可使企業(yè)迅速地對(duì)市場(chǎng)作出及時(shí)的反應(yīng),，從而實(shí)現(xiàn)商流、信息流,、資金流的良性循環(huán)?，F(xiàn)代物流是一系列繁雜而精密的活動(dòng)，要計(jì)劃,、組織,、控制和協(xié)調(diào)這一活動(dòng)，離不開(kāi)信息技術(shù)的支持,。廣州到胡志明海運(yùn)整柜多少錢

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