反復(fù)短路測試在各種輸入和輸出狀態(tài)下將模塊輸出短路，模塊應(yīng)能實現(xiàn)保護或回縮,，反復(fù)多次短路,，故障排除后，模塊應(yīng)該能自動恢復(fù)正常運行,。A,、空載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi)，將模塊從空載到短路,，模塊應(yīng)能正常實現(xiàn)輸出限流或回縮,，短路排除后，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作,。讓模塊反復(fù)從空載到短路不斷的工作,，短路時間為1s，放開時間為1s,，持續(xù)時間為2小時,。這以后，短路放開,，判斷模塊是否能夠正常工作,。B、滿載到短路：在輸入電壓全范圍內(nèi),，將模塊從滿載到短路,，模塊應(yīng)能正常實現(xiàn)輸出限流或回縮，短路排除后,，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作,。讓模塊從滿載到短路然后保持短路狀態(tài)2小時。然后短路放開,，判斷模塊是否能夠正常工作,。C,、短路開機：將模塊的輸出先短路，再上市電,，再模塊的輸入電壓范圍內(nèi)上電,，模塊應(yīng)能實現(xiàn)正常的限流或回縮，短路故障排除后,，模塊應(yīng)能恢復(fù)正常工作,，重復(fù)上述試驗10次后，讓短路放開,，判斷模塊是否能夠正常工作,。 自動售檢票系統(tǒng)以軌道交通售票、檢票,、計費,、收費、統(tǒng)計,、清分,、管理等全過程的自動處理為目標(biāo)。上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗技術(shù)

⑷IPX 4

方法名稱：水淋試驗

試驗方法：

a．?dāng)[管式濺水試驗

試驗設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 a 款均相同,；

試驗條件：除后述條件外,，與上述 IPX 3 之 a 款均相同；噴水面積為擺管中點兩邊各 90°弧段內(nèi)噴水孔的噴水噴向樣品,。被試樣品放在擺管半圓中心,。擺管沿垂線兩邊各擺動 180°，共約 360°,。每次擺動 （2×360°）

約 12s

試驗時間：與上述 IPX 3 之 a 款均相同 （即10 min）,。

b．噴頭式濺水試驗

試驗設(shè)備和試樣放置：與上述 IPX 3 之 b 款均相同；

試驗條件：拆去設(shè)備上安裝帶平衡重物的擋板,，其余與上述 IPX

3 之 b 款均相同,；

試驗時間：與上述 IPX 3 之 b 款均相同， 即按被檢樣品外殼表面積計算,，每平方米為 1 min （不包括安裝面積） *少 5min 上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗技術(shù)上海天梯檢測技術(shù)有限公司軌道交通材料及零部件檢測,、軌道交通培訓(xùn)咨詢服務(wù)。

機械沖擊項目介紹

試驗?zāi)康氖谴_定在正常和極限溫度下,，當(dāng)產(chǎn)品受到一系列沖擊時，各性能是否失效,。沖擊試驗的技術(shù)指標(biāo)包括:峰值加速度,、脈沖持續(xù)時間、速度變化量(半正弦波,、后峰鋸齒波,、梯形波)和波形選擇。沖擊次數(shù)無特別要求外每個面沖擊3次共18次。許多產(chǎn)品在使用,、裝卸,、運輸過程中都會受到?jīng)_擊。沖擊的量值變化很大并具有復(fù)雜的性質(zhì),。因此沖擊和碰撞可靠性測試適用于確定機械的薄弱環(huán)節(jié),，考核產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的完整性。

沖擊試驗波形

半正弦波

梯形波（方波）

三角波（前鋒鋸齒波及后鋒鋸齒波）

機械沖擊試驗條件

沖擊類型：半正弦/方波沖擊加速度脈沖寬度/速度變化率（方波）樣品數(shù)量,；試驗軸向：±X/±Y/±Z,；試驗次數(shù)：n次/軸或n次/面；試驗樣品的大小---小于或等于設(shè)備*大尺寸,；樣品重量,；樣品的裝夾，是否需要設(shè)計夾具（特殊夾具需客戶提供）附加功能測試信息確認,；試驗依據(jù)（參考標(biāo)準(zhǔn)）及結(jié)果判定依據(jù)（結(jié)果判定方法）

⑺IPX 7

方法名稱：短時浸水試驗

試驗設(shè)備和試驗條件：浸水箱,。其尺寸應(yīng)使試樣放進浸水箱后，樣品底部到水面的距離至少為 1m,。試樣頂部到水面距離至少為 0.15m

試驗時間：30 min

⑻IPX 8

方法名稱：持續(xù)潛水試驗,；

試驗設(shè)備，試驗條件和試驗時間：由供需（買賣）雙方商定,，其嚴酷程度應(yīng)比 IPX 7 高,。

IP（INGRESSPROTECTION）防護等級系統(tǒng)是由IEC（INTERNATIONALELECTROTECHNICAL

COMMISSION）所起草，將電器依其防塵防濕氣之特性加以分級,。

IP防護等級表示方法概述

防護等級多以IP后跟隨兩個數(shù)字來表述,，數(shù)字用來明確防護的等級。

第yi位數(shù)字表明設(shè)備抗微塵的范圍,，或者是人們在密封環(huán)境中免受危害的程度,。代biao防止固體異物進入的等級，*高ji別是6,；

第二位數(shù)字表明設(shè)備防水的程度,。代biao防止進水的等級，*高ji別是8,。

有ip防護等級測試需求,，找上海天梯檢測技術(shù)有限公司。 功能性隨機振動試驗又分為1類A級,；1類B級,；2類和3類，測試時間至少10分鐘,。

環(huán)境可靠性試驗是為了保證產(chǎn)品在規(guī)定的壽命期間,，在預(yù)期的使用,、運輸和貯存等環(huán)境下，保持功能可靠性而進行的活動,。是將產(chǎn)品暴露在自然的或人工的環(huán)境條件下經(jīng)受其作用,，以評價產(chǎn)品在實際使用，運輸和貯存的環(huán)境條件下的性能,，并分析研究環(huán)境因素的影響程度及其作用機理,。通過使用各種環(huán)境試驗設(shè)備模擬氣候環(huán)境中的高溫、低溫,、高溫水濕以及濕度驟變等情況,，加速反應(yīng)產(chǎn)品在使用環(huán)境中的狀況，來驗證其是否達到在研發(fā),、設(shè)計,、制造中預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)，從而對產(chǎn)品整體進行評估,，以確定產(chǎn)品可靠性壽命,。軌道交通類檢測，選上海天梯檢測,，專業(yè)第三方檢測機構(gòu),！上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗技術(shù)

天梯檢測作為專業(yè)的第三方質(zhì)量技術(shù)服務(wù)機構(gòu)。上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗技術(shù)

什么是振動測試,？怎么做振動測試,？

振動試驗是模擬產(chǎn)品在運輸、安裝及使用環(huán)境下所遭遇到的各種振動環(huán)境影響,，用來確定產(chǎn)品是否能承受各種環(huán)

境振動的能力,。

*常使用振動方式可分為正弦振動及隨機振動兩種。正弦振動是實驗室中經(jīng)常采用的試驗方法,，以模擬旋轉(zhuǎn),、

震蕩（在船舶、飛機,、車輛,、空間飛行器上所出現(xiàn)的）所產(chǎn)生的振動以及產(chǎn)品結(jié)構(gòu)共振頻率分析和共振

點駐留驗證為主，其又分為掃頻振動和定頻振動兩種,，其嚴苛程度取決于頻率范圍,、振幅值、試驗持續(xù)時間,。

隨機振動則以模擬產(chǎn)品整體性結(jié)構(gòu)耐震強度評估以及在包裝狀態(tài)下的運送環(huán)境,，其嚴苛程度取決于頻率范圍、

GRMS,、試驗持續(xù)時間和軸向,。 上海GB/T 25117.1-2010軌道交通測試試驗技術(shù)

上海天梯檢測技術(shù)有限公司是一家有著先進的發(fā)展理念，先進的管理經(jīng)驗,，在發(fā)展過程中不斷完善自己,，要求自己，不斷創(chuàng)新,，時刻準(zhǔn)備著迎接更多挑戰(zhàn)的活力公司,，在上海市等地區(qū)的商務(wù)服務(wù)中匯聚了大量的人脈以及**，在業(yè)界也收獲了很多良好的評價,，這些都源自于自身的努力和大家共同進步的結(jié)果,，這些評價對我們而言是比較好的前進動力，也促使我們在以后的道路上保持奮發(fā)圖強,、一往無前的進取創(chuàng)新精神,，努力把公司發(fā)展戰(zhàn)略推向一個新高度，在全體員工共同努力之下,，全力拼搏將共同上海天梯檢測技術(shù)供應(yīng)和您一起攜手走向更好的未來,，創(chuàng)造更有價值的產(chǎn)品，我們將以更好的狀態(tài),，更認真的態(tài)度,，更飽滿的精力去創(chuàng)造，去拼搏,，去努力,，讓我們一起更好更快的成長！