理論研究,，在軋機(jī)油膜軸承主要零件研制成功后,，原機(jī)械部把產(chǎn)品開發(fā)與理論研究的任務(wù)同時下達(dá)給太原重機(jī)廠,，60年代初期的理論研究工作,，主要是產(chǎn)品的設(shè)計計算,，其基礎(chǔ)是以經(jīng)驗為主,。

隨著軋機(jī)裝機(jī)水平的不斷提高,，帶動了軋機(jī)油膜軸承的理論研究工作,，真正自主開展理論研究工作,，始于1974年。當(dāng)時的主要工作是探討工作機(jī)理,，從經(jīng)典潤滑理論建立數(shù)學(xué)模型,，數(shù)值計算方法，準(zhǔn)解析方法等,，把理論研究又引深一步,。鑒于經(jīng)典理論的油膜峰值壓力達(dá)100MPa以上，繼而進(jìn)行了彈流理論的應(yīng)用研究工作,，當(dāng)時,，研究彈流的一些學(xué)者，只注重了反形接觸的高副彈流的研究,，而對滑動軸承,，認(rèn)為是非典型彈流問題，甚至有人認(rèn)為重載油膜軸承不屬于彈流范疇,。 潤滑劑監(jiān)測:正常潤滑劑應(yīng)是清亮潔凈的,，如果潤滑劑已變臟，就會有磨損的微?；蛭廴疚?。臨清滾子軸承廠家報價

安裝前的準(zhǔn)備

安裝之前應(yīng)對各配合作，包括輥頸,、軸承箱、軸承套圈和軸承箱蓋板等的配合表面進(jìn)行仔細(xì)檢查,，檢查其尺寸,、形狀位置精度和配合公差是否符合設(shè)計的技術(shù)要求。

與軸承相配合的表面,，輥頸,、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須除去掉，并清洗干凈涂上潤滑油。

四列圓錐滾子軸承安裝

四列圓錐滾子軸承內(nèi)圈與輥頸的配合一般是帶間隙的,，安裝時先將軸承裝入軸承箱,，然后把軸承箱裝入軸頸。四列圓錐滾子軸承外圈與軸承箱孔亦采用動配合,，先將外圈 A 裝入軸承箱,。

出廠時在外圈、內(nèi)圈以及內(nèi)外隔圈均印有字符符號,，安裝時必須按字符符號的排列順序依次裝入軸承箱,。不可任意互換，以防止軸承游隙的改變,。

全部零件都裝入軸承箱后,，將內(nèi)圈與內(nèi)隔圈、外圈與外隔圈軸向靠緊,。 測量外圈端面與軸承箱蓋板之間的縫隙寬度,，以確定相應(yīng)密封墊片的厚度。 聊城復(fù)合軸承出廠價建立記錄卡,，記錄軸承在線使用的天數(shù),、過鋼量及維護(hù)監(jiān)測狀況等，加強(qiáng)對軸承運(yùn)行狀況的管理,。

60年代初我國自行裝備的軋機(jī)油膜軸承投入運(yùn)行,，以舞陽鋼鐵公司4200mm特厚板軋機(jī)的φ1300mm軋輥油膜軸承、 φ300mm機(jī)架輥油膜軸承和本溪鋼鐵公司φ1700mm熱連軋機(jī)支承輥φ1100mm油膜軸承為 代的一批新軸承投入運(yùn)行,，前者是單機(jī)架軋機(jī),，后者是多機(jī)架連軋機(jī)。

多家多機(jī)架軋機(jī)油膜軸承的投入運(yùn)行,，使我國軋機(jī)油膜軸承運(yùn)行技術(shù)得以普及和提高,。在管理方面，有了一支專業(yè)化的技術(shù)人員和技術(shù)工人隊伍,，有專屬的工作場地,，油膜軸承工作間實行封閉，油膜軸承維修人員,、潤滑人員都有明確的崗位職責(zé)和操作規(guī)程,，分工日益精細(xì)，管理更趨科學(xué),、規(guī)范,。 由于軸承結(jié)構(gòu)的改進(jìn)和潤滑系統(tǒng)的更新，在軸承安裝調(diào)試和潤滑系統(tǒng)的維護(hù)操作上,，都比50年代有了很大的進(jìn)步,，加之連軋機(jī)油膜軸承的成功使用,，使運(yùn)行技術(shù)向現(xiàn)代水平又靠近了一步。

70~80年代,，在我國相繼成套引進(jìn)武漢鋼鐵公司的1700mm熱,、冷板材連軋機(jī)和上海寶山鋼鐵總廠的2050mm及2030mm 熱、冷板材連軋機(jī)的同時,，也隨之成套引進(jìn)了摩戈伊爾(MORGOIL)軸承和麥斯塔(MESTA)軸承,。

1. 運(yùn)行技術(shù)，包括軋機(jī)油膜軸承零部件的儲放,、清洗,、安裝、調(diào)試,、運(yùn)轉(zhuǎn),、維修、診斷,、管理等一整套知識與技能,。運(yùn)行技術(shù)的正確運(yùn)用，是軸承安全運(yùn)行的可靠保證,。

50年代初期,，我國只有鞍鋼冷軋廠的可逆軋機(jī)裝備了油膜軸承。其運(yùn)行管理,，完全按照蘇聯(lián)的有關(guān)規(guī)程進(jìn)行,。傳統(tǒng)工藝，軋制壓力不大,，軋速也低,，潤滑系統(tǒng)也很簡單，運(yùn)行技術(shù)水平也相對較低,。但在實際運(yùn)行中,，有關(guān)管理、技術(shù)人員和操作工人的工作都十分認(rèn)真,，嚴(yán)格按規(guī)程辦,，積累了使用、維護(hù)經(jīng)驗,。

但由于缺乏對軸承工作原理的深入了解,，一些不太合理的規(guī)程卻一直沿襲了幾乎兩個年代，比如,，軸承部件裝好之后,，要做35N/cm2的打壓試驗，如果漏油,，即調(diào)緊回轉(zhuǎn)密封,，直至不漏為止?？墒?，經(jīng)過這樣一個試壓調(diào)整之后，使用起來效果并不好,，而且,，密封件 的壽命也短。這種密封是帶骨架的"J"型密封,，是靠唇口密封的,， 試壓調(diào)緊之后，就不再是唇口密封了,，而是一種死死抱住回轉(zhuǎn)表面的帶狀密封,。但畢竟瑕不掩瑜，軋機(jī)油膜軸承的成功運(yùn)行,，還是從這里開始的,。 噪音監(jiān)測:正常運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)是平穩(wěn)的嗡嗡聲，定期監(jiān)測并與正常時的聲音相比較,，及時發(fā)現(xiàn)異常情況,。

軸承在使用過程中應(yīng)加強(qiáng)維護(hù)和監(jiān)測，以延長其使用壽命,。

1,、保持潤滑油路通暢，按規(guī)定選好潤滑劑的種類,，定期足量加注潤滑劑,。確保滾子的滾動表面及滾子與擋邊的滑動表面，保持良好的油臘潤滑,。

2,、定期檢查密封件的密封情況，及時更換損壞的密封件,。確保軸承的密封性能,，以防止水、氧化鐵皮進(jìn)入軸承,，防止軸承潤滑劑的外漏,。

3、結(jié)合本企業(yè)實際,，積極開展對軸承運(yùn)行狀況的監(jiān)測,。

噪音監(jiān)測:正常運(yùn)轉(zhuǎn)時應(yīng)是平穩(wěn)的嗡嗡聲，定期監(jiān)測并與正常時的聲音相比較,，及時發(fā)現(xiàn)異常情況,。

潤滑劑監(jiān)測:正常潤滑劑應(yīng)是清亮潔凈的,，如果潤滑劑已變臟，就會有磨損的微?；蛭廴疚?。

溫度監(jiān)測:溫度升高時，運(yùn)轉(zhuǎn)將出現(xiàn)異常,。本公司已開展溫度監(jiān)測工作,，愿意更寬泛的為客戶服務(wù)。

建立記錄卡,，記錄軸承在線使用的天數(shù),、過鋼量及維護(hù)監(jiān)測狀況等，加強(qiáng)對軸承運(yùn)行狀況的管理,。

軋機(jī)軸承的存放和保管

軸承是一種精密的機(jī)械元件,，對其存放和保管有較嚴(yán)格的要求。 與軸承相配合的表面,，輥頸,、軸承箱孔及油孔的棱邊和毛刺都必須除去掉，并清洗干凈涂上潤滑油,。臨清滾子軸承價格大全

倉庫濕度:過高的濕度會使軸承銹蝕,，倉庫的相對濕度應(yīng)保持在 45%-60% 。臨清滾子軸承廠家報價

外套的安裝

四列圓柱滾子軸承的外套與軸承座的內(nèi)孔為過渡配合,。裝配時,，將外套、滾子,、保持架組成的整體用銅棒輕輕打入軸承座內(nèi),，并緊貼內(nèi)側(cè)固定端蓋。在裝外套時,，應(yīng)注意端面與保持架端面的標(biāo)記,，不能裝反，應(yīng)按照拆開軸承包裝時的初始狀態(tài)順序裝入,，以防出現(xiàn)因滾子受力不均而燒軸承的現(xiàn)象,。裝軸承時，應(yīng)將軸承水平放置,，軸承裝好后,，應(yīng)標(biāo)出其受力區(qū)間，以備換輥時重點檢查,。

 軸承密封件的合理組裝

軸承密封件可考慮選用普通的氟橡膠骨架密封,，不僅價格低廉，而且合理的使用也能達(dá)到良好的效果,。當(dāng)軋機(jī)為水平狀態(tài)時,，兩側(cè)靜迷宮內(nèi)的軸用密封圈唇口方向必須朝軸承外安裝,，可有效防止冷卻水及氧化鐵皮的濺入;當(dāng)軋機(jī)為立式狀態(tài)時，傳動側(cè)迷宮內(nèi)密封圈唇口則朝軸承內(nèi)安裝,，由于重力向下可有效防止?jié)櫥偷囊绯?非傳動側(cè)迷宮內(nèi)密封圈唇口也是朝軸承外安裝,，可有效防止冷卻水的濺入。 臨清滾子軸承廠家報價

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