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特朗普當(dāng)局交通部廢除 “覺醒” 排放績效指標(biāo),，Move Sc
特朗普當(dāng)局交通部廢除 “覺醒” 排放績效指標(biāo),，Move Scraps 氣候授權(quán)引爭議
美國交通部（U.S. Department of Transportation）于本月正式宣布，廢除聯(lián)邦公路管理局（Federal Highway Administration）此前要求各州制定減排目標(biāo)的相關(guān)規(guī)定,。這一舉措引發(fā)了各界的廣關(guān)注與討論,。
在部長肖恩?達(dá)菲（Sean Duffy）的領(lǐng)導(dǎo)下，美國交通部于 4 月 18 日明確表示,，聯(lián)邦公路管理局的相關(guān)指南,，比如對各州此類排放目標(biāo)的必要報告要求，被視作具有 “覺醒意識” 色彩,，與特朗普當(dāng)局時期美國交通部的議程大相徑庭,。
達(dá)菲直言：“在特朗普總統(tǒng)的帶領(lǐng)下，我們將再度打造偉大,、宏偉且美麗的工程,。我取消了這項荒謬的氣候要求，以確保沒有激進(jìn)的議程阻礙美國高速公路的振興,?！?根據(jù)《聯(lián)邦公報》發(fā)布的公告內(nèi)容,，“此次廢除將減輕各州交通部門以及大都市規(guī)劃組織的負(fù)擔(dān)。若原規(guī)定實施,，將帶來難以預(yù)估收益且缺乏明確法律授權(quán)的成本,。” 此外,，這項終規(guī)則已于 5 月 19 日正式生效,，不過，該規(guī)則并不禁止各州交通部門和大都市規(guī)劃組織 “自愿選擇測量和評估國家公路系統(tǒng)或其他道路上的二氧化碳排放情況” ,。
美國交通部提供的背景信息闡釋稱,，此次廢除行動是持續(xù)推進(jìn)的 “努力廢除具有覺醒意識政策,、撤銷繁瑣且成本高昂的法規(guī),、恢復(fù)經(jīng)濟增長，并確保美國交通部所有政策與當(dāng)局優(yōu)先事項保持一致” 工作的一部分,。美國卡車運輸協(xié)會等利益相關(guān)方對美國交通部近期的這一公告表示支持,。
美國卡車運輸協(xié)會監(jiān)管事務(wù)和安全政策高級副總裁丹?霍瓦斯（Dan Horvath）指出：“各州有能力確定自身的運輸需求，但拜登當(dāng)局時期發(fā)布的聯(lián)邦公路管理局溫室氣體排放績效指標(biāo),，會給獲取聯(lián)邦資金設(shè)置不必要的官僚障礙,。從根本上講，這種嚴(yán)苛的方式會擾亂地方的優(yōu)先事務(wù),，破壞高速公路擴建項目,，進(jìn)而導(dǎo)致交通擁堵加劇、運輸成本上升,，終引發(fā)通貨膨脹,。卡車運輸業(yè)堅決支持特朗普當(dāng)局廢除這項缺乏法定規(guī)定的決定,?！?/span>
美國州公路和運輸官員協(xié)會執(zhí)行董事吉姆?泰蒙（Jim Tymon）也表示，該組織 “贊賞美國交通部廢除一項績效衡量規(guī)則的行動,。在 2021 年基礎(chǔ)設(shè)施投資和就業(yè)法案談判期間,，國會就已將這項規(guī)則排除在終頒布的立法之外”。泰蒙還補充道：“各州交通部門期待與美國交通部攜手,，落實 2012 年法律批準(zhǔn)的現(xiàn)有安全,、路面、橋梁及系統(tǒng)性能等方面的績效措施,?！?/span>
美國總承包商協(xié)會負(fù)責(zé)當(dāng)局關(guān)系的副總裁亞歷克斯?埃肯（Alex Etchen）評價稱：“達(dá)菲部長撤銷這項措施的決定符合國會的意圖,，將助力確保美國民眾和美國經(jīng)濟能夠持續(xù)前行,?！?美國道路和運輸建設(shè)者協(xié)會首席執(zhí)行官戴夫?鮑爾（Dave Bauer）解釋說：“廢除溫室氣體排放相關(guān)規(guī)則，消除了會增加項目成本的監(jiān)管負(fù)擔(dān),，避免了將華盛頓特區(qū)的交通決策置于優(yōu)先地位的情況,。”
具體而言,，被廢除的原規(guī)則要求各州交通部門和大都市規(guī)劃組織建立績效衡量標(biāo)準(zhǔn)或指標(biāo),，以減少與道路行駛相關(guān)的溫室氣體排放。在拜登時期,，相關(guān)機構(gòu)被要求在七年內(nèi)將二氧化碳排放量削減 50%,。如今，特朗普當(dāng)局的這一廢除行動,，無疑為美國交通領(lǐng)域的政策走向帶來了新的變數(shù),，未來其對美國的減排工作以及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面將產(chǎn)生何種影響，值得持續(xù)關(guān)注,。
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