農(nóng)業(yè)領(lǐng)域也開始受益于 3D 打印技術(shù)。在農(nóng)業(yè)設(shè)施方面,，3D 打印可以制造出定制化的灌溉系統(tǒng)組件,、溫室結(jié)構(gòu)部件等。例如,，根據(jù)不同農(nóng)田的地形和作物種植需求,，3D 打印出形狀各異的灌溉噴頭，確保水資源精細(xì)分配,，提高灌溉效率,。在農(nóng)業(yè)機(jī)械維修中，以往一些損壞的零部件需要等待廠家發(fā)貨，耗時(shí)較長(zhǎng)?，F(xiàn)在,，通過(guò) 3D 打印技術(shù)，農(nóng)戶可以根據(jù)零件的三維模型,，快速打印出所需的替換零件,，降低維修成本，減少農(nóng)業(yè)生產(chǎn)因機(jī)械故障造成的損失,。3D 打印正逐步為智慧農(nóng)業(yè)的發(fā)展提供有力支持,，助力農(nóng)業(yè)生產(chǎn)更加高效、精細(xì),。3D 打印,，以層層疊加之法構(gòu)建未來(lái)產(chǎn)品。江西ULTEM 9O85三維打印

3D 打印技術(shù)在海洋工程領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景,。在海洋石油開采平臺(tái)建設(shè)中,，一些特殊形狀的零部件，如連接結(jié)構(gòu)件,、管道配件等,，傳統(tǒng)制造工藝難以滿足需求。3D 打印可以使用耐腐蝕的金屬材料,，根據(jù)設(shè)計(jì)要求快速制造出這些零部件,，提高平臺(tái)建設(shè)的效率和質(zhì)量。在海洋監(jiān)測(cè)設(shè)備制造方面,，3D 打印能夠制作出符合海洋環(huán)境特點(diǎn)的外殼和內(nèi)部結(jié)構(gòu),，實(shí)現(xiàn)設(shè)備的小型化、輕量化,，便于安裝和使用,。此外，對(duì)于受損的海洋設(shè)施,，3D 打印還可以在現(xiàn)場(chǎng)快速制作修復(fù)零部件,，降低維修成本，保障海洋工程的順利進(jìn)行,。江蘇三維打印PC醫(yī)療領(lǐng)域顯神通,，3D 打印再造拇指重燃希望。

飛機(jī)的液壓系統(tǒng)部件,，如液壓泵殼體與管路連接件,，對(duì)密封性與強(qiáng)度要求較高,，3D 打印技術(shù)為其制造提供了新方法,。通過(guò) 3D 打印制造液壓系統(tǒng)部件，可以采用**度、耐腐蝕的金屬材料,，實(shí)現(xiàn)一體化成型,，減少傳統(tǒng)制造中拼接部件的密封環(huán)節(jié)，降低泄漏風(fēng)險(xiǎn),。同時(shí),，3D 打印的部件可以根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力與流量要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高系統(tǒng)的工作效率與可靠性,，保障飛機(jī)液壓系統(tǒng)在飛行過(guò)程中的穩(wěn)定運(yùn)行,。飛機(jī)的液壓系統(tǒng)部件，如液壓泵殼體與管路連接件,，對(duì)密封性與強(qiáng)度要求較高,，3D 打印技術(shù)為其制造提供了新方法。通過(guò) 3D 打印制造液壓系統(tǒng)部件,，可以采用**度,、耐腐蝕的金屬材料，實(shí)現(xiàn)一體化成型,，減少傳統(tǒng)制造中拼接部件的密封環(huán)節(jié),，降低泄漏風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí),，3D 打印的部件可以根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作壓力與流量要求進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),，提高系統(tǒng)的工作效率與可靠性，保障飛機(jī)液壓系統(tǒng)在飛行過(guò)程中的穩(wěn)定運(yùn)行,。

在飛機(jī)的起落架制造方面,，3D 打印技術(shù)展現(xiàn)出巨大的潛力。起落架作為飛機(jī)在起降過(guò)程中承受巨大沖擊力的關(guān)鍵部件,，對(duì)強(qiáng)度和可靠性要求極高,。傳統(tǒng)制造工藝生產(chǎn)的起落架零部件較多，連接復(fù)雜,，存在一定的安全隱患,。3D 打印采用金屬增材制造技術(shù)，使用**度的合金鋼材料,，能夠直接打印出一體化的起落架部件,。通過(guò)優(yōu)化內(nèi)部結(jié)構(gòu)，如采用點(diǎn)陣結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),，在保證強(qiáng)度的同時(shí)減輕了起落架的重量,。這種 3D 打印的起落架不僅性能***，而且減少了零部件的數(shù)量和連接點(diǎn),，降低了制造和維護(hù)成本,，提高了飛機(jī)起降的安全性和可靠性,。突破設(shè)計(jì)局限，3D 打印創(chuàng)造無(wú)限形狀可能,。

飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能對(duì)其飛行效率和燃油經(jīng)濟(jì)性有著重要影響,，3D 打印技術(shù)在飛機(jī)空氣動(dòng)力學(xué)部件優(yōu)化方面發(fā)揮著積極作用。在飛機(jī)的機(jī)翼前緣和后緣設(shè)計(jì)中,，通過(guò) 3D 打印制造出具有仿生學(xué)結(jié)構(gòu)的擾流板和襟翼,。這些部件的表面結(jié)構(gòu)模仿自然界中鳥類翅膀或魚類身體的形狀，能夠有效改善飛機(jī)周圍的氣流分布,，減少空氣阻力,，提高升力系數(shù)。同時(shí),，3D 打印可以根據(jù)不同型號(hào)飛機(jī)的飛行特點(diǎn)和需求,，定制化生產(chǎn)這些空氣動(dòng)力學(xué)部件，進(jìn)一步優(yōu)化飛機(jī)的空氣動(dòng)力學(xué)性能,，降低燃油消耗,，提升飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)效益。3D 打印微納結(jié)構(gòu),，用于科技領(lǐng)域,。高性能三維打印模具

汽車行業(yè)用 3D 打印，降成本加速研發(fā),。江西ULTEM 9O85三維打印

三維打印的成型技術(shù)分類：按照 3D 打印的成型機(jī)理,，通常可將其分為沉積原材料制造與黏合原材料制造兩大類 ,，涵蓋十多種具體的三維快速制造技術(shù),。其中，較為成熟且具備實(shí)際應(yīng)用潛力的技術(shù)有 5 種,。SLA - 立體光固化成型,，利用液態(tài)光敏樹脂，成形速度快,，精度相對(duì)較高,，外形表面好；FDM - 容積成型,，主要使用絲狀熱熔性塑料,，是目前***可桌面化的技術(shù)；LOM - 分層實(shí)體制造,，采用薄膜材料,；3DP - 三維粉末粘接，可使用金屬粉末或塑料粉末等,；SLS - 選擇性激光燒結(jié),，能夠制作相對(duì)**度的金屬制品,，在**制造領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。江西ULTEM 9O85三維打印