海運出口的方式一般有以下幾種：整柜出口,、散貨出口,、散雜船出口、滾裝船出口,。整柜出口就是以集裝箱的方式出口,，散貨出口就是小的CBM，或者比較小的貨物,，客人要的又不急的情況下才會選擇散貨的方式出口,，整柜出口和散貨出口是海運比較常用的出口方式。散雜船出口是以散雜的方式出口,，就是很多貨物都堆放在夾板上,，貨物比較雜，一般都是一些大型的機器,，或者重工業(yè)用的材料,，還有一些肥料，糧食之類的會采用散雜船的方式,，用的比較少,，船也不一定會靠港。出口包裝:不同的包裝形式其包裝要求也有所不同,?；て烦隹谇尻P業(yè)務多少錢

目前，對于MSDS(SDS)國外要求已經擴大到幾乎所有化學品,，在這點上出口報關到發(fā)達國家的化學品現(xiàn)在基本都要求有MSDS(SDS)才能順利出口報關,。且一些國外采購商會要求提供物品的MSDS(SDS)，國內有些外企或合資企業(yè)采購也會提出這方面要求,?；瘜W品出口報關（不屬于危險品）需要的資料：出口報關前要去做份化工檢測報告（貨物運輸條件鑒定書），以此證明這個貨物不是危險品,。整箱——有的船是需要鑒定書的,，有的船不需要。另外,，必須要出一份非危保函和貨MSDS,，這兩樣是必不可少的。拼箱——需要提供非危保函和貨物說明（中英文品名,，分子結構式,，外觀和用途）,。敞頂集裝箱出口東南亞如何收費報關時：報關時是指貨物運到口岸后，法律規(guī)定發(fā)貨人或其代理人,，海關報關的時間制,。

出口報關放行后，車隊就會把集裝箱送到碼頭,，如果是需要船邊直裝的貨物,，需要等船靠泊后，才能送到碼頭,，通過吊機直接吊上船,，不會在碼頭堆放的。集裝箱整柜海運出口報關的流程：訂艙-拖車-報關-提單確認-集港裝船,。訂艙：將客戶提供的訂艙委托書發(fā)給船公司安排訂艙,。船公司給我們批復倉位后，會給我們一份S/O,，也叫配截,。配載中有關于這班船的所有詳細信息，如船名航次,，提單號，提箱場地等信息,。關于S/O我們必須清楚有關的幾個時間點,，并提醒客戶按此時間要求安排出運貨物，否則及有可能造成拖班,，延誤船期,。

出口貨物從內陸收貨人的工廠或倉庫裝箱后，經由海陸空不同運輸方式,，可以一直運至收貨人的工廠或倉庫,，達到“門到門”運輸，中途不用換,。運輸程序：接受客戶詢價：當客戶咨詢從國內運往世界各主要港口的出口貨物,，以及從國外各主要港口運往中國港口的進口運輸業(yè)務時，應了解如下信息：貨物的品名和數(shù)量,；運輸?shù)姆绞剑赫浜推聪?；發(fā)運港及所到國家的目的港；預計的運輸時間,；單位名稱,、聯(lián)系人、電話,、傳真,、電傳等,；貿易方式：是進口還是出口；了解到貨物運輸?shù)那闆r后,，告知客戶,，根據(jù)提供的信息，貨運公司會盡快報出海運的價格,，如貨物需要轉運,，我司將報關和轉運的費用也提供給客戶。檢驗：商檢機構接受報驗之后,，認真研究申報的檢驗項目,，確定檢驗內容。

出的單是SO單,，裝柜一般在截關前兩天裝柜,。拖車：提柜需要開倉時間后提柜，開倉時間是：截關時間的前7天,。有SO單才能裝柜,，SO號到時要提供給客戶或者是拖車行。需要客戶提供裝貨的時間,、地點,、聯(lián)系人，根據(jù)客戶提供資料填好派車單后提供給拖車行,，裝柜當天拖車行會發(fā)柜號,、封條號、司機的手機號,、車牌號,。統(tǒng)稱司機資料，收到后再發(fā)給客戶,，方便和司機接頭,，要提醒司機要過磅。報關：裝柜前要提醒客戶給一份詳細的裝箱單,，給報關行確認,。裝好柜后要客戶提供準確詳細的裝箱單，要提醒客戶需要準備的資料,，避免報關的時候才和客戶說,，客戶又提供不到，客戶如果不知道怎么處理裝箱單,，可給客戶提供一份表格,，讓客戶按表填寫，方便我們提供建議和意見,。箱單是由出口商提供的出口產品裝箱明細,，發(fā)票是由出口商提供的出口產品證明,。化工品出口清關業(yè)務多少錢

抽樣：商檢機構接受報驗之后,，及時派員赴貨物堆存地點進行現(xiàn)場檢驗,、鑒定?；て烦隹谇尻P業(yè)務多少錢

海運出口操作流程：接單：接受客戶委托書后審核委托書內容并確認委托事項,。訂艙：繕制委托書向船公司訂艙，取得船公司配艙回單,。做箱：車隊取得設備交接單,，并到堆場提取集裝箱到客戶工廠裝貨?；蚩蛻糁苯訉⒇浳锼椭林付ǘ褕龌騻}庫,。報關：備齊完整的報關單據(jù)后開始出口海關申報，海關審查合格后放行,。提單確認：根據(jù)委托書繕制提單并與客戶確認提單,，保證提單內容的真實性和準確性。付費：與客戶確認費用單,，并收取相關費用,。簽單：根據(jù)客戶要求，簽發(fā)提單并郵寄客戶,?；て烦隹谇尻P業(yè)務多少錢

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