當顆粒捕捉器高于一定溫度時,，其沉積的碳和尾氣發(fā)生一系列的反應,，變成氣體排出,，這叫被動再生,。當然,，指望被動再生來完全解決顆粒捕捉器積碳的問題是不可能的,，所以當顆粒捕捉器碳載量達到一定程度時,，車輛會對顆粒捕捉器進行主動再生,。這個過程類似于偏時點火，通過提升空燃比或退點火角讓排溫提高,，燒掉排氣管內(nèi)的積聚顆粒物,。顆粒捕捉器堵塞問題比較嚴重的車型，是因為顆粒捕捉器安裝位置離發(fā)動機排氣口較遠,，排氣抵達顆粒捕捉器時溫度較低,，導致再生困難，出現(xiàn)頻繁阻塞,。顆粒捕捉器會大幅提高發(fā)動機背壓,，據(jù)說顆粒捕捉器的阻力是三元催化器的3倍。重慶車輛顆粒捕捉器價錢

DPF的顆粒捕捉能力是有限的,，現(xiàn)在排放標準已經(jīng)很高的國四,、國五也沒有裝配DPF，只有以后的國六車型才會安裝,。并且國五,、國六標準的發(fā)動機對于顆粒物的控制主要是在氣缸內(nèi)進行，DPF只負責捕捉少部分的漏網(wǎng)之魚,，讓它作為主力捕捉國三柴油機尾氣中所有的顆粒物,，顯然已經(jīng)超出了其本身的工作能力。當捕捉的顆粒物積聚到一定的程度時,，需要進行載體再生才能繼續(xù)進行顆粒捕捉，簡單點來說就是將捕捉到的顆粒物燃燒掉,，恢復DPF載體的捕捉能力,。國三柴油機從氣缸內(nèi)排出的廢氣當中，顆粒物含量要比國四,、國五,、國六的缸內(nèi)廢氣多很多，會造成DPF頻繁堵塞并再生,，DPF后處理裝置會不堪重負損壞,。深圳車輛顆粒捕捉器怎么挑選顆粒捕捉器務必將沉積到一定程度上的顆粒物,，打火點燃掉，隨后排掉,。

搭載顆粒捕捉器的車對油品有要求嗎,？這需要分汽油和機油兩方面看：1、機油：目前國六車型都搭載了顆粒捕捉器,，對于使用顆粒捕捉器的車型來說,，更換機油時我們應該選擇低灰分機油。低灰分機油應該首先選擇獲得ACEA類標準認證的機油,；2,、汽油：對于汽油沒有太高要求，只要到大品牌加油站加合適標號的汽油即可,。如果添加質(zhì)量較差的汽油可能會導致顆粒捕捉器堵塞,。面對顆粒捕捉器堵塞問題，4S一般會建議車主拉高速,，而且是有條件的拉高速,，需要維持在一定的速度進行滑行。

現(xiàn)在很多汽油車都會配備顆粒捕捉器,，如果把顆粒捕捉器拆除的話,，去年檢的時候尾氣會不及格，這樣得不償失,。雖然顆粒捕捉器會使車輛輸出有一點下降,，但總體來說影響并不大，我們沒有必要對它進行拆除,。對于柴油車而言,，顆粒捕捉器也不能拆除，因為顆粒捕捉器對于柴油車的排放有很大作用,。所以在這里,，也對安裝汽車顆粒捕捉器的車友提一個小的建議，那就是不要為了提升那一點微不足道的速度,，從而將汽車顆粒捕捉器拆除掉,，因為當你拆除這個配置的話，在接下來的年檢,，很有可能會出現(xiàn)年審不通過的情況,。顆粒捕捉器需要保持較高的溫度，才能正常清潔再生,。

顆粒捕捉器能不能拆掉,？GPF的安裝方式一般有三種，一種是與三元催化器集成一體,；第二種是安裝在三元催化器后面,；第三種是與三元催化器緊密連接并采取一前一后的布局,。不好拆，即使是分開的你能夠把它拆下來,，這上面也會有各種各樣溫度傳感器之類的東西,，把它拆掉之后不能保證發(fā)動機不會報故障碼，而且年審的時候還需要裝回去,，甚至有些地區(qū)還有尾氣檢測點,，麻煩還得不償失。其實只要平時多注意上面提到的,，早做預防,，完全可以放心使用。顆粒捕捉器的再生有主動再生和被動再生兩種方法,。重慶車輛顆粒捕捉器價錢

驅(qū)車高速行駛能預防GPF堵塞的原理與GPF主動再生的方式一樣,。重慶車輛顆粒捕捉器價錢

柴油發(fā)動機排放系統(tǒng)的一個關(guān)鍵部分就是柴油機顆粒捕捉器，即 DPF,。DPF 是一種后處理裝置,，用于清理柴油顆粒物或柴油機尾氣排放中的煙炱。DPF 可以清理85%-100%的煙炱或尾氣顆粒物,。但如果發(fā)動機潤滑油含有較高的磷硫灰分(SAPS),，DPF 非常容易出現(xiàn)堵塞。選擇 SAPS 較低的機油,，可減少DPF 堵塞,，確保更清潔的尾氣排放，并保持車輛能效,。目前顆粒捕捉器主要運用于柴油發(fā)動機,，但隨著排放法規(guī)的不斷發(fā)展，有可能擴大其使用范圍,，擴展到汽油機顆粒捕捉器(GPF),。重慶車輛顆粒捕捉器價錢

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