汽車排氣管消聲器組成原理：1、汽車的排氣消聲器是開(kāi)車噪聲的關(guān)鍵構(gòu)造組成。世界各國(guó)對(duì)各類車輛的噪聲的極限值基本都有嚴(yán)格的限定,，排氣消聲器就是這樣子一個(gè)為減小排氣噪聲而生的裝置；2、排氣消聲器的作用就是通過(guò)下降、衰減排氣壓力的脈動(dòng)來(lái)消除噪聲,；3、按照干涉原理,，排氣消聲器有吸收,、反射兩種一般的消聲方式。吸收式消聲器,，通過(guò)廢氣物在玻璃纖維,、鋼纖維和石棉等吸音材料上的摩擦而減小其能量；反射式消聲器則有多個(gè)串聯(lián)的諧調(diào)腔與不相同長(zhǎng)度的多孔反射管相互連接在一塊,，廢氣物在其中經(jīng)過(guò)多次的反射,、碰撞、膨脹,、冷卻而下降其壓力,，減輕振動(dòng)及能量。汽車排氣消聲器是一個(gè)減小汽車排氣噪聲的裝置,。深圳風(fēng)管消聲器哪家強(qiáng)

任何排氣消聲器都是安裝在氣流通道上,，由于消聲器內(nèi)壁的摩擦，彎頭,、穿孔板,、管道截面突變和吸聲材料等原因，必然會(huì)影響機(jī)器的空氣動(dòng)力性能,，對(duì)氣流過(guò)大的阻礙作用會(huì)導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)明顯的功率損耗或輸出能量下降,，甚至使機(jī)器無(wú)法工作,。阻力損失就是用以評(píng)價(jià)消聲器空氣動(dòng)力性能的指標(biāo),。消聲器的阻力損失一般可用靜壓差和阻力系數(shù)表示，考慮消聲器的入口和出口處截面積不同,，氣流速度相等,，故動(dòng)壓相同，阻力損失只取決于靜壓的變化,。定義靜壓差為消聲器入口與出口處得靜壓之差,，定義阻力系數(shù)為靜壓差與其測(cè)點(diǎn)端面上的動(dòng)壓之比。靜壓差和阻力系數(shù)越小,，說(shuō)明消聲器的阻力損失越小,。蘇州車子消聲器哪種好衡量消聲器的好壞，要考慮消聲器的空氣動(dòng)力性能,。

消聲器的安裝時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題：1,、應(yīng)防止其它噪聲傳入消聲器的后端。消聲器的機(jī)殼或管道輻射的噪聲可能傳入消聲器后端，致使消聲效果下降,，必要時(shí),，可在消聲器外殼或部分管道上做隔聲處理。消聲器法蘭和風(fēng)機(jī)法蘭連接處應(yīng)加彈性墊并注意密封,，以免漏聲,、漏氣，同時(shí)也能減少剛性連接的振動(dòng)傳聲,。在通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)中,，消聲器應(yīng)盡量安裝于靠近使用房間的地方。2,、消聲器片間流速應(yīng)適當(dāng),。風(fēng)機(jī)消聲器片間平均流速可認(rèn)為與風(fēng)機(jī)管道流速相等。用于民用建筑,，消聲器片間流速通常取3-12m/s,，工業(yè)方面，消聲器片間流速通常取12-25m/s,，較大不得超過(guò)30m/s,。流速不同，消聲器護(hù)面結(jié)構(gòu)應(yīng)不同,。平均流速小于10m/s時(shí),，多孔吸聲材料的護(hù)面可用防火布或金屬絲網(wǎng)罩起來(lái)；平均流速為10-23m/s時(shí),，可選用金屬穿孔板護(hù)面,；當(dāng)平均流速為23-45m/s時(shí)，可選用玻璃絲布和金屬穿孔板護(hù)面,；當(dāng)平均流速為45-120m/s時(shí),，可采用雙層金屬穿孔板和鋼絲棉護(hù)面，穿孔率應(yīng)大于20%,。

消聲器是汽車排氣系統(tǒng)里的一個(gè)重量組成,。在形式上，常見(jiàn)分有阻性（形）,、抗性（形）,、復(fù)合性等。其中,，阻性消聲器主要由多孔管,、吸音纖維（吸音棉）組成。后者的吸音系數(shù)隨密度,、直徑大小等物理性質(zhì)變化而變化,，也就是說(shuō)，纖維密度越大，直徑越小,，吸音系數(shù)越高,。吸音系數(shù)值的大小又關(guān)系到整個(gè)消聲器的效果，當(dāng)然,，影響消聲效果的還有消聲器的斷面周長(zhǎng),、有效長(zhǎng)度、斷面面積等多個(gè)因素,，周長(zhǎng),、有效長(zhǎng)度越大，消聲效果越好,。汽車改裝圈多數(shù)用阻形,、復(fù)合形消聲器，這多少跟排氣背壓有關(guān),。國(guó)內(nèi)在復(fù)合形尾鼓的基礎(chǔ)上,，又以多孔管在消聲器里的形狀分有S鼓、G鼓,、H鼓等,。消聲器的消聲量越大，壓力損失及價(jià)格越大,。

汽車的排氣消聲器是行車噪聲處理的主要組成部分,，排氣消聲器的主要是通過(guò)減低、衰減排氣壓力的脈動(dòng)來(lái)消除噪聲的,。根據(jù)干涉原理,，排氣消聲器有吸收、反射兩種基本的消聲方式,。1,、吸收式消聲器：通過(guò)廢氣在玻璃纖維、鋼纖維和石棉等吸音材料商的摩擦而減少其能量,；2,、反射式消聲器：有多個(gè)串聯(lián)的協(xié)調(diào)腔與不同長(zhǎng)度的多孔反射管相互連接在一起,，廢氣再其中經(jīng)過(guò)多次的反射,、碰撞、膨脹,、冷卻而降低其壓力,，減輕震動(dòng)及能量。實(shí)際情況下,，汽車上多是綜合利用不同的消聲原理組合來(lái)設(shè)計(jì)排氣消聲器,，同時(shí)在舒適型要求較高的小型乘用車上還會(huì)采用多個(gè)消聲器單元進(jìn)行多級(jí)的消聲降噪控制。根據(jù)干涉原理，排氣消聲器有吸收,、反射兩種基本的消聲方式,。廣州車子消聲器工廠

利用微穿孔板聲學(xué)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)制造的消聲器種類很多，主要型為抗噴阻型消聲器,。深圳風(fēng)管消聲器哪家強(qiáng)

汽車消聲器壞了是可以修的,，消聲器壞的原因，及作用：1,、消聲器易壞的關(guān)鍵原因,，內(nèi)部生銹，時(shí)間久了就銹穿了,，聲音變大了,。影響到生銹的關(guān)鍵原因是消聲器內(nèi)部積水，特別秋冬天造成水汽大又排不干凈影響到消聲器易壞,；2,、汽車消聲器的作用，汽車消聲器是汽車常用的組成部件,，有利于下降汽車駕駛過(guò)程中的噪聲污染,，是借助于聲波疊加干涉原理制作而成的；3,、汽車消聲器的原理,，排氣管是由兩個(gè)長(zhǎng)度不相同的管道構(gòu)成，這兩個(gè)管道先分開(kāi)在交匯,。因?yàn)閮蓚€(gè)管道的長(zhǎng)度差值等于汽車所發(fā)出的聲波的波長(zhǎng)的一半,，使兩列聲波在疊加時(shí)發(fā)生干涉時(shí)相互抵消而減弱聲強(qiáng)，使聲音減小,，那么就會(huì)起到消音的效果,。深圳風(fēng)管消聲器哪家強(qiáng)

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