印度客戶的朋友都不妨未雨綢繆，了解一下可能面臨的風(fēng)險,。 印度有法律規(guī)定，允許不付款不提貨不用承擔(dān)法律責(zé)任,，而另一方面印度海關(guān)只允許30天堆放,。若國際空運(yùn)商不申請延期，貨物將會被拍賣或棄貨,。因此,，港口大規(guī)模***后，有可能導(dǎo)致買方拒絕收貨風(fēng)險,。 印度人的“不付款”在技術(shù)上是合法的,，正如廣東話俗語說——貨到地頭死。在技術(shù)上是這樣操作的：當(dāng)貨物抵達(dá)**天,，印度國際空運(yùn)商會做一個倉單申報,，其中會寫國際空運(yùn)人的國際空運(yùn)編碼，這些都是合情合理合法,。 不合理在于,，一旦將IEC編號（國際空運(yùn)人編碼）寫好,，之后的行為將由IEC編號的國際空運(yùn)商來執(zhí)行，包括退運(yùn),、拍賣,。這時貨權(quán)已經(jīng)歸國際空運(yùn)商了。 這其中的實質(zhì)是貨權(quán)分離,。國內(nèi)工廠普遍認(rèn)為持有提單便是控制貨權(quán),，但印度貿(mào)易的特點在于持有提單只是海上貨權(quán)，而非LANDING （在陸）貨權(quán),。 貨物抵達(dá)前的IGM（貨物艙單申報）,，一旦注明了是（IEC編號），貨權(quán)便已經(jīng)默認(rèn)為是此國際空運(yùn)商,，和提單沒有任何關(guān)系,。 以APL（美國總統(tǒng)船運(yùn)）的內(nèi)部規(guī)定為例，船到港前,，必須提交IEC編號,，這是法令，印度貨物的在地貨權(quán),，中國工廠不能掌握,。國際空運(yùn)，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司,，有需求可以來電咨詢,！福建國際空運(yùn)出口

國際海運(yùn)搬家提單是承運(yùn)人，收到貨物后出具的貨物收據(jù),，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明,，提單還所載貨物的所有權(quán)，是一種具有物權(quán)特性的憑證,。

貨物的品名,、標(biāo)志、包數(shù)或者件數(shù),、重量或者體積以及運(yùn)輸危險貨物時對危險性質(zhì)的說明,。

承運(yùn)人的名稱和主要營業(yè)所。

船舶名稱,。

托運(yùn)人的名稱

收貨人的名稱,。

裝貨港和在裝貨港接受貨物的日期。

卸貨港,。

多式聯(lián)運(yùn)提單增列接收貨物地點和文件貨物地點,。

提單的簽發(fā)日期、地點和份數(shù)。

承運(yùn)人或者其,。 天津國際空運(yùn)步驟國際空運(yùn),，就選上海瑞進(jìn)國際物流有限公司，用戶的信賴之選,。

HS采用六位數(shù)編碼,，把全部國際貿(mào)易商品分為22類，98章,。章以下再分為目和子目,。商品編碼一、二位數(shù)碼為“章”,，第三,、四位數(shù)碼“目”（Heading），第五,、六位數(shù)碼“子目”（Subheading）,。前6位數(shù)是HS國際標(biāo)準(zhǔn)編碼，HS有1241個四位數(shù)的稅目,，5113個六位數(shù)子目,。有的地區(qū)根據(jù)本國的實際，已分出第七,、八,、九位數(shù)碼。我國目前使用的HS編碼,，一共10位,，其中前面8位稱為主碼，后兩位稱為附加碼,。近年來,，各國國際空運(yùn)海關(guān)紛紛要求在國際空運(yùn)的貨物提單的信息中顯示HSCODE的信息。在此我們?yōu)槟鷧R總了到目前為止我們所收集到的各國對HSCODE的要求如下：以上有關(guān)單證的規(guī)定為當(dāng)前規(guī)定,，外貿(mào)貨代朋友們國際空運(yùn)以上地區(qū)港口還需多加留意,，避免因違法規(guī)定，造成貨物延遲和損失,。

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海洋運(yùn)輸：簡稱海運(yùn)，指使用船舶或其它水運(yùn)工具通過航道運(yùn)送貨物和旅客的一種運(yùn)輸方式

海運(yùn)優(yōu)勢

運(yùn)量大

通過能力大,、不受道路和軌道限制

運(yùn)費(fèi)低廉等優(yōu)點,，

許多國家尤其是沿海國家都樂于采用海洋運(yùn)輸。目前,，國際貿(mào)易總運(yùn)量的70%是通過海洋運(yùn)輸,。海洋運(yùn)輸已成為國際貿(mào)易中較重要的運(yùn)輸方式。我國海岸線長約18000多公里，沿海有許多優(yōu)良的不凍港口,，具有發(fā)展海運(yùn)的有利條件,。

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起碼運(yùn)費(fèi)

航空公司辦理一批貨物所能接受的比較低運(yùn)費(fèi),，不論貨物的重量或體積大小，在兩點之間運(yùn)輸一批貨物應(yīng)收取的比較低金額,。不同地區(qū)有不同的起碼運(yùn)費(fèi),。

有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定

各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點：

運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。而且只適用于單一方向,。

不包括其他額外費(fèi)用,。如提貨，報關(guān),，接交和倉儲費(fèi)用等,。

運(yùn)價通常使用當(dāng)?shù)刎泿殴肌?

運(yùn)價一般以公斤或磅為計算單位。

航空運(yùn)單中的運(yùn)價是按出具運(yùn)單之日所適用的運(yùn)價,。 上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于提供國際空運(yùn),，有想法可以來我司咨詢。天津國際空運(yùn)步驟

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無船公共承運(yùn)人,，是指以承運(yùn)人身份接受托運(yùn)人的貨載，簽發(fā)自己的提單或者其他運(yùn)輸單證,，向托運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi),，通過班輪運(yùn)輸公司完成國際海上貨物運(yùn)輸，承擔(dān)承運(yùn)人責(zé)任,，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸服務(wù)的企業(yè),。特點：無船承運(yùn)人可以與班輪公司訂立協(xié)議運(yùn)價（國外稱為服務(wù)合同ServiceContract,.）以從中獲得利益,，但是承運(yùn)人不能從班輪公司那里獲得傭金。二,、海上貨運(yùn)代理人：也稱遠(yuǎn)洋貨運(yùn)代理人（oceanfreightforwarder）是指接受貨主的委托,，**貨主的利益，為貨主辦理有關(guān)國際海上貨物運(yùn)輸相關(guān)事宜,，并依據(jù)法律規(guī)定設(shè)立的提供國際海上貨物運(yùn)輸代理服務(wù)的企業(yè),。除可以從貨主那里獲得代理服務(wù)報酬外，因其為班輪公司提供貨載,所以還應(yīng)從班輪公司那里獲得獎勵,，即通常說的“傭金”,。但是，根據(jù)各國的管理規(guī)定（如果有的話）,。福建國際空運(yùn)出口

上海瑞進(jìn)國際物流有限公司致力于交通運(yùn)輸,，是一家服務(wù)型的公司。公司自成立以來,，以質(zhì)量為發(fā)展,，讓匠心彌散在每個細(xì)節(jié)，公司旗下國際海運(yùn),，國際空運(yùn),，整箱出口，拼箱海運(yùn)出口深受客戶的喜愛,。公司將不斷增強(qiáng)企業(yè)重點競爭力,，努力學(xué)習(xí)行業(yè)知識，遵守行業(yè)規(guī)范,，植根于交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,。上海瑞進(jìn)立足于全國市場，依托強(qiáng)大的研發(fā)實力,，融合前沿的技術(shù)理念,，飛快響應(yīng)客戶的變化需求。