物流流程：業(yè)務(wù)流程接單:1,、公路運(yùn)輸主管從客戶處接受(傳真)運(yùn)輸發(fā)送計(jì)劃。2,、公路運(yùn)輸調(diào)度從客戶處接出庫(kù)提貨單證,。3、核對(duì)單證,。登記:1,、運(yùn)輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號(hào)碼,。2,、司機(jī)(指定人員及車輛)到運(yùn)輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運(yùn)輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收,。調(diào)用安排:1,、填寫(xiě)運(yùn)輸計(jì)劃。2,、填寫(xiě)運(yùn)輸在途,，送到情況，追蹤反饋表,。3,、電腦輸單。車隊(duì)交換:1,、根據(jù)送貨方向,，重量,、體積、統(tǒng)籌安排車輛,。2,、報(bào)運(yùn)輸計(jì)劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時(shí)間,。提貨發(fā)運(yùn):1,、檢查車輛情況。2,、按時(shí)到達(dá)客戶提貨倉(cāng)庫(kù),。3、辦理提貨手續(xù),。4,、提貨，蓋好車棚,，鎖好箱門。5,、辦好出廠手續(xù),。6、電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時(shí)間,。在途追蹤:1,、建立收貨客戶檔案。2,、司機(jī)及時(shí)反饋途中信息,。3、與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況,。4,、填寫(xiě)記錄。5,、有異常情況及時(shí)與客戶聯(lián)系,。物流反應(yīng)非常的快速化。天津到胡志明海運(yùn)整柜費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

控制運(yùn)輸成本的措施：提高企業(yè)物流運(yùn)輸管理水平,，運(yùn)用系統(tǒng)觀點(diǎn)不斷優(yōu)化運(yùn)輸資源配置,，提高管理技術(shù)和手段的運(yùn)用，提高企業(yè)運(yùn)輸管理水平,，樹(shù)立物流戰(zhàn)略成本管理的理念,，追求整個(gè)供應(yīng)鏈、整個(gè)流通過(guò)程的物流運(yùn)輸成本更小化,，不斷發(fā)掘運(yùn)輸成本降低潛力,，持續(xù)降低物流運(yùn)輸成本水平,。消除運(yùn)輸中不合理現(xiàn)象，物流運(yùn)輸不是一個(gè)孤立的環(huán)節(jié),，在組織運(yùn)輸時(shí),，要對(duì)運(yùn)輸活動(dòng)及涉及到的其他環(huán)節(jié)要科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排,，盡量壓縮不必要的環(huán)節(jié),，減少個(gè)別環(huán)節(jié)所占用成本。對(duì)有條件直運(yùn)的,，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸,，減少二次運(yùn)輸。同時(shí),，更要消除對(duì)流及隱含運(yùn)輸,、迂回運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸,、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象,。天津到胡志明海運(yùn)整柜費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)代物流不只單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題。

實(shí)施物流管理的目的是什么,？實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平,，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),。根據(jù)這個(gè)目標(biāo),，物流管理要解決的基本問(wèn)題，簡(jiǎn)單地說(shuō),，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶,。物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。現(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸,、存儲(chǔ),、包裝、裝卸,、流通加工,、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念,。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù)，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。

物流運(yùn)輸?shù)囊饬x和作用：“簡(jiǎn)化事務(wù),，方便用戶”,，采用配送方式，用戶只需向一處訂購(gòu),，或和一個(gè)進(jìn)貨單位聯(lián)系就可訂購(gòu)到以往需去許多地方才能訂到的貨物,，只需組織對(duì)一個(gè)配送單位的接貨便可代替現(xiàn)有的高頻率接貨，因而很大減輕了用戶工作量和負(fù)擔(dān),，也節(jié)省了事務(wù)開(kāi)支,。提高供應(yīng)保證程度，用生產(chǎn)企業(yè)自己保持庫(kù)存,，維持生產(chǎn),，供應(yīng)保證程度很難提高(受到庫(kù)存費(fèi)用的制約)，采取配送方式,，配送中心可以比任何單位企業(yè)的儲(chǔ)備量更大,，因而對(duì)每個(gè)企業(yè)而言，中斷供應(yīng),、影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)便相對(duì)縮小,，使用戶免去短缺之憂。物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè),、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè),、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)。

危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸事故如何應(yīng)急處置,？進(jìn)行自救和互救。發(fā)生人員傷亡時(shí)要積極搶救傷員,，并標(biāo)明標(biāo)記保護(hù)現(xiàn)場(chǎng),，抓緊取出備用的應(yīng)急裝備包，穿戴好防護(hù)裝備,，如無(wú)法取出裝備,，采取簡(jiǎn)易有效的防護(hù)措施保護(hù)自己。采取應(yīng)急措施,。根據(jù)車上運(yùn)載的危險(xiǎn)品貨物性質(zhì),、危害特性、包裝容器的使用特性采取相應(yīng)的應(yīng)急措施,。如油罐運(yùn)輸車,、液化氣運(yùn)輸車、腐蝕品運(yùn)輸車采取相應(yīng)的應(yīng)急器材和防護(hù)用品,。發(fā)生火災(zāi)等事故,。遇到火災(zāi)初期，可迅速取出滅火器滅火,、或用路邊沙土撲救;火勢(shì)失控應(yīng)放棄個(gè)人撲救,，采取應(yīng)急疏散,、撤離和逃生措施，待消防救援力量到場(chǎng)后,，配合開(kāi)展救援行為,。物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題。天津到胡志明海運(yùn)整柜費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

物流作業(yè)非常的規(guī)范化,。天津到胡志明海運(yùn)整柜費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

物流設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一,，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對(duì)第三方物流企業(yè)來(lái)說(shuō),，物流設(shè)備又是組織物流活動(dòng)的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ),，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ),，伴隨著物流的發(fā)展與進(jìn)步,，物流設(shè)備不斷得到提升與發(fā)展。途途物流設(shè)備領(lǐng)域中許多新的設(shè)備不斷涌現(xiàn),，如四向托盤,、高架叉車、自動(dòng)分揀機(jī),、自動(dòng)引導(dǎo)搬運(yùn)車（AGV）,、集裝箱等，極大的減輕了人們的勞動(dòng)強(qiáng)度,，提高了物流運(yùn)作效率和服務(wù)質(zhì)量,，降低了途途物流成本，在物流作業(yè)中起著重要作用,，極大的促進(jìn)了物流的快速發(fā)展,。天津到胡志明海運(yùn)整柜費(fèi)用標(biāo)準(zhǔn)

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