影響氣力輸送系統(tǒng)堵塞的原因

要想解決氣力輸送系統(tǒng)的堵塞問(wèn)題，要找到堵塞的原因,。氣力輸送系統(tǒng)和外部因素造成的堵塞：源壓低，氣量不足,，灰氣比加大,，輸送濃度過(guò)高，導(dǎo)致管道阻力加大,，容易堵塞,。

氣源中有油和水造成的管道堵塞：氣源中有油的主要原因是空壓機(jī)油氣分離器濾網(wǎng)泄漏或堵塞，導(dǎo)致氣源中有大量的油,，如果氣源帶水,，干燥劑A/B塔不切換，不按期更換干燥劑，空氣中的含水量會(huì)增加,，造成氣源帶油帶水,，堵塞積灰。

主管輸送壓力降至0.03MPA后,，三個(gè)輸送空氣閥相繼關(guān)閉,，本輸送循環(huán)結(jié)束，該下限值設(shè)置過(guò)高,，導(dǎo)致每次輸送后輸灰管內(nèi)有殘余積灰,，影響下一次輸灰，因此,，倉(cāng)泵壓力下限值的設(shè)定很重要,，一般設(shè)定在0.01MPA，如果下限值設(shè)定得較高,，則須延長(zhǎng)吹掃時(shí)間進(jìn)行補(bǔ)充,，以免管道內(nèi)殘留的積灰影響下次輸灰。 氣力輸送是連續(xù)輸送方式的一種,，較其他連續(xù)輸送方式,，有如下優(yōu)點(diǎn)。石家莊混合式輸送系統(tǒng)裝置

氣力輸送是連續(xù)輸送方式的一種,，較其他連續(xù)輸送方式,，有如下優(yōu)點(diǎn)。

(1)可以改善勞動(dòng)條件,，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,，有利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化。采用氣力輸送機(jī)只需很少人員操作管理,，對(duì)于像糧食之類比較松散的物料,，可以把吸糧機(jī)的吸糧軟管伸到艙內(nèi)不易到達(dá)的地方進(jìn)行清艙，可以比較大減輕裝卸勞動(dòng)強(qiáng)度,。由于在密閉系統(tǒng)內(nèi)運(yùn)輸,，氣力輸送機(jī)用于散裝水泥可比較大減少環(huán)境污染。氣力輸送裝置,，很易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化,。

(2)可以減少貨損，提高貨物質(zhì)量,。例如,，采用吸糧機(jī)卸船，不僅避免了抓斗操作中的撒漏,，還可使糧食通風(fēng)冷卻和減少蟲(chóng)害,。又如袋裝水泥常因包裝破損或倒不干凈,，使平均損耗達(dá)2%~3%，用氣力輸送可降至1%以下,。 鹽城真空負(fù)壓輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)輸送氣體在輸送物料之后才經(jīng)氣源機(jī)械排人大氣,，因此，物料不易混人水分或機(jī)油等雜質(zhì),。

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的應(yīng)用要求及特點(diǎn)

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備利用氣體輸送散裝貨物,。在負(fù)壓氣力輸送中，粉狀和粒狀物料通過(guò)空氣或氣流的吸力運(yùn)動(dòng),。它可用于將原材料從一個(gè)或多個(gè)輸入點(diǎn)轉(zhuǎn)移到接送器或接收單元,。前提是原材料符合要求。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)是在輸送過(guò)程中通常不需要額外的空氣冷卻,。在負(fù)壓下輸送時(shí)，泵安裝在接送器后面,。系統(tǒng)的負(fù)壓確保當(dāng)活門(mén)或連接點(diǎn)打開(kāi)時(shí)幾乎沒(méi)有灰塵散發(fā),。這是一個(gè)對(duì)衛(wèi)生和無(wú)塵環(huán)境有非常嚴(yán)格要求的理想系統(tǒng)。正壓輸送系統(tǒng)的泵安裝在系統(tǒng)的前面,，它利用空氣或氣體的推進(jìn)氣流來(lái)氣動(dòng)地移動(dòng)粉末和顆粒材料,。吹入的空氣或氣體允許原材料從輸入點(diǎn)被輸送到一個(gè)或多個(gè)接送器。還可以使用選擇氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備來(lái)選擇特定的接收方,，以便您可以在所需的位置接收原材料,。正壓輸送的優(yōu)點(diǎn)是防止灰塵和污垢滲透到生產(chǎn)過(guò)程中。

由于氣力輸送比機(jī)械輸送有較多優(yōu)點(diǎn),，故其在實(shí)際應(yīng)用中發(fā)展很快,，成為比較理想的輸送方式之一。近一二十年我國(guó)在交通運(yùn)輸,、港口裝卸,、冶金、采礦,、電力,、化工、鑄造,、建材,、糧食、輕紡等工業(yè)中應(yīng)用甚為廣,。但是,，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，已有數(shù)十年發(fā)展應(yīng)用歷史的稀相懸浮氣力輸送呈現(xiàn)出較難克服的缺點(diǎn),，即由于其風(fēng)速高而帶來(lái)的能耗大,，管道磨損快,，輸送物料易破碎，除塵較困難,，噪聲大等問(wèn)題,。因此，人們?cè)噺牡惋L(fēng)速高濃度中來(lái)尋求解決的新途徑,。這樣,，在20世紀(jì)60年代栓流氣力輸送應(yīng)運(yùn)而生。但這種輸送方式也有其較大的局限性,，其生產(chǎn)率較小,，目前大生產(chǎn)率也不過(guò)每小時(shí)幾十噸而已，不能適應(yīng)大生產(chǎn)率的要求,，而懸浮氣力輸送方式恰好具有大生產(chǎn)率的優(yōu)點(diǎn),，如荷蘭、德國(guó)等在港口谷物卸船方面,，單管作業(yè)每小時(shí)數(shù)百噸至1000t懸浮氣力輸送的吸糧機(jī)被廣泛應(yīng)用,。此外，氣力輸送應(yīng)用的大范圍性已越來(lái)越引起人們的重視,，它已涉足于城市環(huán)境保護(hù)和公用事業(yè),，如用集裝容器管道輸送郵件、試樣,、圖書(shū)資料以及城市垃圾等,。而近年來(lái)氣力輸送又有了新發(fā)展，大有方興未艾之勢(shì),。用于港口卸船時(shí),，還具有以下獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)。

氣力輸送設(shè)備在廢物處理中的重要作用

隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,，固體廢物處理技術(shù)也有了很大的提高,，通常，固體廢物由氣動(dòng)輸送設(shè)備處理,，盡管固體廢物資源化利用不斷發(fā)展,，但由于技術(shù)、場(chǎng)地,、經(jīng)濟(jì)等條件的限制,，任何時(shí)候都不可能100%的速度處理和利用固體廢物，到目前為止,，氣力輸送設(shè)備加工技術(shù)的發(fā)展已經(jīng)非常成熟,，可以說(shuō)，目前的氣力輸送設(shè)備技術(shù)了我國(guó)固廢處理行業(yè)的整體水平,。

在處理之前,，須正確處動(dòng)輸送設(shè)備,，以避免傷害，固體廢棄物的堆積也是必然趨勢(shì),，需要采取處置措施,，從目前的實(shí)際情況來(lái)看，固廢處理占固廢處理的很大一部分,，常見(jiàn)的處置方法包括地面儲(chǔ)存,、焚燒、化學(xué)處理和填埋,。 空氣變得稀薄,，攜帶能力降低，以至影響正常工作,。金華密相輸送系統(tǒng)設(shè)計(jì)

但輸送距離不能過(guò)長(zhǎng),，因?yàn)殡S著輸送距離增加，阻力將會(huì)加大,，提高真空度,。石家莊混合式輸送系統(tǒng)裝置

氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備的優(yōu)點(diǎn);并且安裝和維護(hù)工作簡(jiǎn)單。提供靈活的設(shè)施,。系統(tǒng)中使用的傳輸線可以很容易地適應(yīng)工廠的布局，并在無(wú)塵的環(huán)境中工作,，因此可以很容易地將材料輸送到幾乎所有的方向,。在氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備運(yùn)輸過(guò)程中，材料損失和環(huán)境污染保持在低水平,。提供靈活的轉(zhuǎn)移操作,，物料可以從一個(gè)點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)點(diǎn)或幾個(gè)點(diǎn)?？紤]到機(jī)械輸送機(jī)的承載能力,，比機(jī)械輸送機(jī)占用空間少。氣力輸送系統(tǒng)設(shè)備安全級(jí)別高,。這是一個(gè)封閉的系統(tǒng),，人不會(huì)接觸到機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)，所以工業(yè)事故可以降到低,。石家莊混合式輸送系統(tǒng)裝置

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