路面施工中熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機(jī)械拌制,。一般選用固定式熱拌廠，在線路較長時宜選用移動式熱拌機(jī),。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和,，也可就地路拌。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括：瀝青加熱鍋,、砂石貯存處,、礦粉倉、加熱滾筒,、拌和機(jī)及稱量設(shè)備,、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道,、除塵設(shè)施等,，有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備（見瀝青混合料拌和基地）。拌和機(jī)又可分為連續(xù)式和分批式兩大類,。在制備工藝上,，過去多采用先將砂石料烘干加熱后，再與熱瀝青和冷的礦粉拌和,。又發(fā)展一種先用熱瀝青拌好濕集料,，然后再加熱拌勻的方法，以消除因集料在加熱和烘干時飛灰,。采用后一種工藝時,，要防止殘留在混合料中的水分影響瀝青混凝土使用壽命，好能同時采用瀝青抗剝落劑,，以增強(qiáng)抗水能力,。市政道路路面的結(jié)構(gòu)層主要有面層、基層和墊層。北京時代市政工程質(zhì)量

集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱,，在路面材料中起骨架作用和填充作用,。有時需數(shù)種粗、細(xì)粒料混合組成所需要的粒度級配,。集料中把粒徑在5毫米以上的稱作粗集料,，5毫米及以下者稱為細(xì)集料。根據(jù)來源不同,，集料可分為天然集料和人造集料兩大類,。天然集料有碎石、礫石,、砂,、石屑等；人造集料有燒礬土,、穩(wěn)定的堅實冶金礦渣等,。瀝青路面碾壓及接縫質(zhì)量控制：瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進(jìn)行，即初壓,、復(fù)壓和終壓,，碾壓的方式、方法,、速度、溫度控制等,，應(yīng)符合現(xiàn)行施工驗收規(guī)范及設(shè)計要求,。各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行。碾壓作業(yè)應(yīng)按由下而上,，先靜壓后振動碾壓,。碾壓時，驅(qū)動輪在前,，從動輪在后,。后退時，應(yīng)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛,。延慶區(qū)國內(nèi)市政工程是什么冷拌的瀝青混合料可以集中拌和,，也可就地路拌。

石油瀝青是原油蒸餾后的殘渣,。根據(jù)提煉程度的不同,，在常溫下成液體、半固體或固體,。石油瀝青色黑而有光澤,，具有較高的感溫性。由于它在生產(chǎn)過程中曾經(jīng)蒸餾至400℃以上，因而所含揮發(fā)成分甚少,，但仍可能有高分子的碳?xì)浠衔镂唇?jīng)揮發(fā)出來,，這些物質(zhì)或多或少對人體健康是有害的。工程項目管理方面：對于瀝青混凝土路面必須要求應(yīng)具有同類工程的施工經(jīng)驗,、優(yōu)良的管理水平,，包括良好的人員素質(zhì)，嚴(yán)格的工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系,，以及執(zhí)行程序能力和執(zhí)行效果,。施工管理人員主要是對重點部位，易出現(xiàn)問題部位,，需進(jìn)行專項方案編制,。對施工班組,工人需進(jìn)行有效的交底以及施工過程的監(jiān)督。施工工人主要是,，按照技術(shù)人員交底內(nèi)容,，進(jìn)行具體施工操作，并進(jìn)行過程檢查,，確保上述常見的現(xiàn)象得以減少,，和有效的預(yù)防控制。

路拌法是堆料于路,澆灑適量瀝青,，然后用機(jī)械或人工拌勻,并鋪平壓實,。由于在路的集料無法加熱，因此需要采用稠度較稀的瀝青乳液或液體瀝青作結(jié)合料,，拌和時乳化瀝青不常加熱,，液體瀝青閃點高者可以加熱。氣候潮濕時,，還需要在瀝青中加入抗剝落劑或采用陽離子瀝青乳液,，或在混合料中摻入水泥、石灰等,，以增加潮濕集料與瀝青的粘著力,。路拌瀝青混合料因受各種條件限制，其路用性質(zhì)不如廠拌瀝青混合料,，但可節(jié)約就地沙石料的往返運輸費和能耗,，常用于次要的公路或農(nóng)村路面。底,、中,、面層采用走線法施工，表面層采用平衡梁法施工,。

工程項目管理方面：對于瀝青混凝土路面必須要求應(yīng)具有同類工程的施工經(jīng)驗,、優(yōu)良的管理水平,，包括良好的人員素質(zhì)，嚴(yán)格的工程質(zhì)量管理制度和質(zhì)量保證體系,，以及執(zhí)行程序能力和執(zhí)行效果,。施工管理人員主要是對重點部位，易出現(xiàn)問題部位,，需進(jìn)行專項方案編制,。對施工班組,工人需進(jìn)行有效的交底以及施工過程的監(jiān)督。施工工人主要是,，按照技術(shù)人員交底內(nèi)容,，進(jìn)行具體施工操作，并進(jìn)行過程檢查,，確保上述常見的現(xiàn)象得以減少,，和有效的預(yù)防控制。瀝青路面施工方法：混合料的攤鋪,。北京時代市政工程質(zhì)量

設(shè)置間歇式具有密封性能及除塵設(shè)備,，并有檢測拌合溫度裝置的瀝青混凝土拌合站。北京時代市政工程質(zhì)量

路面施工縱向裂縫：裂縫走向基本與行車方向平行,，裂縫長度和寬度不一,。中在行車道輪跡分布密集處，因為高速公路交通渠化分明,，輪跡位置及輪跡分布范圍較小,，、重型車輛全部集中在行車道上,，快車,、小型車，輕型車行駛于超車道機(jī)會明顯增多,，交通量相對較小,，縱向裂縫也較小,，縱縫縫寬一般在5～10mm,，靠近標(biāo)線或位于車道，幾十米,，甚至數(shù)百米,。常以單條裂縫形式出現(xiàn)。產(chǎn)生的原因有兩種可能性,，攤鋪時,，兩幅接茬處未處理好，在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂,；不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起,。北京時代市政工程質(zhì)量

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