風洞(windtunnel)即風洞實驗室,是以人工的方式產(chǎn)生并且控制氣流,,用來模擬飛行器或?qū)嶓w周圍氣體的流動情況,,并可量度氣流對實體的作用效果以及觀察物理現(xiàn)象的一種管道狀實驗設(shè)備,它是進行空氣動力實驗**常用,、***的工具之一,。風洞實驗是飛行器研制工作中的一個不可缺少的組成部分,。它不僅在航空和航天工程的研究和發(fā)展中起著重要作用,隨著工業(yè)空氣動力學(xué)的發(fā)展,,在交通運輸,、房屋建筑、風能利用等領(lǐng)域更是不可或缺的,。這種實驗方法,,流動條件容易控制。實驗時,,常將模型或?qū)嵨锕潭ㄔ陲L洞中進行反復(fù)吹風,,通過測控儀器和設(shè)備取得實驗數(shù)據(jù)。為使實驗結(jié)果準確,,實驗時的流動必須與實際流動狀態(tài)相似,,即必須滿足相似律的要求。但由于風洞尺寸和動力的限制,,在一個風洞中同時模擬所有的相似參數(shù)是很困難的,,通常是按所要研究的課題,選擇一些影響比較大的相似參數(shù)進行模擬,。此外,,風洞實驗段的流場品質(zhì),如氣流速度分布均勻度,、平均氣流方向偏離風洞軸線的大小,、沿風洞軸線方向的壓力梯度、截面溫度分布的均勻度,、氣流的湍流度和噪聲級等必須符合一定的標準,,并定期進行檢查測定。我司擁有風洞環(huán)境模擬實驗倉,,如有測試需求歡迎來電咨詢,,謝謝!我們有優(yōu)良的測試設(shè)備,。
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UV老化測試項目是指模擬產(chǎn)品在現(xiàn)實使用條件中涉及到的各種因素對產(chǎn)品產(chǎn)生老化的情況進行相應(yīng)條件加強實驗的過程,該實驗主要針對塑膠材料,,常見的老化主要有光照老化,,濕熱老化,熱風老化,。產(chǎn)品使用在戶外長期受太陽光照,,想要了解該產(chǎn)品在戶外能夠使用的壽命就要模擬太陽紫外光進行UV老化實驗,當然實驗的強度要比實際戶外光照的強度要大很多,,從而縮短測試時間,,可以通過短時間的測試了解產(chǎn)品使用多少年后的老化情況,。UV老化測試符合標準:GB/T14522-93(機械工業(yè)產(chǎn)品用塑料、涂料,、橡膠材料人工氣候加速試驗方法)GB/(塑料實驗室光源暴露試驗方法第3部分:熒光紫外燈)ASTMD4329-2005(塑料熒光紫外線曝光的標準實施規(guī)程)ASTMD5208-2009(照相級塑料制品的熒光紫外線曝光的標準實施規(guī)程)ASTMG154-2006(非金屬材料紫外線曝光用熒光儀器操作的標準實施規(guī)范)ISO4892-3-2006(塑料.實驗室光源暴露法.第3部分:UV熒光燈)ISO11507-2007(涂料和清漆.涂層暴露于人工風蝕.暴露于熒光紫外燈和水)BS2782(塑料試驗方法)JISD0205-1987(汽車零件耐氣候性的試驗方法)SAEJ2020(汽車外飾材料UV快速老化測試)我司承接整車太陽輻射試驗,,歡迎來電咨詢!整車太陽輻射風洞上海高可靠性汽車風洞實驗室在哪里,?
汽車在行駛時不斷受到由于路面不平而引起的路面沖擊載荷,,同時還受到轉(zhuǎn)向側(cè)向力、驅(qū)動力和制動力等的作用,。這些力一般都隨著時間發(fā)生變化,。另外,汽車發(fā)動機本身也是一個振動源,。因此汽車在行駛中處于一個相當復(fù)雜的振動環(huán)境中,,其各個零部件都會受到隨著時間發(fā)生變化的應(yīng)力、應(yīng)變的作用,。經(jīng)過一定的工作時間,一些零部件便會發(fā)生疲勞損壞,,出現(xiàn)裂紋或斷裂,。我司上海天梯檢測承接汽配零部件可靠性試驗,如有測試需求歡迎來電咨詢,,謝謝,!
***給大家介紹兩款可以應(yīng)用于汽車風洞中心環(huán)境倉實驗室的兩款高溫軟管,以德國馬斯特菲軟管為例,。什么是汽車風洞中心環(huán)境倉實驗室,?汽車風洞中心環(huán)境艙試驗室,一般采用當前***的設(shè)計理念,,并集成前列的測試設(shè)備,,可實現(xiàn)對艙內(nèi)溫度、濕度,、風速,、牽引力等關(guān)鍵指標的精確模擬和控制。風洞中心試驗室一般會配置環(huán)境艙,,浸車間和準備間,,可供多輛試驗車同時進行試驗準備,提高試驗效率,;環(huán)境艙,,浸車間和準備車間均配備快充和慢充國標插頭,滿足電動汽車的測試需求,;試驗室配有數(shù)套先進的數(shù)采設(shè)備,,可快速獲取并同步記錄試驗數(shù)據(jù),,數(shù)據(jù)后期處理便利;試驗室擁有試驗經(jīng)驗豐富的專業(yè)工程師,、技師,;試驗業(yè)務(wù)能力***,并可根據(jù)客戶需求提供試驗后期改進建議,。1,、可耐溫650度左右的的高溫軟管Master-ClipHT650,此款軟管目前已經(jīng)應(yīng)用的眾多汽車行業(yè)高性能測試實驗室,,并已經(jīng)得到廣大用戶的認可,。可以用于風洞尾氣抽吸的高溫軟管2,、可耐溫300度左右的高溫軟管Master-ClipCAR,,此款目前也在車輛制造、汽車行業(yè)等廣泛應(yīng)用,,適用于抽吸廢氣應(yīng)用工況,。以上文章來源于馬斯特菲軟管(昆山)有限公司。上海天梯檢測技術(shù)有限公司承接汽車以及相關(guān)汽配的可靠性試驗,!
中國空氣動力發(fā)展與研究中心位于川西山區(qū)的中國空氣動力發(fā)展與研究中心裝備有亞洲比較大風洞群,,已累計完成風洞試驗50余萬次,獲得各級科技進步成果獎1403項,,是中國規(guī)模比較大,、綜合實力**強的**空氣動力試驗、研究和開發(fā)中心,,其綜合試驗?zāi)芰Q身世界先進行列,。該中心先后建成以低速風洞和亞、跨,、超和高超聲速風洞52座,,擁有8座“***”風洞設(shè)備;建成峰值運算速度達每秒10萬億次的計算機系統(tǒng),;風洞試驗,、數(shù)值計算和模型飛行試驗三大手段齊備,能夠進行從低速到24倍聲速,,從水下,、地面到94公里高空范圍,覆蓋氣動力,、氣動熱,、氣動物理、氣動光學(xué)等領(lǐng)域的空氣動力試驗。中國空氣動力發(fā)展與研究中心為我國武器裝備發(fā)展和國民經(jīng)濟建設(shè)作出重大貢獻,。從“殲-10”,、“梟龍”戰(zhàn)機和“神舟”系列飛船,到磁懸浮,、“和諧號”高速列車,;從高達300多米的東方明珠塔,到橫跨30多公里海面的杭州灣跨海大橋,,都在這里進行過風洞試驗,。至今,基地已累計取得**科技成果獎44項,。 上海地區(qū)做整車風洞實驗請找上海天梯檢測技術(shù)有限公司,!江蘇發(fā)動機風洞設(shè)備
上海天梯檢測技術(shù)有限公司汽車風洞試驗綜合實驗中心!上海QC/T658-2000風洞實驗中心
得到的熱量為消耗的電能與吸收的低位熱能之和,,因此其能效比大于1,。2)熱泵系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)(以寶馬i3為例)熱泵系統(tǒng)的主要元件有熱泵控制器、制冷劑溫度傳感器和壓力-溫度傳感器,、制冷劑截止閥,、電控膨脹閥(EXV)、儲液干燥器,、熱泵換熱器等組成,。A.熱泵控制器熱泵控制器根據(jù)傳感器數(shù)值執(zhí)行指令,模擬通道評估制冷劑溫度傳感器和制冷劑壓力-溫度傳感器信號,,控制制冷劑截止閥和制冷劑電控膨脹閥(EXV)等執(zhí)行器。B.制冷劑溫度傳感器和壓力-溫度傳感器熱泵的空調(diào)制冷劑管路上有三個溫度傳感器,,兩個壓力-溫度傳感器,,用于把制冷劑溫度和壓力值傳遞給熱泵控制器。安裝位置如下圖所示,。C.制冷劑截止閥管路上的四個制冷劑截止閥用于控制制冷劑回路,,開關(guān)閥門可以引起制冷劑在冷凝器和蒸發(fā)器中的不同流向,導(dǎo)致熱泵有制冷,、加熱和混合三種不同的運轉(zhuǎn)模式,。制冷劑截止閥只能全開或全關(guān),其中三個閥門在斷電時打開,,另一個閥門在斷電時關(guān)閉,。在熱泵的加熱模式,關(guān)閉的閥門打開,,使制冷劑從冷凝器通過儲液干燥器流回電動壓縮機,。D.電控膨脹閥。EXV)由于使用了熱泵,,高電壓蓄電池冷卻回路中的熱控膨脹閥(TXV)和組合的膨脹截止閥(ETXV)被三個電控膨脹閥(EXV)取代,。上海QC/T658-2000風洞實驗中心
上海天梯檢測技術(shù)有限公司成立于2013年,,總部設(shè)在上海交大金橋國家科技園,是中國合格評定國家認可委員會(CNAS)認可實驗室(No. CNAS L7352),,計量認證(CMA)認可實驗室(170921341417),,上海交大金橋科技園檢測公共服務(wù)平臺,上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺服務(wù)企業(yè),,上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機構(gòu)發(fā)展促進會會員單位,,上海市****。我們有前列的測試設(shè)備,,專業(yè)的工程師及**團隊,。公司成立以來著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實驗,材料性能實驗,,在汽車,,造船,醫(yī)療,,運輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測試技術(shù)服務(wù),,堅持‘準確,及時,,真實,,有效,提升’的質(zhì)量方針,,憑過硬的檢測技術(shù)和工作質(zhì)量,,向廣大客戶提供準確,高效的檢測服務(wù),,我們的檢測報告具有國際公信力,,得到了23個經(jīng)濟體的37個國家和地區(qū)的客戶認可。