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對于部分路面坑洼地帶要填補(bǔ)修整,,路基中間存在的松散處也要先修補(bǔ)牢固再動工。必須在路基上澆灑浸透適量的瀝青,。為了保障道路的緊密度,,應(yīng)該在面層混合料攤鋪前的四到八小時內(nèi),在基層路面上澆灑足夠分量的瀝青,,使施工完成后面層混合料能夠和路基緊密粘合,。如果施工路段原本是水泥路面或瀝青路面就在攤鋪新原料前,在之前的路面上重新澆灑一層瀝青,。攤鋪瀝青混凝土?xí)r一般都是采用機(jī)器攤鋪的,,就是利用裝載車把瀝青混凝土自動傾斜倒入攤鋪機(jī)中,隨著攤鋪機(jī)不斷前進(jìn),,利用攤鋪機(jī)上的傳送設(shè)備將瀝青混凝土均勻的鋪灑在路面上,。為了保證路面的平整,攤鋪機(jī)必須連續(xù)均速的前進(jìn),,攤鋪混合料的速度要根據(jù)施工設(shè)備的狀況及運(yùn)輸量的多少來調(diào)整,。開鋪前將攤鋪機(jī)的熨平板進(jìn)行加熱至不低于65℃。海淀區(qū)質(zhì)量市政工程優(yōu)勢
路面施工縱向裂縫:裂縫走向基本與行車方向平行,,裂縫長度和寬度不一,。中在行車道輪跡分布密集處,因為高速公路交通渠化分明,,輪跡位置及輪跡分布范圍較小,,、重型車輛全部集中在行車道上,,快車,、小型車,輕型車行駛于超車道機(jī)會明顯增多,,交通量相對較小,,縱向裂縫也較小,,縱縫縫寬一般在5~10mm,靠近標(biāo)線或位于車道,,幾十米,,甚至數(shù)百米。常以單條裂縫形式出現(xiàn),。產(chǎn)生的原因有兩種可能性,,攤鋪時,兩幅接茬處未處理好,,在車輛荷載及大氣因素作用下逐漸開裂,;不均勻或由于路基邊緣受水侵蝕產(chǎn)生不均勻沉陷而引起。大興區(qū)先進(jìn)市政工程標(biāo)準(zhǔn)瀝青混凝土作為瀝青路面材料,,在使用過程中要承受行使車輛荷載的反復(fù)作用。
如果你去過體育館相信你一定看到過,,紅色或黃色的跑道,。它是又什么材料做的呢,相信你跟我一定不是比較了解,。彩色瀝青路面現(xiàn)在越來越多的被應(yīng)用在城市的基礎(chǔ)建設(shè)中,,下面讓我?guī)Т蠹乙黄鹱哌M(jìn)彩色瀝青路面施工現(xiàn)場吧。彩色瀝青路面施工無機(jī)顏料,。無機(jī)顏料是有色金屬的氧化物,,或一些金屬不溶性的金屬鹽,主要成分為無機(jī)物的顏料,,而且?guī)缀跛械臒o機(jī)顏料是化合物,,其的耐熱性、耐曬性和遮蓋力方面要比有機(jī)顏料好,,(1)金屬氧化物:如二氧化鈦,、二鉻、氧化鐵等,;(2)金屬硫化物:如鎘黃,、鎘紅、硫化鐵等,;(3)鉻酸鹽類:如鉻黃,、鉻橙等;彩色瀝青路面施工有機(jī)顏料,。有機(jī)顏料是指具有顏色和其他一系列顏料特性的,、由有機(jī)化合物制成的一類顏料。
瀝青混合料拌和前應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計文件及規(guī)范要求選擇好各種材料,。必須對材料來源,、材料質(zhì)量,、數(shù)量、供應(yīng)計劃,、材料場堆放及儲存條件等進(jìn)行檢查,。瀝青混合料中使用的粗集料,通常是2—3種不同規(guī)格的石料經(jīng)摻配組成,。在施工過程中要保證有穩(wěn)定的合格礦料級配,,就要求在石料的供料和收料過程中,保證不同規(guī)格碎石顆粒要有一致性,。保持瀝青混合料級配組成的一致性對瀝青混合料各項技術(shù)指標(biāo)的穩(wěn)定性非常重要,。熱拌的瀝青混合料宜在集中地點用機(jī)械拌制。一般選用固定式熱拌廠,,在線路較長時宜選用移動式熱拌機(jī),。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和,也可就地路拌,。瀝青拌和廠的主要設(shè)備包括:瀝青加熱鍋,、砂石貯存處、礦粉倉,、拌和機(jī)及稱量設(shè)備,、蒸汽鍋爐、瀝青泵及管道,、除塵設(shè)施等,,有些還有熱集料的重新分篩和貯存設(shè)備(見瀝青混合料拌和基地)。拌合站設(shè)試驗室,,對瀝青混凝土的原材料和瀝青混合料及時進(jìn)行檢測,。
集料是瀝青路面材料中礦物質(zhì)粒料的通稱,在路面材料中起骨架作用和填充作用,。有時需數(shù)種粗,、細(xì)粒料混合組成所需要的粒度級配。集料中把粒徑在5毫米以上的稱作粗集料,,5毫米及以下者稱為細(xì)集料,。根據(jù)來源不同,集料可分為天然集料和人造集料兩大類,。天然集料有碎石,、礫石、砂,、石屑等,;人造集料有燒礬土、穩(wěn)定的堅實冶金礦渣等。瀝青路面碾壓及接縫質(zhì)量控制:瀝青混凝土面層的碾壓通常分為三個階段進(jìn)行,,即初壓,、復(fù)壓和終壓,碾壓的方式,、方法,、速度、溫度控制等,,應(yīng)符合現(xiàn)行施工驗收規(guī)范及設(shè)計要求,。各階段的碾壓作業(yè)始終在混合料處于穩(wěn)定的狀態(tài)下進(jìn)行。碾壓作業(yè)應(yīng)按由下而上,,先靜壓后振動碾壓,。碾壓時,驅(qū)動輪在前,,從動輪在后,。后退時,應(yīng)沿前進(jìn)碾壓的輪跡行駛,。冷拌的瀝青混合料可以集中拌和,,也可就地路拌。延慶區(qū)人防市政工程檢測
底,、中、面層采用走線法施工,,表面層采用平衡梁法施工,。海淀區(qū)質(zhì)量市政工程優(yōu)勢
路面施工過程中對集料的控制為了避免混合料離析,使生產(chǎn)過程中的礦料級配能限度地與生產(chǎn)配合比的級配曲線吻合,,試驗室必須嚴(yán)格控制進(jìn)場集料的級配,。施工過程中對配合比的控制由于集料的變異性,施工過程中,,混合料的礦料級配比較難和配合比設(shè)計時的礦料級配吻合,。為了降低級配的波動性,除加強(qiáng)對進(jìn)場材料的檢驗外,,試驗室應(yīng)不斷熱料倉的級配,,每天施工前都要對熱料倉的集料進(jìn)行篩分,將結(jié)果與生產(chǎn)配合比進(jìn)行比較,,若差異較大,,立即進(jìn)行調(diào)整,以保證混合料的礦料級配在配合比充許的波動范圍內(nèi),。海淀區(qū)質(zhì)量市政工程優(yōu)勢
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