一般來說，常見的低端太陽膜基本都為染色膜,，而太陽膜分為采用真空蒸發(fā)技術(shù),、磁控濺射（又分為金屬濺射和陶瓷顆粒濺射兩種工藝）技術(shù)的和多層結(jié)構(gòu)微復(fù)制技術(shù)這幾種。從原理上,，又分為反射膜和吸熱膜兩種類型,，綜合來看，反射膜的隔熱效果更為出色,。通常在評判一款太陽膜的性能時,，重要的一個參數(shù)就是太陽能總阻隔率，請注意是“總阻隔率”而非“阻隔率”,，很多品牌會用紅外線的某個波段阻隔率來體現(xiàn)自己的產(chǎn)品性能,，這種做法說嚴重一點，就屬于欺騙消費者,。一般來說,，前風(fēng)擋的總阻隔率能達到50%左右，就算是性能非常優(yōu)異的了,。而與太陽能總阻隔率相對應(yīng)的特性參數(shù),，就是透光率，這也是太陽膜的一項重要性能數(shù)據(jù),。尤其是對于前風(fēng)擋來說,，目前國內(nèi)法規(guī)要求汽車前擋風(fēng)玻璃的透光率不得低于70%，目的就是保證行車安全,。但是,，要想做到保證高透光的同時又具備很強的隔熱性能，對技術(shù)的要求是非常高的,。選擇太陽膜的時候,，一定要選擇一個適合自己的品牌，盡量選擇那些大品牌的產(chǎn)品,。福州龍膜太陽膜

    和車身膜的差異：車身膜的選擇可以根據(jù)自己的經(jīng)濟條件和喜愛選擇高或中,、低檔膜，垃圾膜不值得考慮,。由于你不長時間的穿透太陽膜看外面的物品,，即使粘貼的車身膜是低檔的也不會對你的眼睛造成傷害。而前風(fēng)擋膜就不同了,，汽車的前風(fēng)擋玻璃是經(jīng)過嚴格檢驗包括夾膠膠層也是經(jīng)過各種光學(xué)檢驗,，外面的光源通過玻璃進入車內(nèi)不會對駕駛員和乘員眼睛造成傷害，車里面的駕駛員和乘員穿透玻璃看外面的物品也不會有過多的疲勞感,。由于你駕車行駛時需要長時間的穿透玻璃看外面的物品,，粘貼一層太陽膜（隔熱膜）后，太陽膜（隔熱膜）的膠層和風(fēng)擋玻璃的膠層不能兼容,、互補會產(chǎn)生不良現(xiàn)象,，輕的會給駕駛員的眼睛帶來疲勞感，重的給駕駛員的眼睛帶來眩暈感,，更嚴重的會給駕駛員的眼睛帶來疼痛感,。所以汽車前風(fēng)擋膜只能選擇大品牌的或中檔太陽膜（隔熱膜），低檔的比較好不要選擇它,，雜牌的就別去考慮它,。如果你資金緊張可以暫時放棄貼它，待資金寬松在去粘貼,，不要盲目的去選擇低檔前風(fēng)擋太陽膜（隔熱膜）,。深圳安全太陽膜費用太陽膜又叫隔熱膜，通過真空噴鍍或磁控濺射技術(shù)將鋁,、金,、銅、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層,。

    不過對于側(cè)窗的透光率,，不像前擋要求那么高，高于15%即可滿足國標要求,，因此可以根據(jù)隱私性需求以及從車輛外觀的角度考慮來選擇透光率較低,、顏色較深的產(chǎn)品。但需要注意的是,，低透光率的產(chǎn)品可能會導(dǎo)致內(nèi)反光增加,，同時較深的顏色也不便于觀察外后視鏡，所以在一些地區(qū)會強制要求前排側(cè)窗的太陽膜切角,，保證行車安全,。還有一項參數(shù)是對紫外線的阻隔率，不過一般來說,，大多數(shù)太陽膜對于紫外線的阻隔率都能達到99%,，比較的能做到，無限接近全部阻隔,。除了以上幾個重要性能外,，我們還可以通過太陽膜的厚度來簡單判斷膜的效果。膜厚度都是以“密爾Mil”（1Mil=）作為單位,，常見的太陽膜厚度在,。但如果太陽膜厚度太大，韌性也會比較強,，給貼膜增加困難,。另外選購太陽膜時，比較好撕開安裝膠保護紙湊近聞一下,，如果沒有刺激性味道或者味道很輕微,，證明這個膜起碼質(zhì)量過關(guān)，當然這并不代表性能優(yōu)異,。但如果撕開后有很大的異味,，這款膜就別考慮了,。

    太陽膜結(jié)構(gòu)特點建筑膜與汽車膜性能的區(qū)別：一般來說，建筑膜的性能指標高于汽車膜,，因此除了透光率和隔熱率外,，還需要了解其反射率、U值,、遮陽系數(shù)等指標,。建筑膜與汽車膜的區(qū)別如果將普通汽車膜粘貼在建筑玻璃上，膜的背膠會變質(zhì),，由于建筑長期暴露,，膜會脫落、褪色,、開裂等,，嚴重影響建筑的美觀。質(zhì)漆膜的顏料在漆膜中混合均勻,，經(jīng)久耐用,，不易變色，而劣質(zhì)漆膜的顏色則是在膠粘劑中起粘合作用的,。撕掉薄膜內(nèi)層后,，用指甲刮掉，顏色就會脫落,；“對于‘貼膜車’來說,，網(wǎng)上年檢確實是個問題。要通過年檢,，所有的變色膜都必須在上線前撕下,，這種做法有損壞汽車漆的風(fēng)險，“業(yè)內(nèi)人士認為,，一些價格低,、質(zhì)量差的變色膜粘貼在車身上后容易留下膠水。如果長時間撕掉,，會留下膠痕,，嚴重的話還會損壞車漆。它在日常使用中不會褪色,。如果車主允許,，車主朋友不妨在待測漆膜上噴一點化油器清潔劑，或者倒一點汽油,，然后刮漆膜,。此時，高質(zhì)量膠片的顏色不會被劃掉,，而低質(zhì)量膠片的顏色損失相當嚴重,。味道：如果靠近后能聞到刺鼻的氣味,，一般是換色膜不好，而質(zhì)量的換色膜往往執(zhí)行全球環(huán)保標準,。真正的防爆太陽膜,，主要是根據(jù)膜的厚度來分的。

    可以將多層電介質(zhì)以原子厚度濺射到聚酯基材上,。靶材金屬在真空狀態(tài)前被固定在鍍膜機內(nèi)用于鍍膜流程,。濺射之后,，薄膜還要經(jīng)過包括表面硬質(zhì)防刮層,、粘膠層及可揭除保護層等一系列層壓及轉(zhuǎn)換。七層稀有金屬濺射涂層,，不是所有膜都能將如此多的稀有金屬濺射到同一層基材上,，并達到高反射熱量、高透光與高清晰的完美結(jié)合,！貫穿于全流程的嚴格質(zhì)量控制能確保生產(chǎn)出質(zhì)量太陽膜,。1、創(chuàng)造比較好美感,，當您羨慕進口轎車玻璃顏色的美感時,，科諾客汽車太陽膜能讓這種美在您的愛車上實現(xiàn)。2,、提高防爆性能,，科諾客汽車太陽膜可以提升意外發(fā)生時汽車的安全水平，使汽車玻璃破碎可能性降到比較低,，高限度地避免意外事故對乘員的傷害,。3、提高空調(diào)效能,，科諾客汽車太陽膜的隔熱率可達90％以上,，有效地降低汽車空調(diào)的使用，節(jié)省燃油,，提高空調(diào)效率,。4、抵御有害紫外線,，紫外線輻射具有殺菌作用,，但對人的肌膚也具有侵害力，對于乘員來說,，長時間乘車時,，人體基本上處于靜止態(tài)，此時更易愛到紫外線傷害,，造成皮膚疾病,?？浦Z客汽車太陽膜可有效阻擋紫外線，保護您的肌膚,。5,、保證乘車私密性，如果您是重視隱私的人,，科諾客汽車太陽膜單向性能很好地保護車內(nèi)隱私,，為您阻隔窗外頻繁的眼光。使用專業(yè)的皮革護理劑進行保養(yǎng),，一般2個月為一個周期,。中山科諾客太陽太陽膜批發(fā)

在專業(yè)人士眼里，太陽膜本身就是一個半成品,，再好的產(chǎn)品如果沒有后期施工的保障,，效果都將會打折扣。福州龍膜太陽膜

    太陽膜的誕生徹底改變了我們裸曬在日光下的生活,，而太陽膜的隔熱原理卻并非是來自實驗室的專門立項研究,，相反卻是源于一位偉大發(fā)明家的偶然發(fā)現(xiàn)，這位發(fā)明家就是被譽為“世界發(fā)明大王”的愛迪生（ThomasAlvaEdison）,。1888年,，愛迪生，他將注意力轉(zhuǎn)放到了研發(fā)電影上,，試驗中他拍下一系列照片,，將它們迅速地、連續(xù)地放映到幕布上產(chǎn)生出運動的幻覺,，而這些照片的載體就是我們眾所周知的“膠片”,，這時他發(fā)現(xiàn)了一個非常有趣的現(xiàn)象，那就是同樣受電燈強光,、強熱照射的膠片,，顏色越深的就越能阻隔吸收電燈所散發(fā)出的熱量，于是愛迪生把這個發(fā)現(xiàn)隨手記在了自己的工作筆記中,，恰恰就是這個偶然的發(fā)現(xiàn),，奠定了早期太陽膜的理論基礎(chǔ)。而在現(xiàn)代太陽膜生產(chǎn)技術(shù)中,，往往是通過真空噴鍍或磁控濺射技術(shù)將鋁,、金、銅,、銀等金屬制成多層至密的高隔熱金屬膜層,。金屬材料中的外殼層電子(自由電子)一般沒有被原子核束縛,當被光波照射時,光波的電場使自由電子吸收了光的能量,而產(chǎn)生與光相同頻率的振蕩,此振蕩又放出與原來光線相同頻率的光,稱為光的反射。金屬的導(dǎo)電系數(shù)愈高,穿透深度愈淺,反射率愈高。這些金屬層會選擇性的將陽光中的各種熱能源,。福州龍膜太陽膜

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