降低物流成本的措施和對(duì)策：降低運(yùn)輸成本，減少運(yùn)輸環(huán)節(jié),。運(yùn)輸是物流活動(dòng)過(guò)程中的一個(gè)主要環(huán)節(jié),，涉及裝卸、搬運(yùn),、包裝等多種環(huán)節(jié),，增加不少成本。因此,，對(duì)有條件直運(yùn)的,，應(yīng)盡可能采取直達(dá)運(yùn)輸，由產(chǎn)地直運(yùn)到銷地或用戶,，減少二次運(yùn)輸,。同時(shí)，更要消除相向運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸?shù)炔缓侠憩F(xiàn)象,。合理選擇運(yùn)輸工具,。運(yùn)輸工具的經(jīng)濟(jì)性、迅速性,、安全性和便利性之間存在著相互制約的關(guān)系,。因此，在目前多種運(yùn)輸工具并存的情況下,，必須注意根據(jù)不同貨物的特點(diǎn)及對(duì)物流時(shí)效的要求,，對(duì)運(yùn)輸工具所具有的特征進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，以便做出合理選擇運(yùn)輸工具的策略,，并盡可能選擇廉價(jià)運(yùn)輸工具,。對(duì)于“物流”的概念，不同國(guó)家不同機(jī)構(gòu)不同時(shí)期有所不同,。佛山化工產(chǎn)品越南物流

物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè),、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè),，是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分,，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多,，生產(chǎn),、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用,。物流產(chǎn)業(yè)對(duì)國(guó)民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過(guò)物流產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國(guó)民生產(chǎn)總值的比例來(lái)衡量,。2001-2008年,，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2009-2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì),，說(shuō)明物流業(yè)在整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高,。2013年，中國(guó)物流業(yè)增加值3.9萬(wàn)億元,，同比增長(zhǎng)8.5%,，增幅較上半年回升1.1個(gè)百分點(diǎn)，但較上年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn),。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%,，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。廣州到海防海運(yùn)拼箱收費(fèi)物流公司營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)多,，服務(wù)質(zhì)量高,。

物流具體內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：用戶服務(wù),、需求預(yù)測(cè)、訂單處理,、配送,、存貨控制、運(yùn)輸,、倉(cāng)庫(kù)管理,、工廠和倉(cāng)庫(kù)的布局與選址、搬運(yùn)裝卸,、采購(gòu),、包裝、情報(bào)信息,。1,、運(yùn)輸，使用設(shè)施和工具,，將物品從一個(gè)點(diǎn)向另一個(gè)點(diǎn)的物流活動(dòng),。2、庫(kù)存,，庫(kù)存控制：對(duì)庫(kù)存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進(jìn)行控制分類和管理的物流作業(yè)活動(dòng),。3、包裝,，包裝是為在流通過(guò)程中保護(hù)產(chǎn)品,、方便儲(chǔ)運(yùn)、促進(jìn)銷售,，按一定技術(shù)方面而采用的容器,、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達(dá)到上述目的而采用容器,、材料和輔助物的過(guò)程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動(dòng)。4,、搬運(yùn),，搬運(yùn)是在同一場(chǎng)所內(nèi)，對(duì)物品進(jìn)行水平移動(dòng)為主的物流作業(yè),。搬運(yùn)是為產(chǎn)品的貨物運(yùn)輸和保管的需要而進(jìn)行的作業(yè),。5、流通加工,，流通加工（distributionprocessing）是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過(guò)程中,，根據(jù)需要施加包裝、分割,、計(jì)量,、分揀,、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽,、組裝等簡(jiǎn)單作業(yè)的總稱,。

控制物流運(yùn)輸成本的措施：增強(qiáng)全員的物流成本意識(shí)，運(yùn)輸成本占物流總成本和銷售額比例較大,，凸顯了運(yùn)輸成本管理的重要性,。對(duì)運(yùn)輸成本的控制并不是哪一個(gè)或幾個(gè)部門(mén)、哪幾個(gè)工作人員或哪幾個(gè)工作崗位就能完成的,，而是需要以物流管理部門(mén)為主導(dǎo),，物流運(yùn)輸乃至于整個(gè)物流功能環(huán)節(jié)及所涉及到的各個(gè)部門(mén)、所有人員的共同配合,，科學(xué)規(guī)劃和協(xié)調(diào),，做到人人關(guān)心成本管理，全員參與成本控制,，共同降低物流運(yùn)輸成本和物流總成本,，提高企業(yè)物流運(yùn)輸管理水平。物流涉及領(lǐng)域廣,，吸納就業(yè)人數(shù)多,，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大,。

實(shí)施物流管理的目的是什么,？實(shí)施物流管理的目的就是要在盡可能的總成本條件下實(shí)現(xiàn)既定的客戶服務(wù)水平，即尋求服務(wù)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)的一種動(dòng)態(tài)平衡,，并由此創(chuàng)造企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),。根據(jù)這個(gè)目標(biāo)，物流管理要解決的基本問(wèn)題,，簡(jiǎn)單地說(shuō),，就是把合適的產(chǎn)品以合適的數(shù)量和合適的價(jià)格在合適的時(shí)間和合適的地點(diǎn)提供給客戶。物流管理強(qiáng)調(diào)運(yùn)用系統(tǒng)方法解決問(wèn)題?，F(xiàn)代物流通常被認(rèn)為是由運(yùn)輸,、存儲(chǔ)、包裝,、裝卸,、流通加工、配送和信息諸環(huán)節(jié)構(gòu)成,。各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能,、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現(xiàn)代管理方法和現(xiàn)代技術(shù),，使各個(gè)環(huán)節(jié)共享總體信息,，把所有環(huán)節(jié)作為一個(gè)一體化的系統(tǒng)來(lái)進(jìn)行組織和管理,，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的客戶服務(wù),。物流運(yùn)輸提高供應(yīng)保證程度,。天津到胡志明海運(yùn)拼箱哪家好

航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式。佛山化工產(chǎn)品越南物流

幾個(gè)降低物流成本的技巧,，首先,，要建立健全降低物流成本的管理體制。要從組織上保證物流管理的有效進(jìn)行,，要有專門(mén)的物流管理機(jī)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)物流管理的專門(mén)化。樹(shù)立現(xiàn)代物流理念,，重新審視企業(yè)的物流系統(tǒng)和物流運(yùn)作方式,，吸收先進(jìn)的物流管理方法，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際,，尋找改善物流管理,、降低物流成本的切入點(diǎn)。其次,，要加強(qiáng)物流成本的核算管理,。物流成本計(jì)算的難點(diǎn)在于缺乏充分反映物流成本的數(shù)據(jù)，物流成本數(shù)據(jù)很難從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)中剝離出來(lái),。因此,，要準(zhǔn)確計(jì)算物流成本，首先要做好基礎(chǔ)數(shù)據(jù)的整理工作,。建立統(tǒng)一的物流成本統(tǒng)計(jì)口徑,，進(jìn)行全國(guó)范圍的統(tǒng)計(jì)，設(shè)立行業(yè)與地區(qū)的物流成本數(shù)據(jù)庫(kù),。在國(guó)家尚未出臺(tái)企業(yè)物流成本管理規(guī)定的情況下,，企業(yè)可以先根據(jù)自己的實(shí)際情況和管理目標(biāo)，制定一個(gè)試行的規(guī)劃,，利用規(guī)劃對(duì)各相關(guān)部門(mén)進(jìn)行物流成本核算,。佛山化工產(chǎn)品越南物流

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