推力球軸承采用高速運轉(zhuǎn)時可承受推力載荷的設(shè)計,,由帶有球滾動的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成,。由于套圈為座墊形,因此,,推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩種類型,。另外,這種軸承可承受軸向載荷,,但不能承受徑向載荷,。 推力球軸承是一種分離型軸承,,軸圈“座圈可以和保持架”鋼球的組件分離。軸圈是與軸相配合的套圈,,坐圈是與軸承座孔相配合的套圈,,和軸之間有間隙。 推力球軸承只能承受軸向負荷,,單向推力球軸承只能承受一個方向的軸向負荷,,雙向推力球軸承可以承受兩個方向的軸向負荷。推力球承受不能限制軸的徑向位移,,極限轉(zhuǎn)速很低,。單向推力球軸承可以限制軸和殼體的一個方向的軸向位移,雙向軸承可以限制兩個方向的軸向位移,。軸承的潤滑方法,,分為脂潤滑和油潤滑。蘇州軸研所軸承報告
軸承潤滑 一,、手動潤滑 這是原始的方法,,在軸承的潤滑油不足的情況下,用加油器供油,。但是這種方法難以保持油量一定,因疏忽忘記加油的危險較大,,通常只用于輕載,、低速或間歇運動的場合,操作的時候,,在加油孔上設(shè)置防塵蓋或球閥,,并用毛氈、棉,、毛等作過濾裝置,。 二、滴點潤滑 通常用于圓周速度小于4~5m/s的輕載和中載軸承,,從容器經(jīng)孔,、針、閥等供給大致為定量的潤滑油,,經(jīng)典的是滴油油杯,,滴油量隨潤滑油粘度、軸承間隙和供油孔位置不同有變化,。 三,、油環(huán)潤滑 靠掛在軸上并能旋轉(zhuǎn)的環(huán)將油池的潤滑油帶到軸承中(能用于臥軸的潤滑方法),適用于軸徑大于50mm的中速和高速軸承,,油環(huán)是無縫的,,軸承寬徑比小于2時,,可只用一個油環(huán),否則需用兩個油環(huán),。 四,、油繩潤滑 依靠油繩的毛細管和虹吸作用將油杯中的潤滑油引到軸承中,主要用于圓周速度小于4~5m/s的輕載和中載軸承,,另外油繩在整個過程中能起到過濾的作用,。浙江深溝球軸承資質(zhì)臺州TIMKEN軸承資質(zhì)。
保持架是軸承重要的組成部分,,滾動軸承在工作時,,特別是載荷復雜且高速旋轉(zhuǎn)時,保持架要承受很大的離心力,、沖擊和振動,,保持架和滾動體之間存在較大的滑動摩擦,并產(chǎn)生大量的熱量,。力和熱共同作用的結(jié)果會導致保持架故障,,嚴重時會造成保持架燒傷和斷裂。因此,,要求保持架材料導熱性好,、耐磨性好、摩擦系數(shù)小,,有較小的密度,,一定的強度和韌性的配合、較好的彈性和剛度,。與滾動體相近的膨脹系數(shù).以及良好的加工工藝性能,。另外,保持架還要受到化學介質(zhì),,如潤滑劑,、潤滑劑添加劑、有機溶劑和冷卻劑等的作用,。 常用的保持架按材料種類劃分主要有金屬保持架和非金屬保持架,。另外還有復合材料保持架等。特殊用途的軸承保持架還應滿足特殊工作條件的要求,。如耐高溫,、耐腐蝕、自潤滑(真空中使用)或無磁性等,。
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江蘇英制圓錐滾子軸承報告。蘇州軸研所軸承報告
滑動軸承的制造材料 1) 金屬材料,,如軸承合金,、青銅、鋁基合金,、鋅基合金等 軸承合金:軸承合金又稱白合金,,主要是錫、鉛,、銻或其它金屬的合金,,由于其耐磨型好、塑性高,、跑合性能好,、導熱性好和抗膠和性好及與油的吸附性好,故適用于重載,、高速情況下,,軸承合金的強度較小,價格較貴,,使用時必須澆鑄在青銅,、鋼帶或鑄鐵的軸瓦上,形成較薄的涂層,。 2) 多孔質(zhì)金屬材料(粉末冶金材料) 多孔質(zhì)金屬材料:多孔質(zhì)金屬是一種粉末材料,,它具有多孔組織,若將其浸在潤滑油中,,使微孔中充滿潤滑油,,變成了含油軸承,具有自潤滑性能,。多孔質(zhì)金屬材料的韌性小,,只適應于平穩(wěn)的無沖擊載荷及中、小速度情況下,。 3) 非金屬材料 軸承塑料:常用的軸承塑料有酚醛塑料,、尼龍,、聚四氟乙烯等,塑料軸承有較大的抗壓強度和耐磨性,,可用油和水潤滑,,也有自潤滑性能,但導熱性差,。蘇州軸研所軸承報告
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