鐵路貨物運(yùn)輸種類即鐵路貨物運(yùn)輸方式,,按中國鐵路技術(shù)條件,,現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸種類分為整車,、零擔(dān)、集裝箱三種,。整車適于運(yùn)輸大宗貨物,;零擔(dān)適于運(yùn)輸小批量的零星貨物;集裝箱適于運(yùn)輸精密,、貴重,、易損的貨物。貨物重量按毛重計算,。計算單位為公斤,。重量不足1公斤,按1公斤算,,超過1公斤的尾數(shù)四舍五入,。非寬體飛機(jī)裝載的每件貨物重量一般不超過80公斤,,體積一般不超過40×60×100厘米。寬體飛機(jī)裝載每件貨物重量一般不超過250公斤,。體積一般不超過250×200×160厘米,,超過以上重量和體積的貨物,由公司依據(jù)具體條件碉定可否收運(yùn),。隨著我國高速鐵路,、客運(yùn)專線建設(shè)步伐的加快,對鐵路信息化水平的要求越來越高,。金華到江蘇鐵路運(yùn)輸如何收費(fèi)
國際鐵路貨物運(yùn)輸?shù)淖饔糜欣诎l(fā)展同歐亞各國的貿(mào)易,,通過鐵路把歐亞大陸聯(lián)成一片,為發(fā)展中,、近東和歐洲各國的貿(mào)易提供了有利的條件,。在建國初期,我國的國際貿(mào)易主要局限于東歐國家,,鐵路運(yùn)輸占我國進(jìn)出口貨物運(yùn)輸總量的50%左右,,是當(dāng)時我國進(jìn)出口貿(mào)易的主要運(yùn)輸方式。進(jìn)入60年代以后,,我國海上貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,,鐵路運(yùn)輸進(jìn)出口貨物所占的比例雖然有所下降,但其作用仍然十分重要,。自50年代以來,我國與朝鮮,、蒙古、越南,、原蘇聯(lián)的進(jìn)出口貨物,,絕大部分仍然是通過鐵路運(yùn)輸來完成的,;我國與西歐,、北歐和中東地區(qū)一些國家也通過國際鐵路聯(lián)運(yùn)來進(jìn)行進(jìn)出口貨物的運(yùn)輸。金華到江蘇鐵路運(yùn)輸如何收費(fèi)影響鐵路運(yùn)輸安全的人員包括運(yùn)輸系統(tǒng)內(nèi)人員和運(yùn)輸系統(tǒng)外人員,。
鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng),。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的,、有規(guī)律的,、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn)。鐵路運(yùn)輸速度比較快,。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)幾百公里,,一般貨車可達(dá)100 km/h左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸,。運(yùn)輸量比較大,。鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000~5000t貨物,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于航空運(yùn)輸和汽車運(yùn)輸。鐵路運(yùn)輸成本較低,。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用只是為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一;運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种?。鐵路運(yùn)輸安全可靠,風(fēng)險遠(yuǎn)比海上運(yùn)輸小,。
現(xiàn)行的鐵路貨物運(yùn)輸方式種類分為零擔(dān),、整車、集裝箱三種,。零擔(dān)適合運(yùn)輸小批量的零星貨物,,零擔(dān)貨運(yùn)的基本條件是安裝貨物的體積、重量,,不需要以一輛單獨(dú)的貨車運(yùn)送,,而且可以和其他貨物一起運(yùn)輸。整車適合運(yùn)輸大宗貨物,,整車的貨運(yùn)基本條件是一批貨物的體積和重量要達(dá)到一輛車或以上的貨量,,就可以按照整車的辦理。集裝箱適合運(yùn)輸貴重,、易損,、精密的貨物,集裝箱貨運(yùn)的基本條件是能裝入集裝箱,,且不會對集裝箱造成損壞和污染的貨物,,那么就可以采用集裝箱運(yùn)輸?shù)姆绞睫k理。鐵路運(yùn)輸成本較低,。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一,。
鐵路運(yùn)輸安全(safetyofrailwaytraffic)在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中,能將人或物的損失控制在可接受水平的狀態(tài),,亦即人或物遭受損失的可能性是可以接受的,。若這種可能性超出了可接受的范圍,即為不安全,。鐵路運(yùn)輸安全是伴隨著生產(chǎn)過程而存在的,。只要存在運(yùn)輸生產(chǎn)活動,就會出現(xiàn)安全問題,。然而,,安全又是生產(chǎn)的前提和保證,正常有序的生產(chǎn)同系統(tǒng)的安全運(yùn)行和管理是不可分割的,。因此,,在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)過程中,必須正確處理好安全與效率、效益的矛盾,。鐵路運(yùn)輸時間準(zhǔn)確性高,,鐵路運(yùn)輸?shù)钠鸢l(fā)時間和到達(dá)時間的準(zhǔn)確度比較高。金華到江蘇鐵路運(yùn)輸如何收費(fèi)
鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)很明顯相對于其他貨物運(yùn)輸模式鐵路運(yùn)輸更為穩(wěn)定,。金華到江蘇鐵路運(yùn)輸如何收費(fèi)
鐵路運(yùn)輸是國家的經(jīng)濟(jì)大動脈,,是物流運(yùn)輸方式的其中一種。鐵路運(yùn)輸相較于其它運(yùn)輸方式,,有著什么樣的特點(diǎn),?1、鐵路運(yùn)輸?shù)臏?zhǔn)確性和連續(xù)性強(qiáng),。鐵路運(yùn)輸幾乎不受氣候影響,,一年四季可以不分晝夜地進(jìn)行定期的、有規(guī)律的,、準(zhǔn)確的運(yùn)轉(zhuǎn),。2、鐵路運(yùn)輸速度比較快,。鐵路貨運(yùn)速度每晝夜可達(dá)上千里,,一般貨車可達(dá)100km/h左右,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于海上運(yùn)輸,。3,、運(yùn)輸量比較大。鐵路一列貨物列車一般能運(yùn)送3000~5000t貨物,,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于空運(yùn)和汽車運(yùn)輸,。4、鐵路運(yùn)輸成本較低,。鐵路運(yùn)輸費(fèi)用只為汽車運(yùn)輸費(fèi)用的幾分之一到十幾分之一,;運(yùn)輸耗油約是汽車運(yùn)輸?shù)亩种弧=鹑A到江蘇鐵路運(yùn)輸如何收費(fèi)
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