單證放行和已放行和已結(jié)關(guān)區(qū)別: 單證放行是指報關(guān)單放行,,已放行是指貨物放行,,已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù),。結(jié)關(guān)在放行之后,結(jié)關(guān)后海關(guān)會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù),,若只是處于已放行的單子,說明尚未結(jié)關(guān),,現(xiàn)在一般貨物進口后5個工作日內(nèi)海關(guān)會為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù),。 進口時報關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序: 進口時會在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報關(guān),截關(guān)后貨物放行裝船離港,,船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。所以,,結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日,,更是晚于報關(guān)日。而這一些系列動作完畢后才能算完整的通關(guān),。因此,,時間先后順序即報關(guān)-截關(guān)-結(jié)關(guān)-通關(guān)。上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供進口的公司,,歡迎新老客戶來電,!山西進口電器
截關(guān)、截單,、截港,、清關(guān)、報關(guān),、結(jié)關(guān),、通關(guān),這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,,在實際操作中該如何區(qū)分,?
截關(guān):是指截止接受報關(guān)放行信息的時間,貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作,,遞交海關(guān)放行條(場站收據(jù)又稱下貨紙)給船公司,。一般顯示為Closing time。
截單:是指船公司***更改提單內(nèi)容的時間,,就是常說的提單補料截止時間,,之后一般不可再**更改。也有很多船公司實行一次性補料,,之后的任何更改都要收費,。一般顯示為SI cutoff。
截港:這個是碼頭截止收柜的時間,。該時間之前,,裝好貨的貨柜可以入碼頭,之后就不可以再進入碼頭。有時也稱截重柜,。顯示為CY cutoff 或CY closing,。
清關(guān):清關(guān)是貨代行業(yè)的常用口頭用語,這里主要是指與進口相關(guān)的報關(guān),、報檢,、報關(guān)文件,運輸,、派送等一系列具體操作的統(tǒng)稱,。 湖南進口風(fēng)機上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供進口的公司,歡迎您的來電,!
國際海運組合家具包裝:組合家具體積往往過大,,造成整體搬運,裝柜困難,,需化整為零,,對零配件分別包裝。拆卸后的零配件依次編號,,按照大小依次組合拼塊,,螺絲用雜物袋裝好,編號,。***層用棉白紙對拼塊進行打底處理,,然后使用氣泡膜均勻包裹一層,第三層用牛皮紙按照配件形狀進行相應(yīng)裁剪后封箱膠帶封口,,包裝完成,。
國際海運貴重電器包裝:此類物品需預(yù)處理:冰箱需拆開后蓋將水盤里的水放掉,干毛巾擦干,,電源線纏繞在后擋板上固定,,儲物室隔板需拆掉;電視機需拆除底座,,電源線纏繞在機后纏線板上完畢后可進行包裝,。包裝過程如下:***層使用棉白紙打底,第二層使用氣泡膜均勻包裹,,第三層使用珍珠棉包裹,,第四層使用加厚紙板裁剪,封箱膠帶封邊,。
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2006年國際經(jīng)濟走勢仍將保持平穩(wěn)增長,,美國和全球?qū)⒎謩e有3.6%和4.3%的增長率,,而我國GDP增長速度也將保持在8.5%以上。 經(jīng)濟強勢帶動了世界貿(mào)易量的上升,。2003年國際貿(mào)易總值為15.35萬億美元,,而2004年就上升到18.58萬億美元,提高了21%,。2005年達(dá)21.1462萬億美元,。在國際貿(mào)易中,“中國因素”是大亮點,。2004年我國進進口,、進口和進口值分別為11547.4億美元、5933.6億美元和5613.8億美元,,分別增長了35.7%,、35.4%和36%,進進口總值***超過了1萬億美元的水平,。2005年貨物進進口貿(mào)易額達(dá)到14221億美元,進口和進口值均占世界第三位,。另外,,中國占世界貿(mào)易的比重有所上升,進口比重由2004年的6.5%上升到7.3%,,增加了0.8個百分點,;進口比重由5.9%上升到6.1%,增加0.2個百分點,。我國進進口外貿(mào)呈現(xiàn)良好的增長勢頭,,在國際貿(mào)易中繼續(xù)扮演著重要角色。進口,,就選上海瑞進國際物流有限公司,,用戶的信賴之選,有想法的不要錯過哦,!
如果原稅率和退稅率都為16%,,那么如果取得16%稅率的發(fā)票的,繼續(xù)按16%的退稅率申請退稅,;如果取得13%稅率的發(fā)票的,,則按13%的退稅率申請退稅;如果原稅率為10%且退稅率為10%的貨物勞務(wù),,如果取得10%稅率的發(fā)票,,繼續(xù)按10%的退稅率申請退稅;如果取得9%稅率的發(fā)票,,則按9%的退稅率申請退稅,;如果取得按簡易征稅或從小規(guī)模納稅人購買貨物勞務(wù)取得3%的發(fā)票,則按3%的退稅率申請退稅2019年7月1日及之后進口的貨物勞務(wù)原稅率和退稅率都為16%的貨物勞務(wù),不論是取得16%還是13%稅率的發(fā)票,,統(tǒng)一按13%的退稅率申請退稅,;原稅率為10%且退稅率為10%的貨物勞務(wù),不論是取得10%還是9%稅率的發(fā)票,,統(tǒng)一按9%的退稅率申請退稅如果取得按簡易征稅或從小規(guī)模納稅人購買貨物勞務(wù)取得3%的發(fā)票,。上海瑞進國際物流有限公司是一家專業(yè)提供進口的公司,有想法可以來我司咨詢,!北京進口量
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印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆,了解一下可能面臨的風(fēng)險,。 印度有法律規(guī)定,,允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任,而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放,。若進口商不申請延期,,貨物將會被拍賣或棄貨。因此,,港口大規(guī)模***后,,有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險。 印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的,,正如廣東話俗語說——貨到地頭死,。在技術(shù)上是這樣操作的:當(dāng)貨物抵達(dá)**天,印度進口商會做一個倉單申報,,其中會寫進口人的進口編碼,,這些都是合情合理合法。 不合理在于,,一旦將IEC編號(進口人編碼)寫好,,之后的行為將由IEC編號的進口商來執(zhí)行,包括退運,、拍賣,。這時貨權(quán)已經(jīng)歸進口商了。 這其中的實質(zhì)是貨權(quán)分離,。國內(nèi)工廠普遍認(rèn)為持有提單便是控制貨權(quán),,但印度貿(mào)易的特點在于持有提單只是海上貨權(quán),而非LANDING (在陸)貨權(quán),。 貨物抵達(dá)前的IGM(貨物艙單申報),,一旦注明了是(IEC編號),,貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此進口商,和提單沒有任何關(guān)系,。 以APL(美國總統(tǒng)船運)的內(nèi)部規(guī)定為例,,船到港前,必須提交IEC編號,,這是法令,,印度貨物的在地貨權(quán),中國工廠不能掌握,。山西進口電器
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