國際貨運(yùn)代理的概念,，國際貨運(yùn)代理的四種類型及其概念國際貨運(yùn)代理（TheFreightForwarder），原為一種傭金代理,，系指進(jìn)出口商完成貨物的裝卸,、儲存,、安排運(yùn)輸、收取貨款等日常業(yè)務(wù)的代理機(jī)構(gòu),。四種類型：1.船務(wù)代理(ShippingAgent)是指船務(wù)代理企業(yè)或代理人接受海運(yùn)承運(yùn)人（船舶所有人,、船舶經(jīng)營人或承租人）的委托，在授權(quán)范圍內(nèi)委托人辦理與在港船舶有關(guān)的法律行為,、代理行為,。貨運(yùn)代理(FreightForwarder)是接受貨主的委托，貨主辦理有關(guān)貨物報(bào)關(guān),、交接,、倉儲、調(diào)撥,、包裝,、轉(zhuǎn)運(yùn)、訂艙等的人,，他與貨主的關(guān)系是委托和被委托的關(guān)系,。多元化國際貨運(yùn)可以拓展市場空間，與其他行業(yè)融合發(fā)展,，創(chuàng)造更多價(jià)值,。深圳全國國際貨運(yùn)多少天

中國物流企業(yè)缺乏核心競爭能力盡管物流企業(yè)數(shù)量不少，但其整體實(shí)力和管理水平與世界經(jīng)濟(jì)全球化,、市場經(jīng)濟(jì)競爭化和企業(yè)效益化目標(biāo)的要求,，還有很大的差距，集中體現(xiàn)為“小,、少,、弱、差”,。即：大部分企業(yè)規(guī)模小,，無論是人員規(guī)模、資產(chǎn)規(guī)模,、營業(yè)額規(guī)模以及市場份額等都比較?。皇俏锪鞣?wù)功能少,，局限于傳統(tǒng)的單項(xiàng)服務(wù),，同質(zhì)化現(xiàn)象嚴(yán)重；由于缺少高素質(zhì)物流專業(yè)人才,，導(dǎo)致物流組織能力弱,，許多物流企業(yè)對現(xiàn)代綜合物流似懂非懂，不會(huì)制訂現(xiàn)代綜合物流服務(wù)方案,，造成物流成本過高,。陜西全程國際貨運(yùn)多少天加強(qiáng)國際貨運(yùn)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)可以提升運(yùn)輸能力和效率,，促進(jìn)貿(mào)易發(fā)展。

連鎖經(jīng)營模式,。一些有實(shí)力的大型貨代物流企業(yè),，憑借雄厚的實(shí)力，積極地參與到行業(yè)洗牌中,，將商業(yè)中連鎖經(jīng)營的模式引入到國際物流行業(yè),。通過連鎖經(jīng)營吸納全球各地貨代物流企業(yè)的資源，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)整合,，用少的資金與時(shí)間代價(jià)實(shí)現(xiàn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)全球化,，完成傳統(tǒng)貨代向現(xiàn)代物流企業(yè)的升級。外資公司,、國有企業(yè)和民營企業(yè)將逐步形成三足鼎立格局國外大的公司,，例如DHL、FedEx,、Shenkers,、Eagle、Bax,、Nippon,、近鐵等，都是以中外合資的形式進(jìn)入中國市場,，有的企業(yè)合作得非常默契,，即使政策允許外資獨(dú)資了，他們也不會(huì)放棄中國的合作伙伴,；

國際空運(yùn)的特點(diǎn)與趨勢國際空運(yùn)以其快速,、便捷的特點(diǎn)，成為高價(jià)值,、急需物資的運(yùn)輸方式,。隨著航空技術(shù)的進(jìn)步和貿(mào)易的發(fā)展，國際空運(yùn)的需求持續(xù)增長,。陸運(yùn)與鐵路運(yùn)輸在國際貨運(yùn)中的作用陸運(yùn)和鐵路運(yùn)輸在國際貨運(yùn)中發(fā)揮著補(bǔ)充作用,，尤其在地域廣闊或內(nèi)陸國家，它們是連接港口與內(nèi)陸地區(qū)的重要紐帶,。國際貨運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)管理在國際貨運(yùn)過程中,，面臨各種風(fēng)險(xiǎn),，如運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn),、關(guān)稅風(fēng)險(xiǎn)和風(fēng)險(xiǎn)等。對風(fēng)險(xiǎn)的識別和管理是確保貨運(yùn)安全的重要環(huán)節(jié),。國際貨運(yùn)是國際貿(mào)易的重要環(huán)節(jié),，承擔(dān)著貨物跨國運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù),。

管理水平差。中國大部分貨代企業(yè)只有十來年的歷史,，從行業(yè)的生命循環(huán)周期曲線來看,，中國的貨代和物流行業(yè)處于“開始”階段。因此,，在人員管理,、市場營銷管理、信息化管理以及網(wǎng)絡(luò)化管理方面,，亟待提高競爭能力,。外資企業(yè)紛紛搶占中國市場我國正在按照加入WTO時(shí)的承諾，對外開放貨代市場?，F(xiàn)在已經(jīng)允許外資控股75%,，不晚于2005年12月，將允許外商獨(dú)資,。外資貨代進(jìn)入中國市場有四種策略選擇：找中國的公司做代理,；設(shè)立辦事處；設(shè)立合資公司,；設(shè)立獨(dú)資公司,。綠色化國際貨運(yùn)注重環(huán)保，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展,，符合全球發(fā)展趨勢,。汕頭鐵路國際貨運(yùn)一體化

國際貨運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)管理至關(guān)重要，需要建立完善的風(fēng)險(xiǎn)管理體系,。深圳全國國際貨運(yùn)多少天

集裝箱運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn)(1)集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸(containertransport)是集裝箱作為運(yùn)輸單位自動(dòng)化貨物運(yùn)輸?shù)默F(xiàn)代先進(jìn)運(yùn)輸方式,，適用于海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和國際多式聯(lián)運(yùn),。(2)國際多式聯(lián)運(yùn)國際多式聯(lián)運(yùn)是在集裝箱運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)上生產(chǎn)和發(fā)展的綜合連貫運(yùn)輸模式,。一般以集裝箱為媒介，將海,、陸,、空各種傳統(tǒng)單一運(yùn)輸模式有機(jī)結(jié)合，形成國際連貫運(yùn)輸,。如何選擇正確的國際貨運(yùn)方式,，可參照以下因素進(jìn)行選擇。(1)貨物品種包裝工程中應(yīng)說明貨物的品種,、性質(zhì)和形狀,，選擇適合這些貨物特性和形狀的運(yùn)輸方式，并認(rèn)真考慮貨物對運(yùn)費(fèi)的負(fù)擔(dān)能力,。(2)運(yùn)輸期限運(yùn)輸期必須與交貨日期相關(guān)聯(lián),，以確保運(yùn)輸期限,。必須根據(jù)運(yùn)輸時(shí)間調(diào)查各種運(yùn)輸工具所需的運(yùn)輸時(shí)間。運(yùn)輸時(shí)間的順序通常是航空運(yùn)輸,。汽車運(yùn)輸,。鐵路運(yùn)輸。船舶運(yùn)輸,。深圳全國國際貨運(yùn)多少天