一般公路運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸,。特種貨物運(yùn)輸又可以分為:(1)大型特型笨重物件運(yùn)輸,。因貨物的體積,、重量的要求，需要大型或汽車(chē)運(yùn)輸?shù)?，為大型特型笨重物件運(yùn)輸,。(2)危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸3鮮活貨物運(yùn)輸。包括易腐貨物,、活動(dòng)物和有生植物等的運(yùn)輸,。其運(yùn)輸條件主要有: ①托運(yùn)需冷藏保溫的貨物，托運(yùn)人應(yīng)提出貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間內(nèi)的保持溫度要求,。②托運(yùn)鮮活貨物,，托運(yùn)人應(yīng)提供較長(zhǎng)運(yùn)輸期限及途中管理,、照料事宜的說(shuō)明書(shū)。,。公路運(yùn)輸（highway transportation）是在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式,。是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸?，F(xiàn)代所用運(yùn)輸工具主要是汽車(chē),。因此，公路運(yùn)輸一般即指汽車(chē)運(yùn)輸,。在地勢(shì)崎嶇,、人煙稀少、鐵路和水運(yùn)不發(fā)達(dá)的邊遠(yuǎn)和經(jīng)濟(jì)落后地區(qū),，公路為主要運(yùn)輸方式,，起著運(yùn)輸干線作用。適用?：1,、近距離中,、小批量的貨物運(yùn)輸?2、對(duì)運(yùn)輸時(shí)間要求較高的貨物運(yùn)輸?3,、單獨(dú)運(yùn)輸作業(yè)?4,、補(bǔ)充和銜接其他運(yùn)輸環(huán)節(jié)?。一般公路運(yùn)輸對(duì)客,、貨運(yùn)量的多少具有很強(qiáng)的適應(yīng)性,。連云港到江蘇公路運(yùn)輸哪家專(zhuān)業(yè)

公路運(yùn)輸?shù)淖饔弥饕憩F(xiàn)在先行,、紐帶和促進(jìn)上,。(1)公路運(yùn)輸?shù)南刃凶饔弥饕憩F(xiàn)在它的超前性?！耙敫?，先修路”，這是人民**發(fā)展農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)的切身體驗(yàn),，無(wú)論基本建設(shè),、經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)；產(chǎn)品生產(chǎn),，還是抗災(zāi)救險(xiǎn),、戰(zhàn)時(shí)支前，都有賴(lài)于公路運(yùn)輸?shù)某靶袆?dòng),，否則,，二切都將無(wú)法進(jìn)行。(2）公路運(yùn)輸同其它運(yùn)輸方式中起一在社會(huì)生產(chǎn),、流通,、消費(fèi)領(lǐng)域中起著連接紐帶作用，成為社會(huì)再生產(chǎn)過(guò)程的一個(gè)必不可少的重要胚節(jié)，是社會(huì)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件,。公路運(yùn)輸又起著其它運(yùn)輸方式不能代替的紐帶和橋粱作用,，形成綜合運(yùn)輸能力．南京到四川公路運(yùn)輸怎么收費(fèi)公路運(yùn)輸主要承擔(dān)短途客貨運(yùn)輸。

降低公路運(yùn)輸成本的途徑有哪些,？里程利用率,、平均噸位、噸位利用率以及拖運(yùn)率指標(biāo)是影響單位成本升降的主要因素,。即只增加少量的車(chē)公里變動(dòng)費(fèi)用,，卻可以有效地降低運(yùn)輸成本。但是,，實(shí)載率和拖運(yùn)率的提高也有一定的限制,，它們往往受貨源、公路條件,、車(chē)輛技術(shù)狀況,、生產(chǎn)組織、車(chē)輛調(diào)度工作等因素的影響,。企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的好壞,，直接影響到運(yùn)輸單位成本水平的高低。對(duì)運(yùn)輸企業(yè)來(lái)說(shuō),，管理是比較重要的因素,。因?yàn)樵谶\(yùn)輸生產(chǎn)過(guò)程中，勞動(dòng)對(duì)象并不掌握在企業(yè)手中,，運(yùn)輸?shù)目振傄约斑\(yùn)輸勞務(wù)的不可儲(chǔ)存性,，就決定了運(yùn)輸生產(chǎn)存在著許多不可避免的無(wú)效運(yùn)輸。因此加強(qiáng)企業(yè)運(yùn)輸生產(chǎn)管理,、降低運(yùn)輸質(zhì)耗,、提高運(yùn)輸效率等都對(duì)降低運(yùn)輸成本有著重要的意義。

集裝箱公路運(yùn)輸涉及面廣,、環(huán)節(jié)多,、影響大，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程,。集裝箱公路運(yùn)輸系統(tǒng)包括海運(yùn),、陸運(yùn)、空運(yùn),、港口,、貨運(yùn)站以及與集裝箱公路運(yùn)輸有關(guān)的海關(guān)、商檢,、船舶代理公司,、貨運(yùn)代理公司等單位和部門(mén),。如果互相配合不當(dāng)，就會(huì)影響整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)功能的發(fā)揮,，如果某一環(huán)節(jié)失誤,，必將影響全局，甚至導(dǎo)致運(yùn)輸生產(chǎn)停頓和中斷,。因此,，要求搞好整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)各環(huán)節(jié)、各部門(mén)之間的高度協(xié)作,。由于集裝箱公路運(yùn)輸在不同運(yùn)輸方式之間換裝時(shí),，勿需搬運(yùn)箱內(nèi)貨物而只需換裝集裝箱，這就提高了換裝作業(yè)效率,，適于不同運(yùn)輸方式之間的聯(lián)合運(yùn)輸,。在換裝轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，海關(guān)及有關(guān)監(jiān)管單位只需加封或驗(yàn)封轉(zhuǎn)關(guān)放行,，從而提高了運(yùn)輸效率,。此外，由于國(guó)際集裝箱公路運(yùn)輸與多式聯(lián)運(yùn)是一個(gè)資金密集,、技術(shù)密集及管理要求很高的行業(yè)，是一個(gè)復(fù)雜的運(yùn)輸系統(tǒng)工程,，這就要求管理人員,、技術(shù)人員、業(yè)務(wù)人員等具有較高的素質(zhì),，才能勝任工作,，才能充分發(fā)揮國(guó)際集裝箱公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性。公路運(yùn)輸與鐵,、水,、航運(yùn)輸方式相比，所需固定設(shè)施簡(jiǎn)單,，車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用一般也比較低。

1,、按公路運(yùn)輸組織方法分類(lèi):分為零擔(dān)貨物運(yùn)輸,、整批貨物運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸三類(lèi)。2,、按運(yùn)輸速度分類(lèi):可分為普通貨物運(yùn)輸和快件貨物運(yùn)輸,。要求在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)將貨物運(yùn)達(dá)目的地的，為快件3,、按運(yùn)輸條件分類(lèi):一般貨物運(yùn)輸和特種貨物運(yùn)輸,。4,、按運(yùn)輸車(chē)輛分類(lèi):普通車(chē)輛運(yùn)輸和特種車(chē)輛運(yùn)輸。5,、按經(jīng)營(yíng)方式分類(lèi)（1)公共貨物運(yùn)輸,。是以整個(gè)社會(huì)為服務(wù)對(duì)象的專(zhuān)業(yè)性公路貨物運(yùn)輸（2)契約貨物運(yùn)輸。是指按照承托雙方簽訂的運(yùn)輸契約進(jìn)行貨物運(yùn)輸,。(3)自用貨物運(yùn)輸,。(4)汽車(chē)貨運(yùn)代理經(jīng)營(yíng)的貨物運(yùn)輸,。6,、按運(yùn)輸方式的多少分類(lèi):單一方式運(yùn)輸和公路參加的多式聯(lián)運(yùn)。7,、按貨物裝卸責(zé)任分類(lèi):由托運(yùn)人或收貨人自理(或負(fù)責(zé))裝卸車(chē)的貨物運(yùn)輸和由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝卸車(chē)的貨物運(yùn)輸,。8、按貨物是否參加了保價(jià)運(yùn)輸或運(yùn)輸保險(xiǎn)分類(lèi):貨物保價(jià)運(yùn)輸,、貨物保險(xiǎn)運(yùn)輸,、貨物運(yùn)輸?shù)谋憩F(xiàn)。公路運(yùn)輸對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展既起著動(dòng)脈的作用,，又具有分散的功能,。連云港到江蘇公路運(yùn)輸哪家專(zhuān)業(yè)

公路運(yùn)輸站場(chǎng)是公路運(yùn)輸辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)及倉(cāng)儲(chǔ)保管。連云港到江蘇公路運(yùn)輸哪家專(zhuān)業(yè)

集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站組織集裝箱聯(lián)運(yùn)的重要基地,，又稱(chēng)集裝箱內(nèi)陸中轉(zhuǎn)站,。一般由汽車(chē)運(yùn)輸部門(mén)或貨主經(jīng)營(yíng)。集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站多設(shè)在集裝箱通過(guò)量較大的交通樞紐或港站附近,，在許多國(guó)家已成為一定地區(qū)的運(yùn)輸組織中心,。它的主要工作是對(duì)集裝箱貨物進(jìn)行分理、裝箱,，辦理不足整箱貨物的拼箱和拆箱以及貨主沒(méi)有條件接卸的整箱貨物的拆裝箱業(yè)務(wù),，此外貨運(yùn)站還經(jīng)營(yíng)受理托運(yùn)，代辦聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù),；修理,、熏蒸消毒箱子和存儲(chǔ)箱；提供汽車(chē)加油,、修理和保養(yǎng)服務(wù),；組織汽車(chē)運(yùn)行，給汽車(chē)配載回程貨物,；組織甩掛運(yùn)輸,，在站內(nèi)進(jìn)行空、重半掛車(chē)的摘掛鉤作業(yè),。集裝箱內(nèi)陸貨運(yùn)站還是有關(guān)運(yùn)輸市場(chǎng)的信息中心,。連云港到江蘇公路運(yùn)輸哪家專(zhuān)業(yè)

浙江川貴國(guó)際物流有限公司屬于交通運(yùn)輸?shù)母咝缕髽I(yè),，技術(shù)力量雄厚。是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè),，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和生產(chǎn)的需求,，與多家企業(yè)合作研究，在原有產(chǎn)品的基礎(chǔ)上經(jīng)過(guò)不斷改進(jìn),，追求新型,，在強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善結(jié)構(gòu)調(diào)整的同時(shí),，良好的質(zhì)量,、合理的價(jià)格、完善的服務(wù),，在業(yè)界受到寬泛好評(píng),。以滿足顧客要求為己任；以顧客永遠(yuǎn)滿意為標(biāo)準(zhǔn),；以保持行業(yè)優(yōu)先為目標(biāo),，提供***的鐵路、公路運(yùn)輸,，集裝箱運(yùn)輸,、多式聯(lián)運(yùn)，鐵路整車(chē),、零擔(dān)班列運(yùn)輸,，國(guó)際物流中歐班列。川貴國(guó)際物流自成立以來(lái),，一直堅(jiān)持走正規(guī)化,、專(zhuān)業(yè)化路線，得到了廣大客戶(hù)及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持,。