快遞行業(yè)累計完成快遞量,，同比增長，較去年同期大幅提升,；業(yè)務(wù)收入完成,，同比增長，較去年同期提升,。單件快遞價格為,，較2015年全年均價持平。中信證券認(rèn)為,，境外業(yè)務(wù)量大幅提升是首季度快遞量增長的重要驅(qū)動力。首季度國際及港澳臺快遞量完成,，同比增長,，較去年同期大幅提升，這與跨境電商較快增長等有關(guān),。另一方面,，行業(yè)增長超越網(wǎng)絡(luò)零售，個人需求,、企業(yè)物流小件化支撐增長,。快遞行業(yè)2015年快遞業(yè)務(wù)量增速已網(wǎng)絡(luò)零售額超過15個百分點,，擺脫網(wǎng)絡(luò)零售額增速下滑束縛,，且2016年一季度數(shù)據(jù)較2015年再次提速。此外,，跨境電商也為行業(yè)超過50%的增速提供了動力,，預(yù)計快遞行業(yè)將在2020年實現(xiàn)。行業(yè)分析人士指出,，跨境物流涉及到報關(guān)等復(fù)雜的流程,，保稅區(qū)模式是大勢所趨。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供國際空運(yùn)的公司,，有想法的不要錯過哦,！想做國際空運(yùn)服務(wù)

物運(yùn)輸媒體有消息稱，5月24號,，也就是3天后,，印度較大的集裝港口孟買的賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）預(yù)計將舉行***。 若報道屬實,，JNPT的員工都同意5月24開始舉,。 由于賈瓦哈拉爾尼赫魯港（JNPT）是印度較大的港口，同時也是全球排名第28位的大集裝箱港口，因此***造成的影響波及范圍較大,，有貨出到印度的外貿(mào),、貨代人，請?zhí)貏e注意,，如果***真的進(jìn)行了,！屆時港口運(yùn)作癱瘓，貨物運(yùn)輸有可能受***影響延遲,，甚至貨物可能會被拍賣或棄貨,！ 船公司達(dá)飛出公告預(yù)警客戶風(fēng)險湖北代理國際空運(yùn)國際空運(yùn)，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,，歡迎客戶來電,！

無船公共承運(yùn)人，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載,，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證,，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，通過班輪運(yùn)輸公司完成國際海上貨物運(yùn)輸,，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè)。特點：無船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價（國外稱為服務(wù)合同ServiceContract,.）以從中獲得利益,，但是承運(yùn)人不能從班輪公司那里獲得傭金,。二、海上貨運(yùn)代理人：也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人（oceanfreightforwarder）是指接受貨主的委托,，**貨主的利益,，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè),。除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報酬外,，因其為班輪公司提供貨載,所以還應(yīng)從班輪公司那里獲得獎勵，即通常說的“傭金”,。但是,，根據(jù)各國的管理規(guī)定（如果有的話）。

人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān),、截單,、截港、清關(guān),、報關(guān),、結(jié)關(guān)、通關(guān),，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,，在實際操作中該如何區(qū)分,？截關(guān)：是指截止接受報關(guān)放行信息的時間，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作,，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司,。一般顯示為Closingtime。截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時間,，就是常說的提單補(bǔ)料截止時間,，之后一般不可再更改。也有很多船公司實行一次性補(bǔ)料,，之后的任何更改都要收費(fèi),。一般顯示為SIcutoff。截港：這個是碼頭截止收柜的時間,。該時間之前,，裝好貨的貨柜可以入碼頭，之后就不可以再進(jìn)入碼頭,。有時也稱截重柜,。顯示為CYcutoff或CYclosing。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供國際空運(yùn),，有想法的不要錯過哦！

有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定 各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點： 運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場,。而且只適用于單一方向,。 不包括其他額外費(fèi)用。如提貨,，報關(guān),，接交和倉儲費(fèi)用等。 運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌? 運(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位,。 航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價,。 有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定 各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點： 運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向,。 不包括其他額外費(fèi)用,。如提貨，報關(guān),，接交和倉儲費(fèi)用等,。 運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌? 運(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位。 航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價,。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供國際空運(yùn),，有需求可以來電！海南國際空運(yùn)物流運(yùn)輸

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報關(guān)是一個具體的動作,，一般是進(jìn)國際空運(yùn)收發(fā)貨人或者代理人向海關(guān)申報具體的貨物信息,，不指國際空運(yùn)海關(guān)包括國際空運(yùn)。對應(yīng)的代理人就是代理報關(guān)公司,。 截關(guān)：正如上文所提,，各個船公司都會對裝載的貨物有一個報關(guān)的時間期限，通常在開船前4天左右可以進(jìn)行申報,，到開船前的***或兩天停止接收海關(guān)放行信息,，這就是截關(guān)。 結(jié)關(guān)：結(jié)關(guān)是海關(guān)放行后的一個程序,，將獲放行的有關(guān)資料及貨已裝船的資料送交海關(guān),，備案存檔及后續(xù)的國際空運(yùn)退稅（外匯核銷）等工作。因此結(jié)關(guān)日是指國際航行船舶于國際空運(yùn)前辦完海關(guān)手續(xù),、結(jié)清應(yīng)付的各種款項,，海關(guān)準(zhǔn)許離港出航的日期。 通關(guān)：通關(guān)即結(jié)關(guān),、清關(guān)的一系列動作的統(tǒng)稱,，是指進(jìn)國際空運(yùn)貨物和轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，進(jìn)出入一國海關(guān)關(guān)境或國境必須辦理的海關(guān)規(guī)定手續(xù),。只有在辦理海關(guān)申報,、查驗、征稅,、放行等手續(xù)后,，貨物才能放行，加工貿(mào)易方式下后期核銷完畢,，這一系列動作完成后才叫通關(guān),。想做國際空運(yùn)服務(wù)