要了解車窗膜,，我們先從法規(guī)說起。根據(jù)我國《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》規(guī)定,，為了保證行車安全,，駕駛員的可視范圍內(nèi)需要保證清晰,，前擋的透光度需要不低于70%,，通俗且不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)卣f，駕駛室的三塊玻璃不能用深色?，F(xiàn)在市場上的車窗膜,，一般分為三種類型（排除無良商家的劣質(zhì)材料）。（一）金屬膜。通俗講就是將金屬通過工藝技術(shù)的方法鍍在膜的表面，以原膜為載體來發(fā)揮優(yōu)勢,，使車窗膜更具透光性,、隔熱性、耐用性,。然而這種材質(zhì)的膜更多的是用在低端產(chǎn)品中，所以廠家也不會采用貴金屬，因此膜的壽命,、效果較差，還會阻隔信號,。（二）納米陶瓷膜,。以納米技術(shù)為依托，對膜進(jìn)行加工,，提升膜的使用壽命以及隔熱效果,，因為并非使用金屬鍍膜，不會有阻隔信號的副作用,，缺點是其阻隔熱量的方式為“吸熱”而非“反射”,，因此長時間曝曬后如果沒有及時散熱，熱量依然會釋放到車廂內(nèi),。（三）雙銀磁控膜,。將多種貴金屬通過磁控濺射技術(shù)均勻分布在PET基材上，選擇性的慮進(jìn)可見光,，阻隔紅外線和紫外線,，高隔熱、高透光,、高防曬,、低反光,，高韌性薄膜增加玻璃防爆系數(shù)，讓駕駛更安全,。 被太陽膜介質(zhì)吸收的熱能,，遵循熱傳遞的三種模式。廣東防爆汽車膜怎么貼

    外反光是車輛外部可見光線照射到車輛玻璃以及太陽膜等物體時發(fā)生反射現(xiàn)象,；內(nèi)反光是車輛外部一部分可見光線通過折射現(xiàn)象進(jìn)入車輛玻璃以及太陽膜等物體,，然后折射進(jìn)入到車內(nèi)的光線照射到車內(nèi)前中控臺、裝飾物等物體時發(fā)生反射現(xiàn)象,，反射的光線再次照射到太陽膜以及車輛玻璃等物體時,，一部分發(fā)生折射現(xiàn)象出去，被車輛外部的人接收到,，另一部分可見光線再次發(fā)生反射現(xiàn)象,，被車內(nèi)駕駛員接收到，這部分光線是內(nèi)反光,；因為車輛本身玻璃原因（汽車玻璃本身大概會有8%-20%的反光率）,，即使不貼太陽膜，可見光線照射車輛玻璃也會有內(nèi)反光和外反光,；太陽光膜本身由于工藝（金屬和非金屬）,、參數(shù)（可見光反射比、可見光透射比）等一些因素貼膜后會改變車輛的反光,。 湖南建筑汽車膜怎么貼汽車膜可以同時降低空調(diào)使用的概率和時間,節(jié)約駕駛成本,。

    窗膜簡稱太陽膜，可用于建筑和汽車玻璃貼膜,，減少汽車和建筑能耗從而實現(xiàn)節(jié)能的目的,。窗膜的隔熱原理主要講太陽光（太陽能）照射到車內(nèi)或建筑內(nèi)，如何通過貼裝窗膜實現(xiàn)太陽能阻隔的原理,。窗膜隔熱原理的假設(shè)條件：1,、車或建筑體除了玻璃能夠傳遞熱量外，其余部分不傳遞能量,。2,、同時熱能主要來源于太陽光。太陽光的光譜圖和能量分布：具體見之前所發(fā)內(nèi)容《太陽能光譜圖及能量分布》,。太陽光是紫外線,、可見光和紅外線的三者綜合體。其所含能量為100%,。光的傳播太陽光的傳播遵循光的幾何光學(xué)和波粒二象性原則,。簡單可理解為：太陽光遇到介質(zhì)后，可實現(xiàn)在介質(zhì)面反射,、通過折射透過介質(zhì)進(jìn)入介質(zhì)另一面和光被介質(zhì)吸收后形成熱能的三種方式,。如果太陽光通過貼膜玻璃的介質(zhì)面（為便于理解：基本假設(shè)玻璃不是一種介質(zhì),，太陽膜是一種介質(zhì)），反射了的太陽光（包含紫外線,、可見光和紅外線的各部分）是被太陽膜阻隔了太陽光中的能量,；通過折射進(jìn)入車內(nèi)或建筑物內(nèi)的太陽光（包含包含紫外線、可見光和紅外線的各部分）是進(jìn)入車內(nèi)被內(nèi)部裝飾件和車內(nèi)空氣全部吸收變成熱能,，是完全沒有被太陽膜阻隔的部分,；而被太陽膜介質(zhì)吸收后形成的熱，將遵循熱傳遞規(guī)律,。

    首先就是前擋風(fēng)玻璃,，要么就不貼，要貼就貼一點的車膜,。上面也說了汽車前擋風(fēng)玻璃夾層自帶防紫外線功能,，貼膜的主要目的就是為了隔熱，隔熱效果好的車膜一定都不會便宜,，質(zhì)量差的不建議貼，沒有任何意義,。四個車窗跟后擋風(fēng)玻璃比較好貼膜,，因為市面上大多數(shù)汽車在這部分用的都是鋼化玻璃，不能有效的隔絕紫外線,。這里順便說一個小常識,，其實玻璃的右下角會有一些標(biāo)識，如果是有L開頭的字樣,，表明是夾層玻璃,，如果是T開頭的，那就證明是鋼化玻璃,。除了隔離紫外線,，車膜還有個重要的作用就是隔熱，太陽光的熱輻射主要是來自于50%的可見光,，還有43%的紅外線,，其實只要的還是車膜中的金屬涂層，因為涂層它會反射紅外線從而達(dá)到隔熱的目的,。好的膜能更好的,，有效的隔離紫外線對車對人的傷害，給愛車貼上車膜的重點除了要隔離來自陽光中紫外線之外,，還要保證車內(nèi)存在一定透光率,，不能貼完膜之后從車?yán)锟床灰娡膺叞桑绻荒軓能噧?nèi)看到外邊那將有極大的安全隱患,，貼膜的意義又在哪里呢,？對不對,。本體滲染使膜有顏色的稱自然色膜，濺射金屬使膜具有金屬色的稱為金屬膜,，采用這兩種方法著色的膜不易褪色,。

隔熱膜和普通的汽車膜的區(qū)別在于，隔熱膜可以使冷氣需求下降60%,在保持車內(nèi)涼爽的同時,還可以降低空調(diào)的耗損,，而普通的汽車膜沒有隔熱功能,。隔熱膜能減弱車內(nèi)陽光照射后過熱的現(xiàn)象，普通的汽車膜只是一層車膜,。普通的汽車膜是汽車膜是染色膜,，以深層染色的手法加注吸熱劑，吸收太陽光中的紅外線達(dá)到隔熱的效果,。因其同時亦吸收了可見光,，導(dǎo)致可見光穿透率不夠，加上本身工藝所限,，清晰度較差,。此類膜的另一大弱點是隔熱功能衰減很快，而且容易褪色,，價格相對較便宜,。汽車隔熱膜是真空熱蒸發(fā)膜，采用的是真空熱蒸發(fā)工藝,，是將鋁層蒸發(fā)于基材上,，達(dá)到隔熱效果。這就是通常所說的金屬膜領(lǐng)域,，具備較持久的隔熱性,，但弱點在于清晰度不高，影響視野舒適性,，其另一大突出弱點是反光較高,。總之,，隔熱膜與普通汽車膜的區(qū)別主要是隔熱功能方面,，由于原材料和制作工藝的不同，隔熱膜的隔熱效果好于普通汽車膜,。汽車用膜自面市以來,，經(jīng)歷過四個階段———“茶紙”、“防爆膜”,、“防曬隔熱膜”“磁控濺射膜”,。陽江防爆汽車膜透光率高好還是低好

汽車貼膜通常是采用本體潛染和濺射金屬看色的方法令膜有顏色。廣東防爆汽車膜怎么貼

    總隔熱率它是由玻璃膜的各項指標(biāo)綜合的出的一個隔熱數(shù)值，無良商家為了欺騙小白混淆概念,，往往用“紅外線阻隔率”的概念替代“隔熱率”,，很多商家標(biāo)注的總隔熱率達(dá)到了90%以上，其實是紅外線阻隔率而不是總阻隔率,。專業(yè)隔熱膜總隔熱率一般可達(dá)到40%－79%,。高質(zhì)量的汽車膜，這個指標(biāo)一般不低于98%,，高的可達(dá)100%,。市面上的一般都是大于等于99%?？梢姽夥瓷渎史譃閮?nèi)外,，這個區(qū)別有點大。外反主要是在外面看時,，反光度有多強,。內(nèi)反是在里面看車膜反光度有多強，一般來說,，內(nèi),、外反要適度（6%-10%區(qū)間比較合適）。并不是反射度越高越好,，也不是越低越好,。膜的厚度一般是由工藝和材料決定的，多層工藝的膜一般不會太薄,。除此之外，還有膜的清晰度,，膜的折射和散射度低時,，視線可以更清晰一點。另外就是劣質(zhì)膜和優(yōu)良質(zhì)量的膜的清晰度是完全不一樣的,。廣東防爆汽車膜怎么貼

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