國際貨運中的物流服務提供商專業(yè)的物流服務提供商在國際貨運中扮演著重要角色,，他們提供的物流服務,，幫助客戶解決各種復雜問題,，提高運輸效率,。跨境電子商務對國際貨運的影響隨著跨境電子商務的興起,，對國際貨運的需求和要求也隨之提高,。這要求國際貨運不斷進行創(chuàng)新,，以適應電商環(huán)境下的新需求,。國際貨運中的環(huán)境保護問題隨著環(huán)境問題的日益嚴重，國際貨運中的環(huán)境保護問題也備受關注,。如何實現(xiàn)綠色,、可持續(xù)的國際貨運成為行業(yè)發(fā)展的重要課題。國際組織在推動國際貨運可持續(xù)發(fā)展方面發(fā)揮著積極作用,，促進全球合作,。貴州陸路國際貨運服務

海洋運輸很容易受到氣候和自然條件的影響,，其時間不夠明確，風險較大,。此外,，海洋運輸?shù)乃俣纫蚕鄬^慢。鐵路運輸在國際貨運中,，鐵路運輸(railtransport)是現(xiàn)代運輸業(yè)的主要運輸方式之一,，次于海洋運輸。海洋運輸?shù)倪M出口貨物大多依靠鐵路運輸集中分散,。與其它運輸方式相比,，鐵路是國民經(jīng)濟的大動脈，具有以下特點,。(1)鐵路運輸?shù)臏蚀_性和連續(xù)性強鐵路運輸幾乎不受氣候影響,，一年四季都可以日夜定期、規(guī)律,、準確地運行,。(2)鐵路運輸速度較快鐵路貨運速度每晝夜可達數(shù)百公里，一般貨車可達100公里/小時左右,，遠高于海上運輸,。(3)運輸量大一列鐵路貨物列車一般可運輸3000~5000噸貨物，遠高于航空運輸和汽車運輸,。(4)鐵路運輸成本低鐵路運輸成本為汽車運輸成本的一半至十分之一,；運輸油耗約為汽車運輸?shù)亩种弧：Ｄ洗笮驮O備國際貨運一體化國際貨運需要應對各種運輸途中的意外事件,，如天氣影響和交通延誤,。

我們從波特的五力競爭理論可以看出，同一行業(yè)五種力量的基本競爭,，決定著行業(yè)內(nèi)企業(yè)的競爭規(guī)模與競爭程度,，從而影響著行業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整與發(fā)展。貨代行業(yè)的競爭環(huán)境主要來自于以下5方面：1,、現(xiàn)有企業(yè)間競爭分析貨代企業(yè)在行業(yè)內(nèi)的主要競爭者,，來自于各個船公司旗下自己設立的貨代物流公司。這些貨代公司能夠直接接觸到客戶源,，并且憑借船公司報出的底價海運費和訂艙費減免的優(yōu)勢,，直接報價給同行或是直客來獲取更多的貨源，給中小型貨代公司造成很大的沖擊

一級貨代直接向承運人訂艙,，其中海運一級貨代盈利主要源于代理費,、船公司傭金返還（需達到一定箱量）及拼箱業(yè)務，空運一級貨代盈利主要源于代理費及包艙包板包機價差,。二級貨代直接面向客戶,，主要通過增值服務獲利,。部分一級貨代能夠打通一二級渠道，實現(xiàn)長期穩(wěn)定的與運力資源,。貨運代理是國際運輸中間人第二節(jié)行業(yè)現(xiàn)狀一,、行業(yè)發(fā)展階段分析總體來說，我國的國際貨運代理發(fā)展經(jīng)過了4個階段,。1,、壟斷階段新中國成立一直到80年代初期，我國的國際貨運代理只有國營的中外運和中國遠洋兩家,，處于完全壟斷的階段,。國際貨運的未來發(fā)展需要不斷創(chuàng)新和采用先進技術。

公路運輸公路運輸(roadtransportation)是一種現(xiàn)代化的運輸方式,，它不僅可以直接運輸或運輸外貿(mào)貨物,，而且是車站、港口和機場分銷進出口貨物的重要手段,。內(nèi)河運輸內(nèi)河運輸(inlandwatertansportation)是水上運輸?shù)闹匾M成部分,，是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶，在運輸和配送進出口貨物中發(fā)揮著重要作用,。郵包運輸郵包運輸是一種相對簡單的運輸方式,。各國郵政部門之間有協(xié)議和合同。通過這些協(xié)議和合同,，各國的郵件包裹可以相互傳遞,，形成國際郵包運輸網(wǎng)絡。由于國際郵包運輸具有國際多式聯(lián)運和門到門運輸?shù)男再|(zhì),，手續(xù)簡單,，成本低，已成為國際貿(mào)易中常用的運輸方式之一,。面對全球供應鏈的不確定性,，國際貨運需要具備更高的靈活性和適應性。廣西服務國際貨運24小時服務

國際貨運需要加強合作與協(xié)調(diào),，以應對全球化的挑戰(zhàn)和機遇,。貴州陸路國際貨運服務

熟悉并適應客戶的操作模式，才能在與客戶的合作中形成的信任感,，構(gòu)建其他貨代公司一時半會不可能達到的壁壘,，以防造成更多的客戶流失一些大型的物流企業(yè)也會通過繞開貨代企業(yè)直接對出口量大的客戶進行報價，直接爭奪,，給貨代企業(yè)造成了一定程度的壓力,，但是畢竟大的物流公司因為制度化的因素,，無法替代貨運代理的很多繁瑣業(yè)務,，也無法對客戶提供針對性的特色服務,，對貨代企業(yè)構(gòu)不成嚴重威脅。從以上通過五力模型的分析來看,，面對環(huán)境越來越惡劣,，競爭越來越激烈的國內(nèi)國外市場，貨代企業(yè)雖然面臨著嚴峻的考驗和挑戰(zhàn),，但同時也不乏發(fā)展的機遇和空間,。貴州陸路國際貨運服務