干氣密封控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)選型要注意以下幾個(gè)要點(diǎn)：(1) 一般在干氣密封火炬排放或高位放空管路設(shè)計(jì)密封泄漏監(jiān)測(cè),。即在泄漏口和火炬線或高位放空管線之間設(shè)設(shè)置限流孔板和流量計(jì),通過排放氣的壓力,、流量來監(jiān)測(cè)干氣密封的泄漏情況,。流量由限流孔板前后壓差實(shí)現(xiàn),，設(shè)計(jì)有流量低報(bào)警、高報(bào)警和高高報(bào)警停機(jī)聯(lián)鎖,；壓力由孔板前壓力的變化實(shí)現(xiàn),，設(shè)計(jì)有壓力高報(bào)警和高高報(bào)警停機(jī)聯(lián)鎖?？刹扇?取2的聯(lián)鎖邏輯方式,。(2) 為了確保機(jī)組的安全運(yùn)行，防止機(jī)組損壞,，在機(jī)組開停車及密封失效故障緊急停車工況，干氣密封控制系統(tǒng)可設(shè)計(jì)有以下的聯(lián)鎖：①各干氣密封一級(jí)排放氣流量正常的開機(jī)聯(lián)鎖,。②后置隔離氣壓力低開機(jī)前禁止?jié)櫥捅脝?dòng)聯(lián)鎖,，防止軸承箱潤(rùn)滑油污染干氣密封。③一級(jí)排放氣壓力高高報(bào)警停機(jī)聯(lián)鎖和流量高高報(bào)警停機(jī)聯(lián)鎖,。對(duì)于復(fù)雜流程中的液體輸送系統(tǒng)來說,，采用干氣密封可以有效減少流體損失，提高經(jīng)濟(jì)效益,。福建壓縮機(jī)干氣密封原理

干氣密封控制系統(tǒng),，為了保證干氣密封運(yùn)行的可靠性,，每套干氣密封都有與之相匹配的監(jiān)測(cè)控制系統(tǒng)，使得密封工作在較佳設(shè)計(jì)狀態(tài),，當(dāng)密封失效時(shí)系統(tǒng)能及時(shí)報(bào)警,，有利于維修工人以較快速度處理現(xiàn)場(chǎng)事故。下面以典型的串聯(lián)式干氣密封系統(tǒng)為例做簡(jiǎn)單介紹,。下圖為該系統(tǒng)示意簡(jiǎn)圖,。該密封正常運(yùn)行時(shí)是由機(jī)組出口端引出一股氣，經(jīng)過兩級(jí)過濾器（過濾精度3μm）后成為干燥,、潔凈的氣體作為干氣密封的緩沖氣進(jìn)入密封腔,。控制其壓力稍高于正常運(yùn)行時(shí)的參考?xì)夤芄に嚉鈮毫Γㄍǔ?0KPa）,，其作用是阻擋未凈化工藝氣中的粉塵,、凝縮油等雜質(zhì)進(jìn)入密封端面對(duì)干氣密封的正常工作產(chǎn)生不利的影響。系統(tǒng)由一差壓變送器測(cè)量緩沖氣與參考?xì)庵g的差壓,，信號(hào)通過電氣轉(zhuǎn)換控制安裝在緩沖氣入口處的氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥,，以調(diào)節(jié)緩沖氣的入口壓力使其維持與參考?xì)獾暮愣▔翰睢＿M(jìn)入密封腔的緩沖氣的絕大部分通過梳齒密封回到工藝氣內(nèi),。剩余的一小部分通過頭一級(jí)干氣密封的端面漏出,，稱為一級(jí)泄漏氣。當(dāng)中的大部分被引入火炬安全的燃燒掉,。河北波紋管干氣密封用途干氣密封不僅可以提高設(shè)備運(yùn)行效率,，還能降低能耗，對(duì)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展具有積極意義,。

單向槽反轉(zhuǎn)：對(duì)于單旋向螺旋槽干氣密封不能反轉(zhuǎn),，反轉(zhuǎn)則產(chǎn)生負(fù)氣膜反力，導(dǎo)致密封端面壓緊,，致密封損壞失效,。在干氣密封使用過程中由于安裝錯(cuò)誤導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)端與非驅(qū)動(dòng)端裝反、機(jī)組停車不可避免存在反轉(zhuǎn)工況等存在,，導(dǎo)致密封損壞,，嚴(yán)重時(shí)環(huán)直接碎裂。低速工況長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行：在開機(jī)或低速暖機(jī)工況過程中,，由于機(jī)組長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行,，干氣密封沒有產(chǎn)生足夠的流體動(dòng)壓力，沒有形成氣膜,，容易導(dǎo)致密封磨損,，嚴(yán)重時(shí)環(huán)直接碎裂。因此,，在開機(jī)過程中,，不宜長(zhǎng)時(shí)間低轉(zhuǎn)速運(yùn)行,，在正常運(yùn)轉(zhuǎn)中，應(yīng)該保持轉(zhuǎn)速恒定,，調(diào)轉(zhuǎn)速時(shí)盡可能緩慢操作,，以避免轉(zhuǎn)速波動(dòng)太大對(duì)干氣密封產(chǎn)生不良的影響。

干氣密封即“干運(yùn)轉(zhuǎn)氣體密封”（Dry Running gas seals）是將開槽密封技術(shù)用于氣體密封的一種新型軸端密封,，屬于非接觸密封,。原理：當(dāng)端面外側(cè)開設(shè)有流體動(dòng)壓槽的動(dòng)環(huán)旋轉(zhuǎn)時(shí)，流體動(dòng)壓槽把外徑側(cè)（稱之為上游側(cè)）的高壓隔離氣體泵入密封端面之間,，由外徑至槽徑處氣膜壓力逐漸增加,，而自槽徑至內(nèi)徑處氣膜壓力逐漸下降，因端面膜壓增加使所形成的開啟力大于作用在密封環(huán)上的閉合力,，在摩擦副之間形成很薄的一層氣膜從而使密封工作在非接觸狀態(tài)下,。所形成的氣膜完全阻塞了相對(duì)低壓的密封介質(zhì)泄漏通道，實(shí)現(xiàn)了密封介質(zhì)的零泄漏或零逸出,。定期檢查和維護(hù)是確保干氣密閉系統(tǒng)正常運(yùn)作的重要環(huán)節(jié),，不容忽視。

離心壓縮機(jī)干氣密封控制系統(tǒng)組成：如圖所示,，某離心式壓縮機(jī)組干氣密封系統(tǒng)流程簡(jiǎn)圖,該機(jī)組干氣密封控制系統(tǒng)由工藝氣密封氣系統(tǒng),、隔離氣密封系統(tǒng)、放置火炬及高位放空監(jiān)測(cè)系統(tǒng)組成,，其中密封氣和隔離氣設(shè)計(jì)有氣源過濾處理單元,、氣體壓力和流量調(diào)節(jié)控制單元，排放氣設(shè)置有火炬排放和高位放空,，并設(shè)計(jì)有密封氣泄漏監(jiān)測(cè),。因此，為了確保干氣密封控制系統(tǒng)可靠,、長(zhǎng)壽命穩(wěn)定安全生產(chǎn)運(yùn)行,，應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)對(duì)密封介質(zhì)質(zhì)量、壓力,、流量,、溫度及生產(chǎn)運(yùn)行工況的要求，機(jī)組干氣密封控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)有過濾單元,、調(diào)節(jié)控制單元和密封泄漏監(jiān)測(cè)單元,，對(duì)系統(tǒng)中的密封氣、隔離氣,、排放氣的流量、壓力,、溫度及潔凈度等方面進(jìn)行控制和監(jiān)測(cè),，監(jiān)測(cè)干氣密封運(yùn)行狀況,。使用干氣密封后，可以明顯降低能耗,，提高生產(chǎn)效率,，是現(xiàn)代工業(yè)的重要選擇之一。河北串聯(lián)式干氣密封價(jià)格

干氣密封的研發(fā)需要跨學(xué)科合作,，材料科學(xué),、機(jī)械工程和流體力學(xué)等領(lǐng)域的知識(shí)相互交融。福建壓縮機(jī)干氣密封原理

后置隔離密封失效,，外側(cè)密封被污染：機(jī)組設(shè)計(jì)后置隔離氣密封系統(tǒng)目的為防止軸承箱潤(rùn)滑油進(jìn)入,，污染密封面。在使用過程中,，可能會(huì)因?yàn)樵O(shè)計(jì)或操作方面的原因?qū)е聺?rùn)滑油污染密封端面,。例如：軸承腔排空不暢（呼吸帽過濾網(wǎng)堵塞）、氣體設(shè)計(jì)流速低造成氣量過小,、迷宮齒數(shù)或間隙不合適,、孔板設(shè)計(jì)過小、系統(tǒng)控制問題,、氮?dú)獠▌?dòng)或供氣中斷,、開停車操作順序錯(cuò)誤、誤操作等等,。為了避免開車誤操作,，一般設(shè)計(jì)后置隔離氣壓力低開機(jī)前禁止?jié)櫥捅脝?dòng)聯(lián)鎖，防止軸承箱潤(rùn)滑油污染干氣密封,。福建壓縮機(jī)干氣密封原理