目前世界經(jīng)濟(jì)對于石油依存度很高。據(jù)**計算,，全球經(jīng)濟(jì)每增長1%,，將現(xiàn)在每天需要40萬桶石油的支持。而作為石油運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，水路運(yùn)輸完成了92%的油品貿(mào)易,。2003年全球原油海運(yùn)量為16億噸，2004年進(jìn)一步提高,，預(yù)計2005-2007年國際原油海運(yùn)量平均增長速度為3%左右,。我國近幾年石油需求大幅上升，2004年已經(jīng)成為世界第二大石油消費(fèi)國和進(jìn)口國,。2003年我國進(jìn)口原油9112萬噸,，占全球原油貿(mào)易量的5.4%，2004年進(jìn)口原油1.22億噸,，***突破了1億噸大關(guān),。2005年原油消費(fèi)量超過3億噸,，供需缺口將進(jìn)一步拉大，2005年原油進(jìn)口量達(dá)到1.27億噸,。預(yù)計未來幾年我國對于石油的需求將保持較高速度增長,，對于國際石油海運(yùn)將起到越來越大的影響。上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供進(jìn)口的公司,，歡迎您的來電哦,！青海報關(guān)進(jìn)口

對照海關(guān)編碼大全，查閱商品編碼,，審核兩者是否相符,，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關(guān)所列之監(jiān)管條件點(diǎn)閱所缺乏報關(guān)要件,；寄單證或隨貨單證都必須在裝封前仔細(xì)核對有沒有單證缺失或數(shù)據(jù)錯誤,；報關(guān)放行情況，確保配載上機(jī),。6,、提單確認(rèn)和修改：同客戶確認(rèn)提單內(nèi)容的顯示，品名需跟[1]資料一致,。7、簽單：報關(guān)放行后,，承運(yùn)方即傳**單和分單,，根據(jù)主單和分單的信息，繕制提單并傳真給客戶,。8,、費(fèi)用結(jié)算：在應(yīng)收應(yīng)付明細(xì)里錄入發(fā)生的費(fèi)用后，到“運(yùn)費(fèi)確認(rèn)單”界面打印傳真費(fèi)用清單,，確認(rèn)回傳,，開票結(jié)款（現(xiàn)金，托收,，月結(jié),，轉(zhuǎn)帳）。9,、財務(wù)交接國際空運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)編輯國際空運(yùn)進(jìn)進(jìn)口業(yè)務(wù)賣方必須做到以下幾點(diǎn)：①負(fù)責(zé)在合同規(guī)定的裝運(yùn)港和裝運(yùn)期內(nèi),，按港口慣例將貨物裝上買方指定的船上，并及時向買方發(fā)出裝船通知,。②負(fù)擔(dān)貨物越過船舷以前的各項費(fèi)用和風(fēng)險,。③辦理進(jìn)口手續(xù),并提供合同規(guī)定的各項單證。（成本,、保險費(fèi)加運(yùn)費(fèi)）－到岸價格賣方責(zé)任：(1)負(fù)責(zé)租船或訂艙,，在合同規(guī)定的裝運(yùn)港期限內(nèi)，將貨物裝上船并支付到目的港的運(yùn)費(fèi)，裝船后通知買方,；,。海南進(jìn)口電纜上海瑞進(jìn)國際物流有限公司是一家專業(yè)提供進(jìn)口的公司，有想法的可以來電咨詢,！

單證放行是指報關(guān)單放行,，已放行是指貨物放行，已結(jié)關(guān)是指海關(guān)已為該票貨物辦理結(jié)關(guān)手手續(xù),。結(jié)關(guān)在放行之后,，結(jié)關(guān)后海關(guān)會向電子口岸發(fā)送電子數(shù)據(jù)，若只是處于已放行的單子,，說明尚未結(jié)關(guān),，一般貨物進(jìn)口后5個工作日內(nèi)海關(guān)會為貨物辦理結(jié)關(guān)手續(xù)。 進(jìn)口時報關(guān)/截關(guān)/結(jié)關(guān)/通關(guān)的先后順序： 進(jìn)口時會在截關(guān)日期前準(zhǔn)備好資料先報關(guān),，截關(guān)后貨物放行裝船離港,，船舶辦妥結(jié)關(guān)手續(xù)后帶貨離港。所以,，結(jié)關(guān)日期一般晚于截關(guān)日,，更是晚于報關(guān)日。而這一些系列動作完畢后才能算完整的通關(guān),。因此,，時間先后順序即報關(guān)-截關(guān)-結(jié)關(guān)-通關(guān)。

SWB是隨船提單,，有點(diǎn)類似電放,，一但確認(rèn)做SEA WAY BILL，貨到港后,，代理就直接把貨放給收貨人,； 電放，就算貨到港N久,，只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨,，代理是不會放貨給收貨人的； SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用,，提單是一種物權(quán)憑證,，提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的（指示性提單），海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓,，海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面注明的收貨人,； 以上是上海瑞進(jìn)國際物流有限公司給大家分享的國際海運(yùn)幾種常見放貨方式，如有運(yùn)輸需要與我司聯(lián)系噢,！上海瑞進(jìn)國際物流有限公司為您提供進(jìn)口,，有需求可以來電咨詢,！

目前指數(shù)特征中國（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)具有鮮明特點(diǎn)和獨(dú)特優(yōu)勢。一是指數(shù)時效性強(qiáng),，指數(shù)在每月5日左右發(fā)布,，反映上一個月進(jìn)口海運(yùn)貿(mào)易量變化情況；二是指數(shù)信息量大,，指數(shù)實(shí)時反映上?？诎稄娜蚋鞔笾薏煌瑓^(qū)域分國別進(jìn)口海運(yùn)貿(mào)易量的變化，及時動態(tài)**貿(mào)易市場情況,；三是指數(shù)數(shù)據(jù)采集模式創(chuàng)新,，運(yùn)用大數(shù)據(jù)構(gòu)建指標(biāo)模型、量化進(jìn)口海運(yùn)貿(mào)易市場結(jié)構(gòu),。指數(shù)監(jiān)測分析從2017年1月至今指數(shù)數(shù)據(jù)分析,，指數(shù)具有較強(qiáng)的準(zhǔn)確性、及時性和敏感性,。1.指數(shù)反映了我國進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)量的變化情況,。近年來，隨著中國堅定不移地主動放開國內(nèi)市場,，進(jìn)口貿(mào)易飛速發(fā)展,，占外貿(mào)運(yùn)輸量、外貿(mào)額比重日益凸出,。2017年1月至2018年10月,，中國（上海）進(jìn)口貿(mào)易海運(yùn)指數(shù)綜合指數(shù)呈現(xiàn)總體回升走勢，基本和我國進(jìn)口貿(mào)易額數(shù)據(jù)走勢一致（見下圖）,。據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,，2017年,，中國進(jìn)口總值達(dá)18410億美元,，同比增長，增速創(chuàng)近五年較大值,；2018年1-10月,，我國進(jìn)口總值17906億美元，同比增長,，增速進(jìn)一步提高,。進(jìn)口，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,，用戶的信賴之選,，歡迎新老客戶來電！安徽進(jìn)口商品

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人都會經(jīng)常遇到這幾個名詞：截關(guān),、截單,、截港、清關(guān),、報關(guān),、結(jié)關(guān)、通關(guān),，這些名詞看起來讓人感覺”臉盲“,，在實(shí)際操作中該如何區(qū)分？截關(guān)：是指截止接受報關(guān)放行信息的時間,，貨物必須要在此時間之前做好報關(guān)放行的工作,，遞交海關(guān)放行條（場站收據(jù)又稱下貨紙）給船公司。一般顯示為Closingtime,。截單：是指船公司后來更改提單內(nèi)容的時間,，就是常說的提單補(bǔ)料截止時間，之后一般不可再更改,。也有很多船公司實(shí)行一次性補(bǔ)料,，之后的任何更改都要收費(fèi)。一般顯示為SIcutoff,。截港：這個是碼頭截止收柜的時間,。該時間之前，裝好貨的貨柜可以入碼頭,，之后就不可以再進(jìn)入碼頭,。有時也稱截重柜。顯示為CYcutoff或CYclosing,。青海報關(guān)進(jìn)口

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