UV老化測(cè)試項(xiàng)目是指模擬產(chǎn)品在現(xiàn)實(shí)使用條件中涉及到的各種因素對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生老化的情況進(jìn)行相應(yīng)條件加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)的過(guò)程，該實(shí)驗(yàn)主要針對(duì)塑膠材料,，常見的老化主要有光照老化,，濕熱老化,，熱風(fēng)老化,。產(chǎn)品使用在戶外長(zhǎng)期受太陽(yáng)光照，想要了解該產(chǎn)品在戶外能夠使用的壽命就要模擬太陽(yáng)紫外光進(jìn)行UV老化實(shí)驗(yàn),，當(dāng)然實(shí)驗(yàn)的強(qiáng)度要比實(shí)際戶外光照的強(qiáng)度要大很多,，從而縮短測(cè)試時(shí)間，可以通過(guò)短時(shí)間的測(cè)試了解產(chǎn)品使用多少年后的老化情況,。UV老化測(cè)試符合標(biāo)準(zhǔn)：GB/T14522-93（機(jī)械工業(yè)產(chǎn)品用塑料,、涂料、橡膠材料人工氣候加速試驗(yàn)方法）GB/（塑料實(shí)驗(yàn)室光源暴露試驗(yàn)方法第3部分：熒光紫外燈）ASTMD4329-2005（塑料熒光紫外線曝光的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施規(guī)程）ASTMD5208-2009（照相級(jí)塑料制品的熒光紫外線曝光的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施規(guī)程）ASTMG154-2006（非金屬材料紫外線曝光用熒光儀器操作的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施規(guī)范）ISO4892-3-2006（塑料.實(shí)驗(yàn)室光源暴露法.第3部分:UV熒光燈）ISO11507-2007（涂料和清漆.涂層暴露于人工風(fēng)蝕.暴露于熒光紫外燈和水）BS2782（塑料試驗(yàn)方法）JISD0205-1987（汽車零件耐氣候性的試驗(yàn)方法）SAEJ2020（汽車外飾材料UV快速老化測(cè)試）我司承接整車太陽(yáng)輻射試驗(yàn),，歡迎來(lái)電咨詢,！汽車整車除霜除霧實(shí)驗(yàn)，請(qǐng)找上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司風(fēng)洞試驗(yàn)環(huán)境模擬倉(cāng),！發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞檢測(cè)報(bào)告

    純電動(dòng)汽車空調(diào)系統(tǒng)制冷,、供暖和除霜所需能量均來(lái)自整車動(dòng)力電池，是電動(dòng)汽車功耗的**大輔助子系統(tǒng),。電動(dòng)汽車沒有發(fā)動(dòng)機(jī)余熱作為供暖熱源,，需自身具有供暖功能,，能夠制冷制熱雙向運(yùn)行的熱泵型空調(diào)系統(tǒng)為汽車空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提供了新的技術(shù)思路。1）熱泵系統(tǒng)的原理熱泵是利用少量高品位能源使熱量由低溫?zé)嵩戳飨蚋邷責(zé)嵩吹难b置,。制冷模式時(shí),，低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高溫高壓狀態(tài)，制冷劑通過(guò)四通換向閥,，流入外部換熱器,，向環(huán)境放熱，變?yōu)楦邏阂簯B(tài)流過(guò)儲(chǔ)液干燥器,，除去水分和雜質(zhì),，經(jīng)過(guò)膨脹閥變成低溫低壓氣液混合態(tài)，**后經(jīng)內(nèi)部換熱器從車室內(nèi)吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪簹鈶B(tài)并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán),，實(shí)現(xiàn)制冷功能,。制熱模式時(shí)，低溫低壓的氣態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)內(nèi)被壓縮成高溫高壓狀態(tài),，制冷劑通過(guò)四通換向閥改變流動(dòng)方向,，流入內(nèi)部換熱器，向車室內(nèi)空氣放熱,，變?yōu)楦邏阂簯B(tài),，然后了流過(guò)儲(chǔ)液干燥器，除去水分和雜質(zhì),，再經(jīng)過(guò)膨脹閥轉(zhuǎn)變?yōu)榈蜏氐蛪簹庖夯旌蠎B(tài),，**后經(jīng)過(guò)外部換熱器從室外吸熱變?yōu)榈蜏氐蛪簹鈶B(tài)并進(jìn)入下一個(gè)循環(huán)。實(shí)現(xiàn)制熱功能,。熱泵系統(tǒng)在制熱時(shí)制熱系數(shù)（COP）為：COP=qc/w=(h2-h3)/(h2-h1)在電動(dòng)汽車中,，可利用電能將環(huán)境中的熱量送入車室內(nèi)。整車太陽(yáng)輻射風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)中心汽車風(fēng)窗玻璃除霜和除霧系統(tǒng)的性能試驗(yàn)請(qǐng)咨詢上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司,！

    1871年英國(guó)人建成了世界上公認(rèn)的d一個(gè)風(fēng)洞,。美國(guó)的萊特兄弟于1901年制造了試驗(yàn)段，風(fēng)速12m/s的風(fēng)洞,，進(jìn)而在1903年發(fā)明了世界上d一架實(shí)用的飛機(jī),。風(fēng)洞的大量出現(xiàn)是在20世紀(jì)中葉。1932年瑞士阿克雷特建成了世界d一座超聲速風(fēng)洞,，試驗(yàn)段面積×0·4米，馬赫數(shù)2,，當(dāng)時(shí)主要為了試驗(yàn)炮彈的氣動(dòng)力作用和研究超聲速流動(dòng)而設(shè)計(jì),。1956年為了適應(yīng)跨超聲速飛行器的發(fā)展，美國(guó)建成世界z大的跨超聲速風(fēng)洞,，試驗(yàn)段面積488米×,，馬赫數(shù),，功率為。1958年,，美國(guó)航天局建成試驗(yàn)段直徑,，馬赫數(shù)可高達(dá)18-22的高超聲速風(fēng)洞。1980年,，美國(guó)將一座舊的低速風(fēng)洞改造成為世界z大的全尺寸風(fēng)洞(可以直接把原形飛機(jī)放進(jìn)試驗(yàn)段中吹風(fēng)),，試驗(yàn)段面積×，風(fēng)速150m/s,，功率10萬(wàn)Kw,。1975年，英國(guó)建成一座低速壓力風(fēng)洞,，試驗(yàn)段5米×,，風(fēng)速95-110m/s，壓力3個(gè)大氣壓,，功率,，試驗(yàn)雷諾數(shù)(它是一個(gè)無(wú)量綱數(shù))8×106。1980年代,，美國(guó)建成一座低溫風(fēng)洞,，以氮?dú)鉃楣ぷ鹘橘|(zhì)，溫度范圍340-78K,，壓力可達(dá)9個(gè)大氣壓,，試驗(yàn)段×，馬赫數(shù),，雷諾數(shù)高達(dá)120×106,。1977年，中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心建成亞洲z大的低速風(fēng)洞,，串聯(lián)雙試驗(yàn)段：8米×6米和16米×l2米,，風(fēng)速100m/s，功率7800kW,。我司承接整車風(fēng)洞實(shí)驗(yàn),，歡迎您前來(lái)咨詢，謝謝

    世界上***座風(fēng)洞是富蘭克.H.韋納姆于1869～1871年為英國(guó)航空學(xué)會(huì)建造的,。它是一個(gè)兩端開口的木箱,，截面cm×cm，長(zhǎng)m,。1934~1935年由清華大學(xué)航空工程系王士倬教授主持設(shè)計(jì)的直徑為,，是中國(guó)**早的風(fēng)洞，后因日本******爆發(fā)，風(fēng)洞被毀,。至40年代末,，共建成六座低速風(fēng)洞，其中比較大的是原成都航空研究院的×,。建國(guó)后,，為適應(yīng)中國(guó)航天事業(yè)的發(fā)展，根據(jù)錢學(xué)森,、郭永懷教授的構(gòu)想,，于1968年在四川綿陽(yáng)組建了中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心。數(shù)十年來(lái),，中心建造了50余座風(fēng)洞,，擁有總體規(guī)模居世界第三、亞洲***的風(fēng)洞群,，為我國(guó)航空航天事業(yè)的發(fā)展和國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)作出了重大貢獻(xiàn),。客機(jī)風(fēng)洞試驗(yàn)和超高速風(fēng)洞逃逸塔試驗(yàn)：但在汽車空氣動(dòng)力學(xué)領(lǐng)域的汽車**風(fēng)洞建設(shè),，中國(guó)始終沒有跟上國(guó)際先進(jìn)水平的步伐,，直到2009年同濟(jì)大學(xué)汽車風(fēng)洞的建成，中國(guó)才真正擁有了屬于自己的汽車**風(fēng)洞,。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年,，是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)CNAS認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室，計(jì)量認(rèn)證CMA認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室,，上海交大金橋科技園檢測(cè)服務(wù)平臺(tái),，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)企業(yè)，上海浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位,，上海市****,。我司擁有風(fēng)洞環(huán)境模擬實(shí)驗(yàn)倉(cāng)，如有測(cè)試需求歡迎來(lái)電咨詢,，謝謝,！

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    新鮮空氣從上部進(jìn)入經(jīng)加熱后從擋風(fēng)玻璃內(nèi)部表面吹出除霜,，內(nèi)部循環(huán)空氣則由下部風(fēng)道導(dǎo)入經(jīng)加熱向乘客腳部吹出,。此種方式不*比傳統(tǒng)的全新鮮空氣流動(dòng)方案節(jié)省能耗，而且解決了當(dāng)外界環(huán)境溫度較低且車內(nèi)濕度較大時(shí)由車內(nèi)空氣再循環(huán)引起的結(jié)霜問題,。上述熱泵空調(diào)系統(tǒng)性能參數(shù)如下表所示,，其在-10℃到40℃時(shí)間均有良好的工作性能。,，其GWP（全球變暖潛能值）*為1,，且由于來(lái)源***,、環(huán)保等優(yōu)勢(shì),，引起很多研究者的關(guān)注,。國(guó)外許多企業(yè)均已研制出CO2汽車空調(diào)樣機(jī)，系統(tǒng)示意圖如下圖所示,。室溫的水作為氣體換熱器和蒸發(fā)器的換熱流體,，通過(guò)控制水的流量，可將氣體冷卻器和蒸發(fā)器出口的水溫分別保持在73℃和4℃,。有學(xué)者研究了用于燃料電池余熱回收的CO2熱泵型汽車空調(diào),，實(shí)驗(yàn)用熱水供給系統(tǒng)模擬從燃料電池中回收的余熱。制冷/制熱循環(huán)包括一個(gè)半密閉式壓縮機(jī),，超臨界壓力下的微通道換熱器（氣體冷卻器和車內(nèi)換熱器）,，微通道蒸發(fā)器，內(nèi)部換熱器,，膨脹閥和一個(gè)集熱器,。具體的制/制熱循環(huán)如下圖所示：但CO2熱泵型汽車空調(diào)壓力較高，對(duì)系統(tǒng)的控制提出了更高的要求,，同時(shí)成本也較高,。目前熱泵的發(fā)展方向有：1.開發(fā)更高效的直流渦旋壓縮機(jī)2.開發(fā)控制更精細(xì)。上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司擁有整車太陽(yáng)輻射試驗(yàn)?zāi)芰?，歡迎前來(lái)咨詢,！浙江汽車空調(diào)降溫風(fēng)洞設(shè)備

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    A.通過(guò)V1和V2點(diǎn)且在X軸的左側(cè)與X軸成13°角的鉛垂平面,；B.通過(guò)V1點(diǎn),，與X軸成3°仰角且與Y軸平行的平面；C.通過(guò)V2點(diǎn),，與X軸成1°俯角且與Y軸平行的平面,；D.通過(guò)V1和V2點(diǎn)，向X軸的右側(cè)與X軸成20°角的鉛垂平面,。（1）——車輛縱向中間平面的軌跡線,；（2）——通過(guò)R點(diǎn)的縱向鉛垂平面軌跡線；（3）——通過(guò)V1和V2點(diǎn)的縱向鉛垂平面軌跡線,。2）B區(qū)域是指由下述4個(gè)平面所圍成的風(fēng)窗外表面的面積,，且距風(fēng)窗玻璃透明部分面積邊緣向內(nèi)至少25mm，以較小面積為準(zhǔn)（見下圖）,。A.通過(guò)V1點(diǎn),，與X軸成7°仰角且與Y軸平行的平面；B.通過(guò)V2點(diǎn),，與X軸成5°俯角且與Y軸平行的平面,；C.通過(guò)V1和V2點(diǎn)，在X軸的左側(cè)與X軸成17°角的鉛垂平面；D.以汽車縱向中間平面為基準(zhǔn)面,，且與C所述平面對(duì)稱的平面,。3）A‘區(qū)域是以汽車縱向中心平面為基準(zhǔn)面，與A區(qū)域相對(duì)稱的區(qū)域,。（1）——車輛縱向中間平面的軌跡線,；（2）——通過(guò)R點(diǎn)的縱向鉛垂平面軌跡線；（3）——通過(guò)V1和V2點(diǎn)的縱向鉛垂平面軌跡線,。2試驗(yàn)準(zhǔn)備1）確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油,，冷卻液，齒輪油牌號(hào)符合低溫環(huán)境要求,。2）對(duì)風(fēng)窗玻璃的內(nèi),、外表面用含甲醇的酒精或類似去污劑***油污，待干后用干棉布擦拭干凈,。發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)洞檢測(cè)報(bào)告

上海天梯檢測(cè)技術(shù)有限公司成立于2013年,，總部設(shè)在上海交大金橋國(guó)家科技園，是中國(guó)合格評(píng)定國(guó)家認(rèn)可委員會(huì)(CNAS)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(No. CNAS L7352),，計(jì)量認(rèn)證(CMA)認(rèn)可實(shí)驗(yàn)室(170921341417),，上海交大金橋科技園檢測(cè)公共服務(wù)平臺(tái)，上海市研發(fā)公共服務(wù)平臺(tái)服務(wù)企業(yè),，上海市浦東新區(qū)科技服務(wù)機(jī)構(gòu)發(fā)展促進(jìn)會(huì)會(huì)員單位,，上海市****。我們有前列的測(cè)試設(shè)備,，專業(yè)的工程師及**團(tuán)隊(duì),。公司成立以來(lái)著重于產(chǎn)品的環(huán)境可靠性實(shí)驗(yàn)，材料性能實(shí)驗(yàn),，在汽車,，造船，醫(yī)療,，運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)為企業(yè)提供了專業(yè)的測(cè)試技術(shù)服務(wù),，堅(jiān)持‘準(zhǔn)確，及時(shí),，真實(shí),，有效，提升’的質(zhì)量方針,，憑過(guò)硬的檢測(cè)技術(shù)和工作質(zhì)量,，向廣大客戶提供準(zhǔn)確，高效的檢測(cè)服務(wù),，我們的檢測(cè)報(bào)告具有國(guó)際公信力,，得到了23個(gè)經(jīng)濟(jì)體的37個(gè)國(guó)家和地區(qū)的客戶認(rèn)可,。