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三綜合試驗(yàn)概述三綜合試驗(yàn)是指綜合溫度、濕度,、振動(dòng)三個(gè)環(huán)境應(yīng)力的試驗(yàn),。本試驗(yàn)是用于考核產(chǎn)品在溫濕度和振動(dòng)三綜合的環(huán)境下運(yùn)輸、使用的適應(yīng)性,。與單一因素作用相比,，更能真實(shí)地反映電工電子產(chǎn)品在運(yùn)輸和實(shí)際使用過程中對溫濕度及振動(dòng)復(fù)合環(huán)境變化的適應(yīng)性,，暴露產(chǎn)品的缺點(diǎn)，是新產(chǎn)品研制,、樣機(jī)試驗(yàn),、產(chǎn)品合格鑒定試驗(yàn)全過程必不可少的重要試驗(yàn)手段。三綜合試驗(yàn)箱符合標(biāo)準(zhǔn)GB/(溫度試驗(yàn)設(shè)備),、(試驗(yàn)A低溫試驗(yàn)方法),、(試驗(yàn)B高溫試驗(yàn)方法)、GB/(濕熱試驗(yàn)方法),、(高溫試驗(yàn)),。 做可靠性測試試驗(yàn)就找上海天梯，我們有*專業(yè)的的工程師和*專ye的的資質(zhì)報(bào)告,！上海絕緣測試軌道交通測試試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)室 軌道交通綜合測試...

等級防水 ⑴IPX 1 方法名稱：垂直滴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備：滴水試驗(yàn)裝置 試樣放置：按試樣正常工作位置擺放在以 1r/min 的旋轉(zhuǎn)樣品臺(tái)上,，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm 試驗(yàn)條件：滴水量為 1.0±0.5mm/min 持續(xù)時(shí)間：10 min ⑵IPX 2 方法名稱：傾斜 15°滴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備：滴水試驗(yàn)裝置 試樣放置：使試樣的一個(gè)面與垂線成 15°角，樣品頂部至滴水口的距離不大于 200mm,。每試驗(yàn)完一個(gè)面后,，換另一個(gè)面，共四次,。 試驗(yàn)條件：滴水量為 3.0±0.5 mm/min 持續(xù)時(shí)間：4×2.5 m...

眾所周知,，冬季是汽車的疲軟期，由于氣溫驟降的緣故,，車輛各個(gè)部位的零件或多或少都會(huì)受到些許影響,，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)绊懙杰囕v的啟動(dòng)性能。因此,，為了確保車輛在低溫環(huán)境下能夠正常運(yùn)行,，*在車輛的啟動(dòng)上，進(jìn)行了低溫冷啟動(dòng)試驗(yàn),、低溫重復(fù)啟動(dòng)試驗(yàn),、低溫?zé)釞C(jī)啟動(dòng)試驗(yàn)等三個(gè)測試科目。 在車輛的啟動(dòng)測試過程中,，要求測試環(huán)境溫度保持在（0℃～-35℃）,，并且參與測試的車輛需要停放在能夠被自然風(fēng)吹拂冷卻的位置8—72小時(shí)，在此基礎(chǔ)上,，還需要確保每次啟動(dòng)都能成功,，并且無異響、無熄火故障等現(xiàn)象,，才算通過測試 作為軌道交通控制系統(tǒng)的重要部分,，DCS 系統(tǒng)應(yīng)具有極高的安全性和可靠性，要具有極高的故障自愈能力。GB/T ...

在軌道交通項(xiàng)目的設(shè)計(jì)和施工階段,，測試試驗(yàn)可以為方案的優(yōu)化提供依據(jù),。通過現(xiàn)場試驗(yàn)獲取的數(shù)據(jù)，能夠反饋設(shè)計(jì)方案在實(shí)際工程中的可行性和合理性,，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)中的不足之處,，如隧道斷面尺寸是否滿足施工和運(yùn)營要求、車站布局是否便于客流組織等,，并進(jìn)行針對性的調(diào)整和改進(jìn),。同時(shí)，在施工過程中,，對原材料,、構(gòu)配件和工程質(zhì)量進(jìn)行抽檢試驗(yàn)，可以確保施工符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范要求,，避免因施工質(zhì)量問題留下的隱患,，提高軌道交通工程的整體質(zhì)量和耐久性，降低后期運(yùn)營維護(hù)成本,。上海天梯檢測可進(jìn)行測試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備,、鐵路地面信號設(shè)備,、鐵路通信設(shè)備,、機(jī)車車輛電子裝置等,。上海GB/T 2423.17軌道交通測試試驗(yàn)溫度試驗(yàn)概念本試驗(yàn)...

機(jī)械振動(dòng)是工程技術(shù)和日常生活中常見的物理現(xiàn)象。振動(dòng)具有有害的一面,，如破壞機(jī)器的正常工作,、縮短機(jī)器的使用壽命,、產(chǎn)生噪聲等,；振動(dòng)也有可利用的一面，如可以進(jìn)行振動(dòng)輸送,、振動(dòng)夯實(shí)、振動(dòng)破碎,、振動(dòng)時(shí)效和振動(dòng)加工等,。為了興利除弊，必須對振動(dòng)現(xiàn)象進(jìn)行測量和研究,。 現(xiàn)代工業(yè)對各種高新機(jī)電產(chǎn)品提出了低振級、低噪聲,、高抗振能力的要求,。因此，必須對它們進(jìn)行振動(dòng)分析,、試驗(yàn)和振動(dòng)設(shè)計(jì),?；蛘咄ㄟ^振動(dòng)測量找出振動(dòng)源，采取減振措施,。上海天梯檢測技術(shù)有限公司可以出具專業(yè)的軌道交通測試試驗(yàn)報(bào)告,。TB/T 2760.1-2015軌道交通測試試驗(yàn)指標(biāo) 你了解軌道交通測試嗎,？可依據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)有哪些嗎? 軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)（2）：...

機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹 試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),，各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度、脈沖持續(xù)時(shí)間,、速度變化量(半正弦波,、后峰鋸齒波,、梯形波)和波形選擇,。沖擊次數(shù)無特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用,、裝卸,、運(yùn)輸過程中都會(huì)受到?jīng)_擊,。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì)。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性,。 沖擊試驗(yàn)波形 半正弦波 梯形波（方波） 三角波（前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波） 機(jī)械沖擊試驗(yàn)條件 沖擊類型：半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率（方波）樣品數(shù)...

計(jì)軸系統(tǒng) 地鐵計(jì)軸器是什么意思,它又是怎樣工作的? 計(jì)軸又稱微機(jī)計(jì)軸，是鐵路兩端車站上的裝設(shè)設(shè)備,，利用安裝在鋼軌的閉環(huán)傳感器監(jiān)督列車車輪對經(jīng)過數(shù),，經(jīng)過設(shè)在室內(nèi)的微機(jī)系統(tǒng)與門檢測后將本站的輪對數(shù)利用半自動(dòng)設(shè)備發(fā)送至對方站，列車到達(dá)對方站后,，對方站收到輪對數(shù)與發(fā)車站的相同時(shí)自動(dòng)開通... 城市軌道交通計(jì)軸系統(tǒng)由哪兩大部分組成? 運(yùn)營：具有軌道交通的運(yùn)營、票務(wù),、站務(wù),、管理,、規(guī)劃等方面扎實(shí)的專業(yè)知識理論基矗城市軌道交通運(yùn)營管理內(nèi)容：運(yùn)輸計(jì)劃與運(yùn)輸能力、列車運(yùn)行組織與調(diào)車工作,、客流預(yù)測與分析,、車站工作組織、運(yùn)價(jià)與票務(wù)管理,、軌道系統(tǒng)運(yùn)營分析,。 上海天梯檢測在軌道交通可靠...

使用軌道檢查儀、全站儀等高精度測量儀器,，對軌道的高低,、軌向、軌距,、水平,、三角坑等幾何參數(shù)進(jìn)行詳細(xì)測量。這些參數(shù)直接影響列車行駛的平穩(wěn)性和安全性,，例如軌距的變化可能導(dǎo)致車輪與軌道之間的受力不均勻,，增加脫軌風(fēng)險(xiǎn)；水平的超限會(huì)使列車產(chǎn)生晃動(dòng),，影響乘坐舒適性并加速軌道和車輛部件的磨損,。測量范圍涵蓋整個(gè)軌道線路,，包括直線段、曲線段,、道岔區(qū)等特殊地段,，按照一定的間距設(shè)置測量點(diǎn)，確保全方面準(zhǔn)確地掌握軌道的幾何狀態(tài),。對于新鋪設(shè)的軌道,，在施工過程中進(jìn)行多次測量，及時(shí)調(diào)整偏差,；在運(yùn)營期間,，定期進(jìn)行復(fù)測，監(jiān)測軌道幾何尺寸的變化趨勢,，以便及時(shí)安排維修和養(yǎng)護(hù)作業(yè),。軌道交通領(lǐng)域環(huán)境檢測、振動(dòng)噪聲,、電磁兼容,、防火試驗(yàn)、電氣...

軌道交通承載著大量乘客的生命安全,，任何設(shè)備故障或系統(tǒng)缺陷都可能導(dǎo)致嚴(yán)重的安全事故,。通過全方面的測試試驗(yàn)，可以提前發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患,，如軌道結(jié)構(gòu)的不穩(wěn)定,、車輛制動(dòng)系統(tǒng)的故障、信號傳輸?shù)母蓴_等,，并及時(shí)進(jìn)行整改,，將事故風(fēng)險(xiǎn)降至比較低。例如,，在車輛動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)中,，模擬不同速度、載荷和路況條件下車輛的運(yùn)行狀態(tài),，檢查車輛的懸掛系統(tǒng),、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的性能，確保車輛在緊急制動(dòng),、高速行駛和曲線通過時(shí)的穩(wěn)定性和安全性,，有效防預(yù)防脫發(fā)軌、追尾等惡性事故的發(fā)生,。我們?yōu)橥ㄐ判盘?、車站設(shè)施、電氣電子設(shè)備等領(lǐng)域的全mian的測試評價(jià)服務(wù),。上海地鐵工程試驗(yàn)實(shí)驗(yàn)機(jī)構(gòu)步入式溫度箱測試概念步入式溫度試驗(yàn)是用來確定大型設(shè)...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?元件,、產(chǎn)品,、系統(tǒng)在一定時(shí)間內(nèi),、在一定條件下無故障地執(zhí)行指定功能的能力或可能性,。可通過可靠度,、失效率,、平均無故障間隔等來評價(jià)產(chǎn)品的可靠性。 對產(chǎn)品而言,，可靠性越高就越好,。可靠性高的產(chǎn)品,，可以長時(shí)間正常工作（這正是所有消費(fèi)者需要得到的）,；從專業(yè)術(shù)語上來說，就是產(chǎn)品的可靠性越高,，產(chǎn)品可以無故障工作的時(shí)間就越長,。 產(chǎn)品實(shí)際使用的可靠性叫做工作可靠性。工作可靠性又可分為固有可靠性和使用可靠性,。固有可靠性是產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造者必須確立的可靠性,，即按照可靠性規(guī)劃，從原材料和零部件的選用,，經(jīng)過設(shè)計(jì),、制造、試驗(yàn),，直到產(chǎn)品出產(chǎn)的各個(gè)階段所確立的可靠性,。使用可靠性是指已生產(chǎn)的產(chǎn)品...

軌道交通測試之交變濕熱貯存試驗(yàn)： （1） 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下,，貯存2h,；在*后1h內(nèi)，將相對濕度提高至不低于95%,，溫度仍保持25℃±3℃,。 （2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃，*后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外,，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%,；在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下,，貯存9h,；在3h內(nèi)，將由55℃±2℃降至25℃±3℃,，除*初的15min內(nèi)不低于90%外,，其他時(shí)間均不低于95%,；在25℃±3℃、相對濕度不低于95%條件下,，貯存9h,。以上為一個(gè)循環(huán)，共進(jìn)行2個(gè)循環(huán),。 上海天梯實(shí)驗(yàn)室出具的檢測報(bào)告是國家認(rèn)...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司可靠性試驗(yàn)?zāi)康模?環(huán)境試驗(yàn)與可靠性試驗(yàn)的區(qū)別： 環(huán)境應(yīng)力量值選用準(zhǔn)則： 環(huán)境試驗(yàn)基本采用極值條件,，用嚴(yán)酷代替溫和，即采用產(chǎn)品在壽命周期內(nèi)可能遇到的較極端的環(huán)境條件作為試驗(yàn)條件,。許多試驗(yàn)帶有一定的破壞性且試驗(yàn)過程中一般不需模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài),。而可靠性試驗(yàn)采用實(shí)效試驗(yàn)，即真實(shí)地模擬貯存,，運(yùn)輸,，使用過程中遇到的主要環(huán)境條件及其動(dòng)態(tài)變化過程。在GJB-889和相應(yīng)的MIL-STD-781 D中規(guī)定了一套要據(jù)任務(wù)剖面確定環(huán)境剖面,，再將環(huán)境剖面簡化為試驗(yàn)剖面對產(chǎn)品進(jìn)行長時(shí)間可靠性考核的方法,。可靠性試驗(yàn)一般不會(huì)對產(chǎn)品造成破壞,，它需要模擬產(chǎn)品的工作狀態(tài),，所用的試驗(yàn)條件大部分模擬工作中常...

軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測試方法 交變濕熱貯存試驗(yàn)： （1） 在25℃±3℃、相對濕度75%條件下,，貯存2h,；在*后1h內(nèi)，將相對濕度提高至不低于95%,，溫度仍保持25℃±3℃,。 （2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃，*后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外,，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%,；在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下,，貯存9h,；在3h內(nèi)，將由55℃±2℃降至25℃±3℃,，除*初的15min內(nèi)不低于90%外,，其他時(shí)間均不低于95%；在25℃±3℃,、相對濕度不低于95%條件下,，貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán)，共進(jìn)行2個(gè)循環(huán),。 ...

軌道交通測試之交變濕熱貯存試驗(yàn)： （1） 在25℃±3℃,、相對濕度75%條件下，貯存2h,；在*后1h內(nèi),，將相對濕度提高至不低于95%，溫度仍保持25℃±3℃,。 （2） 在3h內(nèi)由25℃±3℃連續(xù)上升到55℃±2℃,，*后15min內(nèi)相對濕度不低于90%外，升溫階段相對濕度都不應(yīng)低于95%,；在55℃±2℃、相對濕度(93±3)%條件下,，貯存9h,；在3h內(nèi)，將由55℃±2℃降至25℃±3℃,，除*初的15min內(nèi)不低于90%外,，其他時(shí)間均不低于95%；在25℃±3℃,、相對濕度不低于95%條件下,，貯存9h。以上為一個(gè)循環(huán),，共進(jìn)行2個(gè)循環(huán),。 你知道什么產(chǎn)品需要做軌道交通測試嗎？...

⑶IPX 3 方法名稱：水濺試驗(yàn) 試驗(yàn)方法： a,。擺管式淋水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備：擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置 試樣放置：選擇適當(dāng)半徑的擺管,，使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上，將試樣放在樣臺(tái)上,，使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ,，樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn)。 試驗(yàn)條件：水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算,，每孔為 0.07 L/min ,，淋水時(shí)，擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品,。被試樣品放在擺管半圓中心,。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 60°，共 120°,。每次擺動(dòng)（2×120°） 約 4s 試驗(yàn)時(shí)間：連續(xù)淋水 10 min b,。噴頭式淋水試驗(yàn)...

軌道交通環(huán)境試驗(yàn)測試方法 1.低溫工作試驗(yàn)：-25℃，帶電工作2小時(shí)； 2.高溫工作試驗(yàn)：+70℃,，帶電工作6小時(shí),； 3.交變濕熱貯存試驗(yàn) 4.振動(dòng)試驗(yàn) 5.機(jī)械沖擊試驗(yàn)：半正弦波，縱向加速度50m/s2,，橫向加速度30m/s2,，垂向加速度30m/s2，脈沖持續(xù)時(shí)間30ms,，三個(gè)相互垂直軸向正反方向,，每個(gè)方向沖擊3次。 6.強(qiáng)化篩選試驗(yàn)：包括溫度后的性能測試,，熱循環(huán)試驗(yàn)以及振動(dòng)試驗(yàn),； 7.低溫存放試驗(yàn)：-40℃，貯存16小時(shí),； 8.鹽霧試驗(yàn)：溫度35℃,，5％鹽溶液，試驗(yàn)時(shí)間可選擇：4h,16h,48h,96h...

⑺IPX 7 方法名稱：短時(shí)浸水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備和試驗(yàn)條件：浸水箱,。其尺寸應(yīng)使試樣放進(jìn)浸水箱后,，樣品底部到水面的距離至少為 1m。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m 試驗(yàn)時(shí)間：30 min ⑻IPX 8 方法名稱：持續(xù)潛水試驗(yàn),； 試驗(yàn)設(shè)備,，試驗(yàn)條件和試驗(yàn)時(shí)間：由供需（買賣）雙方商定，其嚴(yán)酷程度應(yīng)比 IPX 7 高,。 IP（INGRESSPROTECTION）防護(hù)等級系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL COMMISSION）所起草,，將電器依其防塵防濕氣之特性加...

隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)的功用是？ 1.功能試驗(yàn) 通過功能試驗(yàn),， 對產(chǎn)品施加使用環(huán)境下的*大振動(dòng)應(yīng) 力,，檢驗(yàn)產(chǎn)品能否正常工作 2.耐久試驗(yàn) 通過耐久試驗(yàn)，確認(rèn)產(chǎn)品在給定的使用壽命期內(nèi)能夠可靠工作的能力,。耐久試驗(yàn)考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)強(qiáng)度及疲勞壽命等問題,，考驗(yàn)產(chǎn)品在一定隨機(jī)振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)環(huán)境下是否產(chǎn)生疲勞破壞、機(jī)械磨損等引起的壽命縮短或失效,。由于這種試驗(yàn)與壽命相關(guān),，所以試驗(yàn)強(qiáng)度和試驗(yàn)時(shí)間都必須考慮使用要求。 3.振動(dòng)頻率響應(yīng)特性試驗(yàn) 通過振動(dòng)頻率響應(yīng)特性試驗(yàn),，掌握產(chǎn)品的動(dòng)力學(xué)特性,，便于對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)。 高速動(dòng)車組結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，壽命要求高,，必須利用系統(tǒng)工程理論對其可靠...

軌道交通綜合測試之靜電放電抗擾度測試概述靜電放電抗擾度試驗(yàn)(ESD)的國家標(biāo)準(zhǔn)為GB/T17626.2(等同于國際標(biāo)準(zhǔn)IEC61000-4-2),。靜電放電（ESD)是一種自然現(xiàn)象,經(jīng)驗(yàn)表明,人在合成纖維的地毯上行走時(shí),通過鞋子與地毯的摩擦,只要行走幾步,人體上積累的電荷就可以達(dá)到10-6庫侖以上(這取決于鞋子與地毯之間的電阻),在這樣一個(gè)"系統(tǒng)"里(人/地毯/大地)的平均電容約為幾十至上百pF,可能產(chǎn)生的電壓要達(dá)到15kV.研究不同的人體產(chǎn)生的靜電放電,會(huì)有許多不同的電流脈沖,電流波形的上升時(shí)間在100ps至30ns之間.電子工程師們發(fā)現(xiàn),靜電放電多發(fā)生于人體接觸半導(dǎo)體器件的時(shí)候,有可能導(dǎo)致數(shù)...

軌道交通測試的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)： (1) TB/T 2760.1-2015 機(jī)車、動(dòng)車組轉(zhuǎn)速傳感器 第1部分:光電轉(zhuǎn)速傳感器 (2) GB/T 2423.1-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)A:低溫 (1EC60068-2-1:2007,IDT) (3) GB/T 2423.1-2008 電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)B:高溫 (1EC60068-2-2:2007,IDT) (4) GB/T 2423.17-2008電工電子產(chǎn)品環(huán)境試驗(yàn)第2部分:試驗(yàn)方法試驗(yàn)Ka:鹽 霧(IEC60068-2-11:1981,IDT) (...

上海天梯檢測技術(shù)有限公司振動(dòng)測試的目的： 振動(dòng)測試已經(jīng)列為產(chǎn)品的重要質(zhì)量指標(biāo)加以考核和檢驗(yàn),。長期以來,，人們只用產(chǎn)品的技術(shù)性能指標(biāo)作為衡量電子元器件質(zhì)量好壞的標(biāo)志，這只反映了產(chǎn)品質(zhì)量好壞的一個(gè)方面,，還不能反映產(chǎn)品質(zhì)量的全貌,。因?yàn)椋绻a(chǎn)品不可靠,，即使其技術(shù)性能再好也得不到發(fā)揮,。從某種意義上說，振動(dòng)測試可以綜合反映產(chǎn)品的質(zhì)量,。 振動(dòng)測試工程是一個(gè)綜合的學(xué)科,，它的發(fā)展可以帶動(dòng)和促進(jìn)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造,、使用,、材料、工藝,、設(shè)備和管理的發(fā)展，把電子元器件和其它電子產(chǎn)品提高到一個(gè)新的水平,。正因?yàn)檫@樣,，振動(dòng)測試已形成一個(gè)專門的學(xué)科，作為一個(gè)專門的技術(shù)進(jìn)行研究,。上海天梯檢測技術(shù)有限公司提供材料及部件的力學(xué)性能,、物...

測試試驗(yàn)?zāi)軌驅(qū)壍澜煌ǜ髯酉到y(tǒng)的性能進(jìn)行準(zhǔn)確評估，確保其滿足設(shè)計(jì)要求和運(yùn)營需求,。對于軌道線路,，通過幾何尺寸測量、軌道彈性檢測等試驗(yàn),，驗(yàn)證軌道的平順性,、穩(wěn)定性和舒適性，為列車的平穩(wěn)運(yùn)行提供基礎(chǔ)保障,；對于通信信號系統(tǒng),，進(jìn)行傳輸性能測試、聯(lián)鎖關(guān)系驗(yàn)證等,，確保信號的準(zhǔn)確性,、實(shí)時(shí)性和可靠性，保證列車的安全高效調(diào)度,；對于供電系統(tǒng),，開展電氣性能測試、繼電保護(hù)裝置校驗(yàn)等，保障電力供應(yīng)的穩(wěn)定和安全,，防止因停電或電壓波動(dòng)導(dǎo)致的運(yùn)營中斷,。只有各子系統(tǒng)性能均達(dá)到優(yōu)良水平，整個(gè)軌道交通系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)高效,、可靠的運(yùn)營,。上海天梯檢測可進(jìn)行測試的產(chǎn)品范圍有軌道交通設(shè)備、鐵路地面信號設(shè)備,、鐵路通信設(shè)備,、機(jī)車車輛電子裝置等。上海交...

機(jī)械沖擊試驗(yàn)機(jī)械沖擊試驗(yàn),，機(jī)械沖擊測試,，沖擊測試，機(jī)械沖擊1.機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí),，各性能是否失效。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度,、脈沖持續(xù)時(shí)間,、速度變化量(半正弦波、后峰鋸齒波,、梯形波)和波形選擇,。沖擊次數(shù)無特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用,、裝卸,、運(yùn)輸過程中都會(huì)受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì),。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié),，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。上海天梯檢測技術(shù)有限公司檢測實(shí)驗(yàn)室,、提供一站式測試服務(wù),。GB 4208軌道交通測試試驗(yàn) 軌道交通設(shè)備的沖擊和振動(dòng)試驗(yàn)依據(jù)GB/T21563-20...

測試項(xiàng)目名稱：路由器可靠性測試 測試項(xiàng)目：防水測試 測試條件：IP防護(hù)等級IPX5 沖水流量：12.5±0.625L/minute, 噴嘴直徑：6.3millimeter, 噴嘴距樣品距離：2.5meter, 噴水壓力：0.3bar, 沖水時(shí)間：3minutes,45seconds/face,total4faces. 試驗(yàn)?zāi)康模? 防塵：無法完全防止灰塵進(jìn)入，但不會(huì)影響設(shè)備正常運(yùn)行,。這樣說明這個(gè)產(chǎn)品比較適合粉塵比較大的工作區(qū)域,。 防水：可防止猛烈海浪或者強(qiáng)烈沖水?？雌饋砑词寡b在郵輪甲板上也沒問題,，后花園淋水時(shí)不小心噴到也沒問題，更不...

何為可靠性,？ 通過在產(chǎn)品的設(shè)計(jì),、研制和生產(chǎn)中采取一系列有序且相互聯(lián)系的管理,、設(shè)計(jì)、分析和試驗(yàn)措施,使產(chǎn)品在規(guī)定條件下和規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成規(guī)定功能的能力,，就叫做產(chǎn)品的可靠性,。 規(guī)定條件通常是指使用條件，維護(hù)條件,，環(huán)境條件和操作條件,。 規(guī)定時(shí)間是可靠性的he心，規(guī)定時(shí)間的長短隨著產(chǎn)品對象不同和使用目的不同而異,。 規(guī)定功能是 產(chǎn)品的各種性能指標(biāo),，用來判斷產(chǎn)品故障或失效 。能力 ：具有統(tǒng)計(jì)學(xué)的意義,，通常指可靠性指標(biāo),，如：平均壽命，失效率等,。 可靠性指標(biāo)是反應(yīng)產(chǎn)品長時(shí)間保持其性能指標(biāo)的能力,，其物理意義在于尋找缺陷產(chǎn)生的原因和方法。 鐵路地面信號產(chǎn)品振動(dòng)試驗(yàn)方法 TB/T 2...

反復(fù)短路測試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路,，模塊應(yīng)能實(shí)現(xiàn)保護(hù)或回縮,，反復(fù)多次短路，故障排除后,，模塊應(yīng)該能自動(dòng)恢復(fù)正常運(yùn)行,。A、空載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi),，將模塊從空載到短路，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮,，短路排除后,，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作,，短路時(shí)間為1s,，放開時(shí)間為1s，持續(xù)時(shí)間為2小時(shí),。這以后,，短路放開，判斷模塊是否能夠正常工作,。B,、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從滿載到短路,，模塊應(yīng)能正常實(shí)現(xiàn)輸出限流或回縮,，短路排除后,，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時(shí),。然后短路放開,，判斷模塊是否能夠正常工作。C,、短...

機(jī)械沖擊項(xiàng)目介紹 試驗(yàn)?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時(shí)，各性能是否失效,。沖擊試驗(yàn)的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度,、脈沖持續(xù)時(shí)間、速度變化量(半正弦波,、后峰鋸齒波,、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個(gè)面沖擊3次共18次,。許多產(chǎn)品在使用,、裝卸、運(yùn)輸過程中都會(huì)受到?jīng)_擊,。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì),。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機(jī)械的薄弱環(huán)節(jié)，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性,。 沖擊試驗(yàn)波形 半正弦波 梯形波（方波） 三角波（前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波） 機(jī)械沖擊試驗(yàn)條件 沖擊類型：半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率（方波）樣品數(shù)...

⑶IPX 3 方法名稱：水濺試驗(yàn) 試驗(yàn)方法： a,。擺管式淋水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備：擺管式淋水濺水試驗(yàn)裝置 試樣放置：選擇適當(dāng)半徑的擺管，使樣品臺(tái)面高度處于擺管直徑位置上,，將試樣放在樣臺(tái)上,，使其頂部到樣品噴水口的距離不大于 200mm ，樣品臺(tái)不旋轉(zhuǎn),。 試驗(yàn)條件：水流量按擺管的噴水孔數(shù)計(jì)算,，每孔為 0.07 L/min ，淋水時(shí),，擺管中點(diǎn)兩邊各 60° 弧段內(nèi)的噴水孔的噴水噴向樣品,。被試樣品放在擺管半圓中心。擺管沿垂線兩邊各擺動(dòng) 60°,，共 120°,。每次擺動(dòng)（2×120°） 約 4s 試驗(yàn)時(shí)間：連續(xù)淋水 10 min b。噴頭式淋水試驗(yàn)...

⑸IPX 5 方法名稱：噴水試驗(yàn) 試驗(yàn)設(shè)備：噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 6.3mm 試驗(yàn)條件：使試驗(yàn)樣品至噴水口相距為 2.5m ～ 3m ,，水流量為 12.5 L/min （750 L/h) 試驗(yàn)時(shí)間：按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,，每平方米為 1 min （不包括安裝面積） *少 3 min ⑹IPX 6 方法名稱：強(qiáng)烈噴水試驗(yàn)； 試驗(yàn)設(shè)備：噴嘴的噴水口內(nèi)徑為 12.5 mm 試驗(yàn)條件：使試驗(yàn)樣品至噴水口相距為 2.5m ～ 3m ,，水流量為 100 L/min （6000 L/h) 試驗(yàn)時(shí)間：按被檢樣品外殼表面積計(jì)算,，每平方米為 1 ...

三綜合試驗(yàn)概述三綜合試驗(yàn)是指綜合溫度,、濕度、振動(dòng)三個(gè)環(huán)境應(yīng)力的試驗(yàn),。本試驗(yàn)是用于考核產(chǎn)品在溫濕度和振動(dòng)三綜合的環(huán)境下運(yùn)輸,、使用的適應(yīng)性。與單一因素作用相比,，更能真實(shí)地反映電工電子產(chǎn)品在運(yùn)輸和實(shí)際使用過程中對溫濕度及振動(dòng)復(fù)合環(huán)境變化的適應(yīng)性,，暴露產(chǎn)品的缺點(diǎn)，是新產(chǎn)品研制,、樣機(jī)試驗(yàn),、產(chǎn)品合格鑒定試驗(yàn)全過程必不可少的重要試驗(yàn)手段。三綜合試驗(yàn)箱符合標(biāo)準(zhǔn)GB/(溫度試驗(yàn)設(shè)備),、(試驗(yàn)A低溫試驗(yàn)方法),、(試驗(yàn)B高溫試驗(yàn)方法)、GB/(濕熱試驗(yàn)方法),、(高溫試驗(yàn)),。 天梯檢測作為專業(yè)的第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)。噪音噪聲測試軌道交通測試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn) 什么是振動(dòng)測試,？怎么做振動(dòng)測試,？ 振動(dòng)試驗(yàn)是模擬產(chǎn)品在...