我國(guó)較早的理論研究之一是第三方物流：模式與運(yùn)作,。較常見(jiàn)的L服務(wù)包括設(shè)計(jì)物流系統(tǒng)、EDI能力,、報(bào)表管理,、貨物集運(yùn),、選擇承運(yùn)人、貨代人,、海關(guān)代理,、信息管理、倉(cāng)儲(chǔ),、咨詢,、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等,。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同,，所以有人稱(chēng)第三方物流為“合同契約物流第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類(lèi)：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對(duì)于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言,，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù),，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn),，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng),，專(zhuān)業(yè)管理顧客的物流功能。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司致力于提供海運(yùn),，有想法的可以來(lái)電,！陜西物流海運(yùn)

日韓臺(tái)海運(yùn)航線：主要為日本、韓國(guó),、中國(guó)臺(tái)灣日本其他主要港口海運(yùn)：東京TOKYO,、名古屋N的AGOYA、橫濱YOKOHAMA,、大阪OSAKA,、神戶KOBE、門(mén)司MOJI,、清水SHIMIZU,、伯方HAKATA、川內(nèi)SENDAI,、四日市YOKKAICHI,、川崎KAWASAKI、千葉CHIBA,、德山TOKUYAMA,、水島MIZUSHIMA、新瀉NIIGATA,、八戶HACHINOHE,、大分OITA、苫小牧TOMAKOMAI韓國(guó)主要港口海運(yùn)：釜山BUSAN/PUSAN,、仁川INCHON,、光陽(yáng)KWANGYANG、釜山BUSAN中國(guó)臺(tái)灣主要港口海運(yùn)：高雄KAOHSIUNG,、基隆KEELUNG,、臺(tái)中TAICHUNG服務(wù)于日韓臺(tái)航線的主要船公司為：WHL、EMC,、YML,、CSCL、SYMS,、TSL,、PIL、ZIM等,。陜西物流海運(yùn)海運(yùn),，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司,，用戶的信賴之選，歡迎您的來(lái)電,！

★非洲航線海運(yùn)：主要為摩洛哥MOROCCO,、突尼斯TUNTSIA、阿爾及利亞ALGERIA,、利比亞LIBYA,、南非SOUTHAFRICA、尼日利亞NIGERIA,、加納GHANA,、多哥TOGO、貝寧BENIN非洲航線主要港口海運(yùn)：特馬TEMA,、德班DURBAN,、開(kāi)普頓CAPETOWN、伊麗莎白港PORTELIZABETH,、蒙巴薩MOMBASA,、達(dá)累斯薩拉姆DARESSALAAM、貝拉BEIRA,、阿比讓ABIDJAN,、洛馬LOME、科托努COTONOU,、拉各斯LAGOS,、阿帕帕A***A、天琴島TINCANISLAND服務(wù)于非洲航線主要船公司為：MSK,、CMA,、MSC、EMC,、PIL,、等。

海運(yùn)船公司收附加費(fèi)航運(yùn)附加費(fèi)大致有以下幾種：1）因商品特點(diǎn)不同而加收的附加費(fèi),，如超重附加費(fèi)、超長(zhǎng)附加費(fèi),、理艙費(fèi),、洗艙費(fèi)等。2）因港口不同而加收的附加費(fèi),，如港口擁擠附加費(fèi),、選港費(fèi)、直航附加費(fèi),、繞航附加費(fèi)等,。3）因其它原因而臨時(shí)增加的附加費(fèi),，如燃油附加費(fèi)、貨幣貶值附加費(fèi),、綜合費(fèi)率上漲附加費(fèi),、臨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)附加費(fèi)、旺季附加費(fèi),、冰凍附加費(fèi)等,。其實(shí)，航運(yùn)附加費(fèi)名目繁多,，遠(yuǎn)不止上述這幾種,。值得注意的是，有些附加費(fèi),，例如港口擁擠附加費(fèi),，占運(yùn)費(fèi)的比例很大，與基本運(yùn)費(fèi)相比,，少則百分之十,，多則達(dá)100，甚至兩倍以上,。因此,，在計(jì)算運(yùn)費(fèi)時(shí),，一定要重視對(duì)附加費(fèi)的計(jì)算,，以免造成不必要的損失。海運(yùn),，就選上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司,。

是電報(bào)放貨的簡(jiǎn)稱(chēng),。是通過(guò)電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨,，而不需要正本提單,，只要證明自己是收貨人和被電放人,，就可以提貨。優(yōu)點(diǎn)是方便,、快捷,，安全的（避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn)）,。缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán),。是電報(bào)放貨的簡(jiǎn)稱(chēng)。是通過(guò)電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,，收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨,；就是直接讓船公司通知目的港代理放貨,，而不需要正本提單，只要證明自己是收貨人和被電放人,，就可以提貨,。優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷,，安全（避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn)）,。缺點(diǎn)是發(fā)貨人不能控制貨權(quán),。上海瑞進(jìn)國(guó)際物流有限公司致力于提供海運(yùn),，有想法的不要錯(cuò)過(guò)哦！陜西物流海運(yùn)

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如果原稅率和退稅率都為16%，那么如果取得16%稅率的發(fā)票的,，繼續(xù)按16%的退稅率申請(qǐng)退稅,；如果取得13%稅率的發(fā)票的,，則按13%的退稅率申請(qǐng)退稅；如果原稅率為10%且退稅率為10%的貨物勞務(wù),，如果取得10%稅率的發(fā)票,，繼續(xù)按10%的退稅率申請(qǐng)退稅,；如果取得9%稅率的發(fā)票,，則按9%的退稅率申請(qǐng)退稅,；如果取得按簡(jiǎn)易征稅或從小規(guī)模納稅人購(gòu)買(mǎi)貨物勞務(wù)取得3%的發(fā)票,，則按3%的退稅率申請(qǐng)退稅2019年7月1日及之后海運(yùn)的貨物勞務(wù)原稅率和退稅率都為16%的貨物勞務(wù)，不論是取得16%還是13%稅率的發(fā)票,，統(tǒng)一按13%的退稅率申請(qǐng)退稅,；原稅率為10%且退稅率為10%的貨物勞務(wù),，不論是取得10%還是9%稅率的發(fā)票，統(tǒng)一按9%的退稅率申請(qǐng)退稅如果取得按簡(jiǎn)易征稅或從小規(guī)模納稅人購(gòu)買(mǎi)貨物勞務(wù)取得3%的發(fā)票,。陜西物流海運(yùn)